钱江几乎霸占本月工信部，电动、150、550、四缸650、900都来了

本月的工信部目录来得比较迟，而且车型也不是很多。不过有着“车海战术”之称的QJMOTOR几乎霸占了本月所有的人气车型，从电动车再到150踏板再到赛550追550再到赛650再到赛900，还有贝纳利的飓风550。不打个逗号还真的没法一次说完，废话不多说一起来看看！

电动车：QJETECH

首先来看看这台代步的电动车型，外观设计简洁并且车身采用了方正的线条设计，就连后视镜上都用上了长方形的装饰件。这设计反而比摩托车上要有个性不少，采用前12后10的轮胎规格，额定电池功率1.5kW，整备质量123公斤。别的真的没什么好说的了，小编知道大家对电动车没什么兴趣，那就接着往下看吧。

踏板：QJ150T-7B

这台拥有绿色涂装的150水冷踏板看着漆水还行，不过这外观设计像谁就不需要小编来点破了。整体的外观和布雷斯通刚上市的漫卡150有些类似，估计又是同一套模具厂的出品。不过这台车的车头还是做了一点点改变的，看着有没有红旗的既视感，中间红色的LED灯条估计也会亮。动力上搭载钱江旗下的150混动平台，最大功率12.2kW。配置上相信也会和漫卡150看齐，像是互联仪表、车联系统、胎压监测、TCS等都会搭载。

街车&仿赛：追550 、赛550

先来简单说说追550，从外观看钱江似乎是找到了新的灵感，与以往追系列的外观有着比较大的差异。车头部分的设计尖锐而简洁，中间为透镜大灯。油箱前部的塑料包裹件也变得更大，两侧导流板也迎合了车头的设计，外观上还算不错起码算不上难看。

赛550在外观上也同样有了较大的变换，赛550其实是专门为“对付”春风450SR来的，只是上市之后的表现不怎么可观。这次外观上做出了较大的调整，变得不那么像某卡迪了，而车头的前部也借鉴了赛600的设计，并且有一对比较协调的定风翼。另外，赛550后摇臂也从单摇臂换回了双摇臂结构，追550也是采用相同后摇臂。配置和动力上基本与现款保持一致，话说回来赛550和追550其实在钱江这么多车型中也仅仅是“酱油君”，相信这次新款在定价上会有所下调，来应对同级的竞争。

仿赛：赛650

昨天钱江刚发布了赛600亮剑版车型，将600cc四缸仿赛带入了4万元大关。不过今天我们在工信部上看到赛650的到来也可以视作为是赛600的“交接棒”。外观上赛650更接近此前曝光的赛800，车头依旧有着逐渐家族化的设计，定风翼的样式也基本与赛600相同。虽然发动机包裹的严严实实，但是这台650四缸引擎正是逆向本田650而来，包括赛800也是由这台引擎扩缸而来。具备69kW的最大功率，动力参数与国外版本的本田650基本相同。配置上一眼看去鲍鱼卡钳、KYB减震、直推上泵等都有搭载，钱江在配置上你可以放心都是带品牌的。

仿赛：赛900

赛900不知道官方是否会给它定这个名字，这台车所搭载的就是此前曝光与奥古斯塔有点关系的直列四缸引擎。这台引擎实际排量为921cc，最大功率为95kW，这个动力水平也基本与同级车型相差不大，最大马力来到129匹。外观设计上依旧延续赛系列的设计语言，但是不管车头、定风翼还是两侧导流板都比现在所有赛系列要霸气。此外，这台车所搭载的配置也将是目前为止赛系列中最出色的，像是Brembo M50卡钳，马祖奇前后全段预载阻尼调节减震，液压离合、直推上泵等一应俱全，而车架以及四出斜口的排气管也明显借鉴了奥古斯塔，总得来说这台赛900还是非常值得期待的。

仿赛：飓风550

钱江虽然把贝纳利定位为全球战略车型，但是不得不说最近QJMOTOR的发展似乎将营销得差不多的贝纳利冷落了。就如同这台飓风550也完全就是套了赛550的所有东西，就只剩下一个“飓风”的名号而已。要说钱江收购贝纳利对贝纳利的复活起到什么关键作用，那就是把贝纳利仅存的名气给营销个精光，也就仅此而已了吧。那么这台飓风550我们就欣赏一下外观就好了，因为没什么可以说的。