英菲尼迪的销量还有机会拯救吗？后市场还有很多它的成熟改装方案

对于英菲尼迪这个品牌来说，品牌认知度不高使其在国内的销售受到较大的影响。而随着国内豪华车市场越来越热，逐渐边缘化,日系三大豪华品牌只有雷克萨斯能够活得滋润,前几年靠着可变压缩比发动机火了一小段时间，但还是无法拯救惨淡的销量。

G25 作为一款兼顾运动家用的桥车升级刹车还是很有必要的，更多是为了出行安全，原厂刹车卡钳只能说刚刚够用，升级TTSPOR前六后四刹车套件可以获得更强的刹车性能，同时，渐进式的活塞组合也可以提供线性优秀的脚感。

改装项目｜英菲尼迪G25升级前六后四刹车套件

-前轮TT8657六活塞卡钳+380X34MM 高碳热处理刹车碟

-后轮TT6411四活塞卡钳+380X28MM 高碳热处理刹车碟

-19寸轮毂

TTSPORT前六后四刹车双卡钳套装采用铝合金材料，使用径向六活塞和四活塞的配置，不仅减轻了非悬挂质量还改进了车辆的动态效果和刹车性能。

前轮使用的是TT8657大六活塞卡钳，采用了两片式锻造工艺，制动脚感更加灵敏、激进、运动，满足了运动型玩家的需求，在延续高性能表现的同时，还增加了街道用车所需的配备，配有活塞防尘套和防响弹簧片，搭配380的刹车碟，打孔的设计可以迅速带离在制动过程中产生的热量，有效避免热衰减的产生

后轮选择升级的是TT6411小四活塞卡钳，外形小巧，颜值爆表，并且搭配了更大直径的刹车盘380x28mm，前后刹车的搭配不仅能为车辆提供更强大的制动力，更能提供线性脚感，让驾驶者轻松感受到对车辆的操控。