青出于蓝胜于蓝 荣威iMAX8让你忘记GL8

【太平洋汽车 评测频道】近几年，MPV市场增速迅猛，从过去的小众车型一跃成为目前的主流车型，而就在前不久，荣威刚刚推出了年度改款的iMAX8车型，新车主要变化在新增第二排航空座椅以及三排座椅翻折功能，而这辆车的具体表现怎么样呢？我们接着往下看。

试驾体验

荣威iMAX8(图片|配置|询价)（询底价|查参配）搭载了一台2.0T发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米。

与之匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱。

低速的时候发动机转数会维持在一个比较高的水准，并且低速的时候升挡也没有那么积极，也比较好理解，靠拉高转数来保证低速时的扭矩输出。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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而当在中高速时，发动机和变速箱的匹配就比较默契了，并且油门踏板的响应也是很快的。

但是好在动力输出比较平顺，不会让你感觉很窜，这也是为了保证舒适性，并且整体的动力储备也是非常充足的。

值得称赞的是这辆车的转向手感，转向精准，路感清晰，随速增益和随角增益做的都非常线性，方向盘的材质也比较细腻，这也使得这辆车开起来很灵活，并不会让人觉得有体量感而难受。

至于乘坐感受，这辆车其实有些超乎我的想象，虽然是偏向舒适性的调教，但并不是一味的软。

日常行驶时，能够过滤大绝大部分的震动，底盘很有质感，并且能够控制住车身姿态，不会有明显的摇晃。

荣威iMAX8配备了L2级别的驾驶辅助系统，轻拨两下定速巡航的控制拨杆即刻开启，并且带有车道保持系统。

整体来说，这套驾驶辅助系统还是非常可靠的，并且还优化了之前很多人诟病的车道保持情况下画龙的现象。

外观内饰设计回顾

作为年度改款车型，整体风格依然延续现款车型的设计语言，仅在细节上有所变化。

作为一台MPV车型，前脸设计是至关重要的，因为侧面和尾部的发挥设计师想象的部分并不大，所以只能通过前脸来凸显整台车的体量感。前脸中网的样式采用了全新星空晶钻格栅，并且以寓意吉祥顺利的66片钻石切割工艺饰片。

车辆的大灯组依然与中网紧密融合在一起，更能凸显整车的气质，头灯采用了LED光源，整体造型与现款基本保持了一致

车身侧面相比现款车型并无较大改动，车辆后排都采用了隐私玻璃，在D柱上面也做了一些装饰，侧滑门把手上配有开门按钮，只需按下按钮即可打开侧门，非常方便。

尾部设计就显得比较简单了，横向贯穿式的镀铬条有效地拉伸视觉宽度。

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内饰设计依旧延续现款车型的设计并无太大变化，不过这套设计还是比较成功的，会给人一种比较高级的感觉

整体功能布局也比较合理，中控屏幕采用了悬浮式的设计，车机系统也采用了VENUS智能系统，可以实现语音唤醒以及90秒免唤醒等功能，并且也内置了不少app和小程序，完全能够满足日常的娱乐需求。

原本的银色饰板被换成了现在的木纹样式，这样也使得整体内饰氛围更加高级。

空调依旧保留了物理按键来进行控制，利于驾驶的时候进行盲操作，这一点值得称赞。

另外在方向盘左边还有控制两排电动门和尾门的实体按键，比较方便操作。

不仅如此，前排座椅也配备了通风和加热的功能，能够让驾驶员也拥有最舒适的享受。

整车还配备了11扬声器BOSE音响，实际效果非常不错，并且扬声器的造型也能够提升内饰的豪华氛围。

座舱体验

这辆车没有传统意义上的扶手箱，取而代之的则是“魔吧”，其实它前半段是是冰箱，后半段是储物格。可以在第一排到第三排之间电动滑动，还可以语音控制。这也蕴含了工程师对于空间设计的巧思。

说是冰箱，但其实不光可以制冷，还可以制热，美中不足的点就在于容积稍微有些小，如果正常放一瓶500ml矿泉水的话会盖不上盖子，只能斜着放，但是放易拉罐是没有问题的。

第二排的座椅升级成了航空座椅，不仅腿托可以调节，两侧扶手也升级成为固定样式，这样做的目的都是为了提高舒适性。

另外，二排座椅还有非常丰富的功能，不仅能够实现腿托调节，还能够实现电动靠背调节、头枕调节、腰托调节，还支持三种形式的座椅按摩，并且还有三档力度可调。

原来的主驾靠背上的小屏幕被现在小桌板所取代，我觉得这就很好，相对来说，小桌板还是要比小屏幕更加实用的。

全车每个位置都有语音控制按钮，虽然这个解决方案对比其目前多个麦克风收声的解决方案

作为一台MPV车型，后排带有独立温区空调也是必须的，并且可以通过语音进行控制。

后备厢变化最大的在于第三排座椅可以放倒靠背后整体翻折上去。

以前只能折叠成这样，不仅空间不大，而且还不规整，经过此次更新之后，可以进行二次翻折（如下图），不仅空间更大，而其还更规整，取放大件物品更方便。

编辑点评：

MPV的突然爆火也就是这两年的时间，这两年间，从原来赛那、奥德赛的疯狂加价收割市场，快速演变到现在一众国产MPV开始卷价格卷配置，对于消费者来说是好的，能够花更少的钱买到更好的产品，也能让车回归到应有的价位，相较于同级别的GL8、奥德赛等车型而言，iMAX8的配置更高，那些车型入门级的价格已经可以购买IMAX8的顶配车型了，自主品牌的产品力其实你是不需要担心的，而相比同为自主品牌的传祺M8来说，这辆车的驾驶品质又能略胜一筹，总的来说这是一款值得买的产品，如果价格方面能够再降低一些 那么这辆车将会更加具有市场竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）