8AT版实锤！捷途旅行者8AT+XWD四驱试产车首曝，这才符合硬派定位

捷途旅行者(图片|配置|询价)两个月前就已现身目录，别的不说，就这个硬朗化的造型就吸引了诸多的目光，由于上市时间不断的拉近，整车量产版的现身几率也大幅增加，不过截止目前似乎该曝的都曝的差不多了，甚至连车身结构和碰撞测试车都曝光过了，还能有什么？结果近期遇到一台福建生产基地的试产车，终于知道这次该写什么了，那就是更适合长途跋涉的8AT版车型，之前仅仅是通过试验信息提及到了孚祯二字确定其可能在测试8AT，但这次试产版配置表里可是清晰的写着8AT的字样。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观就不多言了，毕竟实车无伪装谍照写过多次，官方展示图也不在少数，不过这全黑试产版出现的频率倒是不太多。

当然其它还出现了嫩绿色和橘红色的版本，只不过这色调过于活泼了，相比之下反而是黑色或者笔者还未拍摄到的迷彩版更有些感觉，当然跟岁数也有关系了，各取所需嘛！年轻消费群体自然更偏好色调活泼一些的，如若官方外置套件加装的话，那感觉可能又会大不相同。

这次拍摄的车型能够看出备胎是外挂的，照片明显有些畸变，显得不够威武霸气，好在也没什么大碍，要知道此前也详拍过这外挂备胎的谍照，视觉效果是杠杠滴！

凑近看的话，就能看出备胎罩中间固定部分带有一个小罩子，而在罩子下端还设计有一个后向的摄像头，这就有点意思了，挺好奇一个事，这如若想卸掉备胎，这罩子取下倒是没什么悬念，不过这嵌入在内的后向摄像头该如何是好？

为了防止备胎剐蹭到后门漆面，上下还设计有两个小缓冲柱，总共四个缓冲柱，就是生怕你体力不支，磕碰到后门漆面肉疼许久，当然也有固定之后防止上下摆动的可能，毕竟这车走一些烂路的可能性要高于普通SUV车型，细节自然要充分考虑到位。

当然大家更为关注的还是标题中的内容，也就是配置表，注意看顶端明确写着试制车，已经非常接近量产版了，而车辆用途一栏，让人看着有点来劲了，高温高原可靠性摸底测试为主，并且涉及到了整车气密性和淋雨涉足验收，对于旅行者这样的硬派外观的车型，这些都是最起码要达标的项目，虽说这车是承载式平台，与坦克300这样的非承载式完全不同的类型，但是外观既然雷同了，最起码的一些涉水性能是不能规避的，野外路况即使不会过分极端，这不是不怕一万就怕万一嘛！基础的功能还是需要具备的。

而在选装件一栏里，更是看到了期盼许久的8AT身影，明确匹配的就是2.0TGDI发动机，此前拍摄到的一台测试车显示是孚祯的字样，因此当时判断可能是自产8AT变速器，但是后续有人提及应该还是外购的爱信8AT，这次只标注了8AT，没提及到底谁家的产品，自然没法下结论了，不过8AT有比没有强，特别是一些长上坡路段，变速器过热的问题就能减少概率，不过有些AT变速器出现过过热熄火的问题。

其它配置光看内饰真没法说全，只能看出皮质座椅，这在配置表里提及到了，仿皮的，其它如360°全景影像、15.6英寸触控屏幕、前置四驱、左右气帘等等，除非有透视眼，否则还真没法看出来，座椅下端拍摄不到，主驾6向电动+4向腰托、主副加热+通风、遮阳板化妆镜+照明，同样没法看到，要不是配置表提醒，完全睁眼瞎状态。

后排这次看的非常清晰了，这试产版和前期的测试车完全不同了，很多细节看的足够清楚，特别是配色层面让整个内饰显得层次更为分明。

最后来看看最新发现的细节，此前测试车上是没有的，但是请注意密封胶条的出现，这是试产版上才有的，当然正式量产的版本也会出现，当然这台车可能是变速器试制的原因，前保险杠和翼子板不是同一个色调就能看出，等正式量产的时候，细节还要调整，不敢说是严丝合璧，起码不会这样参差不齐，总体而言试产版更接近量产版车型，因此很多细节较为考究。

上市时间应该就是这两个月内了，不过官方还没有正式的信息对外发布，除了耐心等上一段时间，还能怎么办？