表里不一，动力够强——16999元鸿150摩智测评

相信大家在看完静态测评后，对于鸿150的动态表现还是蛮期待的，毕竟踏板常有，长得帅气的风格踏板，还是少见，对于我们起“表里不一”这个标题，还是要看完才会有答案。

外观原创动力强劲，标配TCS、摄像头胎压监测—16999元QJ鸿150静态测评

骑行三角方面，斜搁脚位的角度以及长度设置的不错，加之向内弯曲的手把位，鸿150在正常骑行实的第一感受，是轻松舒适的，凹造型设计的车头比例，在实际骑行中，腿部的风阻保护相当不错，基本感受不到较强的风压力，以国瑞的身高，骑行时腿部舒展，身体是自然的受到支撑，这点好评。坐垫较为宽大，乘坐舒适但也影响了落脚，172身高的，则只能前脚掌落地。

骑行时看到这个裸露的钢管车把，架设摄影器材是更方便一些，但个人感觉观感上没有包覆式来的高级。

动力测试

在实际骑起来之后，鸿150的表现可以说是延续了鸿125上，那种无比顺畅的感觉，仪表两条转速显示，实际在2800rpm左右车辆即可起步，离合器接合十分平顺，轻轻拧动油门，整体动力输出是相对线性平顺的。

12.2kw/8500rpm的最大功率，14.8N.m/6500rpm的最大扭矩，在150这个级别账面数据很不错，实际的加速数据上，鸿150的表现同样相当亮眼。老样子封闭道路开始加速，多次反复取最好成绩，0到60km/h的最好成绩为5.7s，0到80km/h的最好成绩为10.4s，0到100km/h的最好成绩为17.5s。

从两个使用场景的具体表现来看，这套避震器的设定是在日常以及运动之间做了一定的均衡，而且车身倾角极限相当有限，稍激情些跑山就会受限。这也就是我们的标题所说的“表里不一”，外形如此帅气运动的一台踏板，弯道性能却并不出色，它更适合帅气的走街，通勤使用。这也符合鸿150本身初始定位，它并不是主打弯道运动性，但它提速能力确实很强劲，在日常通勤代步和常规跑山，还是可以弥补一些激情。

油耗测试

整体试驾完毕，为了体验鸿150市区通行的便利性，顺带测试下油耗，直接骑行返程，33km的回程，经过快速路，小路，主干道，各个道路场景下，鸿150使用着实便利，代步舒适，快速路100km/h左右的速度也能跟上汽车流。主干道上70km/h左右加速超车，动力来得很及时，没有拖泥带水感，加之较为良好的震动控制，外形犀利，骑行舒适，这两个点，表现得相当不错。

经过整天的暴力加速，返程拥堵，快速路骑行下来，仪表显示平均油耗为3L/100km，稳中求真实，照例加注满燃油，共消耗2.59L燃油，净行驶里程为80km，换算得出测评油耗为3.2L/100km，与仪表显示的误差很小。根据以往经验，可以估算出实际的日常油耗应该在2.6-2.8左右，该油耗处于150踏板正常水准，结合鸿150原厂8L的油箱，可以保证约 270km的实际续航。

总 结

总结来看，鸿150符合QJ家族化设计，犀利而运动，突出的优点有水冷四气门发动机体感平顺而加速性能又很出色，舒适的制动手感，轻松自然的骑行三角、以及运动和舒适都有兼顾的减震设定，16999元的价格带TCS和行车记录仪、胎压监测，性价比依然较高，一个瑕疵是中高速时发动机噪音较大，其他没试出什么不足。作为一款主打走街通勤代步的踏板，16999的鸿150，配置有诚意骑行体验和动力性能优秀。