2023年6月南京自驾青甘大环线（二）

黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。

1亿年前，古老的印度板块，不远万里，漂洋过海与南亚洲板块发生了剧烈的碰撞，形成了地球上最年轻的高原-青藏高原，他也将南亚洲板块从古地中海变成了内陆地区。河西走廊的形成就是青藏高原撞击隆起的远端效应。河西走廊位于黄河以西，祁连山北麓，内蒙古高原南麓。东西长约1000千米，南北最宽处近200公里，最狭窄处只有数公里。河西走廊具有最全的地貌特征地带。除海洋外，具有高山、沙漠、戈壁、湿地全部陆地地貌特征。如今珠穆朗玛峰依然在生长，河西走廊也继续着板块碰撞对远端的影响。北京大学青藏高原科学考察队多次对河西走廊的科学考察中对河西走廊的科学分析表明，河西走廊是记录地球地质变迁的历史书卷。

两千年前，汉武帝遣张骞通西域后，丝绸之路便成为了历代王朝对外交往的主要通道。中国的漆器、火药、指南针、瓷器以及造纸、打井、冶炼等技术开始西传，葡萄、石榴、核桃、香料、胡椒、玻璃、象牙、狮子等往东传来。“陆上丝绸之路”是中国古代文明向西方传播的重要渠道，是沟通中西方经济文化交流的桥梁。

亿万年地质变迁，造就沧海变桑田，千百年人文历史，成就戈壁变丝路。

这是一间记录地球板块运动的实景实验室，孕育了极其丰富的矿产资源的走廊，这是一部书写中华民族自强不息的历史书卷，也是中西方文化交流，贸易互通的丝绸之路。

6月25日，结束了青藏高原之旅，依然沉浸在大美青海中的我们开始了本次青甘大环线自驾的文化之旅。

到达丝绸之路重要节点-敦煌

大柴旦到敦煌，全程高速，青海境内高速公路依然是没有护栏的，进入甘肃后路面质量明显好转，测速也多了起来。翻越当金山前有个高速分岔口，可以选择G215翻越当金山，盘山公路应该更有乐趣，我们选择继续高速穿隧道通过。翻越当金山后长达数十公里的下坡，海拔从3600米降到了1000余米，进入敦煌境内沙漠公路的沙子经常会被风吹到路面上来，对轮胎抓地力有一些影响。

穿越当金山

敦煌西下高速后，沙漠公路北侧耀眼的光塔很科幻。这是一项世界级的光伏工程，一座260米高的集热塔，和12000面镜子，组成了亚洲第一座百兆瓦级熔盐塔式光热发电站——敦煌熔盐塔式光热发电站。具有完全自主知识产权敦煌100MW熔盐塔式光热电站。它的建造不仅解决了传统电厂的限制，而且还可以实现24小时连续发电。

敦煌以西20KM，耀眼的100MW熔盐光热塔式发电站

中午1点到达敦煌，品尝了一下胡羊焖面，烤驼肉，驴肉，沙葱炒蛋，整体口味偏重。下午休息一下，傍晚5点去鸣沙山月牙泉看日落。

烤驼排，非常香，就是有点废牙

沙葱炒蛋

胡羊焖饼

月牙泉

月牙泉落日

曲线优美的沙丘

6月25日，敦煌的日落时间为21点15分，吃过饭回到酒店已经晚上11点多了，早点休息，明天预约了敦煌莫高窟。莫高窟是本次行程最重要的一站。也是本次文化之旅的开篇。

莫高窟美术馆对敦煌的解读

6月26日早9点，吃过早餐驱车赶赴莫高窟数字展示中心，这里也是游客中心，自驾车停车区，需要换乘景区观光巴士前往景区，距离莫高窟约15KM。

正常预约票先进观影中心体验2场电影，第一场介绍敦煌的纪录片，第二场是球幕影院的敦煌数字展馆，8K清晰度的球幕影院，完美复原了莫高窟壁画，就像坐着太空船在佛宫中翱翔，不需移步，洞窟自动打开，佛祖垂目说法，菩萨娴雅静坐，飞天婀娜欲飞，壁画纤毫毕现，一切近在咫尺，仿佛触手可及，非常震撼！

乘坐大巴车到达景区，大约20人一组，在讲解员带领下参观洞窟。莫高窟共有洞窟735个，其中有壁画和塑像的艺术洞窟492个。因文物保护的原因，只开放参观6-8个洞窟。

干枯的河道旁边，砂砾岩山体上开凿的莫高窟

9层塔，最大弥勒佛塑像

世界文化遗产-莫高窟，它的开凿从十六国时期至元代，前后延续约1000年，这在中国石窟中绝无仅有。它既是中国古代文明的一个璀璨的艺术宝库，也是古代丝绸之路上曾经发生过的不同文明之间对话和交流的重要见证。莫高窟在砂砾岩山体上开凿，洞窟内部再以木造塑像。其最大的特点是彩绘，一个个具有佛教寓意的经变画，在工匠的笔下栩栩如生。洞窟大部分为民间世家建造，内禁止拍照，在莫高窟美术馆可以看到部分经典的彩绘复制品。

莫高窟作为当今世界延续时间最长、保存规模最大、保护最为完好的佛教石窟群而被世人称赞为“沙漠中的美术馆”、“墙壁上的博物馆”。

然而，我们目前所看到的这一切，仅仅只是敦煌灿烂文化中的冰山一角。1900年，敦煌第17窟挖掘出了震惊世界的历史遗迹，其中有公元四至十一世纪的佛教经卷、社会文书、刺绣、绢画、法器等文物5万余件，所以第17窟也被称为藏经洞。不幸的是当时腐败的清政府及当地富绅并没有对这些文物进行有效的保护，被前来探险的英、法、俄、美、日等世界列强买走或盗走了大部分极其珍贵的文物。目前珍藏在国内的各级博物馆图书馆的藏品仅剩万余件。藏于国家图书馆的敦煌文献被整理为《敦煌遗书》也是四大镇馆之宝之一，其余为《赵城金藏》、《永乐大典》、《四库全书》。

从20世纪80年代以来，国内学者把敦煌看作“吾国学术之伤心史”。国学大师季羡林先生曾说过：“世界上历史悠久、地域广阔、自成体系、影响深远的文化体系只有四个：中国、印度、希腊、伊斯兰，再没有第五个；而这四个文化体系汇流的地方只有一个，就是中国的敦煌和新疆地区，再没有第二个。敦煌文化的灿烂，正是世界各族文化精粹的融合，也是中华文明几千年源远流长不断融会贯通的典范。选择敦煌，是一种历史的机遇。”

历史记录的是民族的灵魂，以史为鉴，自强不息，是我们当代奋斗者应该勇于担当的历史责任。

东方净土-七药师彩绘

经变画

释迦摩尼降生

故事画

清凉一下

参观完莫高窟，品尝了敦煌的网红手抓羔羊肉，鲜美的羊肉，口感非常嫩滑。

手抓羊羔肉

6月27日，出发赶赴嘉峪关，张掖。沿着河西走廊，一路穿越戈壁公路。

中午到达了嘉峪关关城景区，自2019年夏天大连之旅途经山海关后，时隔4年终于到达了万里长城的西起点-嘉峪关。嘉峪关，号称“天下第一雄关”，位于甘肃省嘉峪关市西5千米处最狭窄的山谷中部，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有连陲锁钥之称。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞，中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）。

嘉峪关始建于明洪武五年（1372年），由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60千米。长城城台、墩台、堡城星罗棋布，由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城的防御体系。

嘉峪关是世界文化遗产，国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，全国爱国主义教育示范基地。

嘉峪关-关城

来自万里长城第一墩的长城

嘉峪关1小时游览完毕，简单用餐后继续出发第二站，世界地质公园-张掖七彩丹霞。张掖七彩丹霞景区位于河西走廊中部，祁连山北麓，总面积1289.71平方公里，是中国北方干旱半干旱地区发育最典型的丹霞地貌，是国内唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观复合区。景区内数以千计的悬崖山峦全部呈现出鲜艳的丹红色和红褐色，相互映衬各显其神，展示出“色若渥丹，灿如明霞”的奇妙风采，把祁连山雕琢得峻岭横生，五彩斑斓。
张掖七彩丹霞现有四个观景台和三个特级保护区，分布为七彩仙缘台、七彩云海台、七彩锦绣台、七彩虹霞台（以北入口为例）、卧虎峡、七彩熬河台和万象土林谷，我们乘坐景区观光车逐一观赏。

七彩丹霞

景区内的公路也是彩色的

感叹大自然的鬼斧神工

这种色彩对比应该就是地质上不同年代的山体对冲形成的

七彩丹霞游览结束，经肃张一级公路赶赴张掖，沿途美景宛如回到了江南。金张掖，银武威名不虚传。到达张掖找了一家特色火锅，木桶鱼，鱼、羊一锅鲜。

张掖静卧在逶迤巍峨的祁连山下，享受着雪域冰川流水的千年沃养，位于河西走廊中部咽喉。张掖以“张国臂掖，以通西域”而得名，这里古称“甘州”。一个集冰川、雪山、森林、雪原、沙漠、戈壁、绿洲、湿地的宝藏之城。“失我祁连山，使我六畜不蕃息。失我焉支山，使我嫁妇无颜色。”足以说明这座城市的特殊地位。张掖，如两千年前汉武帝设“河西四郡”时赋予她名字的那一刻起，便履行着“断匈奴之臂，张中国之掖”的时代使命。

6月28日早，离开张掖途径山丹军马场赶往兰州，再次进入祁连山北麓，一路上坡到达海拔2800米恢宏浩瀚的山丹军马场，作为迄今为止世界上历史最悠久的军马场，历两千一百多年而存，循着“第一任场长”——霍去病开疆扩土的拼搏精神，这里骏马奔驰，苍莽峻毅。（此节部分图片及文字源自金张掖旅游官方）

军马场草原-源自金张掖旅游官方

草原公路边吃草的牛

草原公路偶遇牛群

也许是季节未到，草色不绿

下午抵达兰州，进城颇费功夫，经过了盘山公路，进入河谷到达黄河畔的酒店。兰州位于黄河河谷，伊河而建，地势复杂。引用兄弟的一句话，最大的好处就是凉快。

打卡网红店的手抓羊肉

喝点解乏

甜胚子，酸奶，传说中的三炮台

羊脖子

非常实惠鲜美的羊肉汤

河景房的视野

兰州黄河七里河大桥

黄河畔百合公园-猜字谜

兰州烧烤绝配

肉蛋双飞

6月29日，继续出发。兰州主要是返程路上的休息点，休息一晚，吃碗享誉全国的兰州牛肉面，继续赶路出发下一站，洛阳。这一天行程1040KM，由兰州穿越祁连山东麓进入宝鸡关中平原，再过潼关穿越秦岭东麓余脉崤山，进入河洛平原。也许是经过这10天的自驾旅途，的确是有些累了，今天途中感觉异常艰辛。

洛阳居天下之中，有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，是华夏文明的发祥地之一、丝绸之路的东方起点、隋唐大运河的中心，历史上先后有13个王朝在此建都，是中国建都最早、历时最长、朝代最多的都城。

洛阳是年少时求学的地方，这里有人生中最美好的青春时光，无数次故地重游，景区已经不用再去了，再次来到这个日新月异的古都，又一次感受到洛阳城市建设翻天覆地的变化。连霍高速洛阳北出口下高速，一路隧道纵穿洛阳老城区，来到洛南新区。20年前求学时，这里还是一片荒凉，现在已经是车水马龙，人声鼎沸，热闹非凡。

晚餐特色涮牛肚

6月30日早上起来，按计划带小朋友去参观天子驾六博物馆。到洛阳早餐必然是牛肉汤，可选择的只是喜欢哪家的风味。小朋友说这一路10天下来，洛阳牛肉汤是百分百符合她的口味。

不要辣椒（洛阳人一定知道怎么发音）

要辣椒

《尚书。夏书。五子之歌》曰：“懔乎若朽索之驭六马”。逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。天子驾六是我们古代的礼制的一种行为。皇帝级别的六匹马拉的两轮马车，即著名的“天子驾六”。天子所御驾六，其余副车皆驾四。

现在中国发现的“天子驾六”遗址一共有五处：

第一：2002年洛阳周王城广场发现天子驾六车马坑，第一次验证了史书记载之古礼。

第二：发现于洛阳伊川的天子驾六，在2013年夏天的抢救性发掘工作中发现。

第三：春秋之世，礼崩乐坏，由于周室衰微，诸侯间僭越的事时有发生。湖北枣阳九连墩战国墓地的主人应为楚国的诸侯或为卿大夫，属于僭越周礼使用了驾六马的待遇。

四：陕西陵园也发现天子驾六遗址，墓主疑似为秦始皇的祖母夏姬。

五、2021年1月17日，南阳 “不见冢”考古重大发现：“天子驾六”横空出世。

洛阳“周王城天子驾六博物馆”就是在“天子驾六”车马陪葬坑原地原址之上建成的专题博物馆。

天子驾六铜雕塑像

专题博物馆，主题非常明确，1小时不到，参观结束。至于文物背后的历史故事，就等小朋友长大以后再仔细研究。

宁洛高速，路况太差

宁洛这条跑了多次的高速，从通车伊始的惊艳，到逐步破烂不堪，的确该全线整修了。所以本次返程进入安徽后，导航自动转到了备用路线上，可喜的是宁洛高速安徽段4改8已经开工，预计2025年8月竣工通车。在此@河南高速，河南段何时开工？

下午17点终于到家了，顺利完成了本次长达6500KM的自驾行程。回到温馨的家，自然有一番收拾，不表。

到了总结的时候了。

1、自驾游的意义

自2016年以来，自驾游已经是我们主要的出行方式，先后自驾了超长途的三亚、福建、贵州、大连、河南包括本次的青甘大环线，像江、浙、沪、鲁这种周边的短途自驾次数太多了。可能大多数人认为自驾太累，天天都在赶路，不如直接飞到目的地来的直接，更加节省时间。但是在我看来，首先自驾游的快乐并不只是为了目的地，这次青甘大环线的经历更加印证了这一点，看到不一样的沿途风景、人文历史，跟家人一起交流学习的过程都让我们很享受，到过青海的资深驴友都知道，大部分的风景在路上。同时，抛去公共交通的束缚，随时可以改变行程规划，也是一种别样的乐趣，这次青海湖北线的经历就是这样。

2、行程安排的取舍

本次自驾安排的行程我们虽然已经非常满意了，但依然会有资深大神会有更好的建议，这也是我们不得不面对的，比如青海湖南线主要旅游路线是什么样的风情，我们这次无法体会，察尔汗盐湖在原计划里，但临时取消了，是不是也是一种遗憾呢？但是我认为，最重要的是出行前所做的功课，一定是在我们认为的主要目的地的前提下，尽可能安排的周密，合理。本次行程的主要目标都实现了，有些许的遗憾就作为下次深度游的期待吧。

3、深度游的计划

这次行程提前一个月开始做计划，有很大的不确定性，酒店都是订的随时退，所以也没有跟当地的兄弟提前沟通，有些当地的特色景点没有机会去体会，作为下次再上青藏高原的时候来补课。比如青海果洛州附近的几个小而美的景点，贵德有“天下黄河贵德清”的美誉；年宝玉则相传是三果洛的发祥地，是果洛的第二大神山；格尔木、可可西里、茫崖。这些是否可以跟甘南成为一条甘青南线。

4、一点点感悟

自驾G315途径无人区的时候，绝大部分的汽车都是外地游客或者新疆方向来的大货车，同时也有一些资深驴友携带着露营装备骑行在国道上，目的地是哪里也不清楚。甚至看到有的驴友因为车辆原因或者其他原因在高原公路上推行。当时我们无法理解，在这种我们外地人初次接触的茫茫无人区，要徒步推行到什么时候，目的地到底在哪里？后来回想到曾经看过的一部电影《冈仁波齐》，这部电影让我对信仰有了更加深刻的理解。真正虔诚的佛教徒朝圣者，心中只有一个目的，就是每一步，都是为心中信仰而走。也许驴友心中并没有我们所考虑的烦恼，在他的这部分人生经历中，在路上，就是他所追求的信仰。

青藏高原之旅也算是对心灵的一次洗礼。也许我们应该放下功利，静下心来，放慢节奏，去感悟人生的真谛；也许翻过了眼前这座山，站在高山之巅，眺望远方，今后就是一路坦途！人生何尝不是如此呢？

5、本次自驾的费用

自驾游的费用不像其他旅游方式那么明确，这里简单粗略的统计了一下。车辆燃油，自出发到回到南京，表显油耗从9L/100KM到7.7L/100KM，就算平均8L/100KM（根据近10万KM的使用经验，观致5车载的算法不论是速度还是油耗都是比较准确的），每公里大概0.6元，6500KM约4000元；高速过路费约3000元；住宿4000元；景区门票约3000元；吃饭约3000元；景区的其他活动费用约6000元。加上其他零零星星的零食，水等。应该在3W以内。

鸣谢：

本文照片大部分为老婆M40P拍摄提供，特此表达感谢。

视频及截图由HK行车记录仪辛苦贡献，特此表达感谢。

旅行保障车辆为2016款豪华版观致5SUV，同样表达感谢。

本次行程微调了青海湖北线的方向，非常值得，感谢西宁兄弟的建议，在此表达感谢。

本次行程恰逢公司重大项目投标，一路旅行，一路加班写材料，感谢老板的理解及配合的兄弟们给予的支持。

部分历史文物介绍来自网络各类词条、知道等，如有不实，欢迎指正。

本文100%原创，如有雷同，纯属巧合。

码字不易，文笔欠佳，各位看官，吃瓜群众，朝阳大妈敬请谅解。