主流合资电混技术谁更优？为什么超混电驱轩逸值得买的是次标配？

时至今日，很多消费者选车的时候，还是有一些难以改变的习惯，比如购车时还是更加偏爱合资车型。

为什么这么说呢？昨天，笔者的朋友就向我咨询，问有没有新能源属性的合资轿车值得买，价格不要太高，但油耗一定要低。其实市面上主流的合资品牌新能源轿车，可选的并没有太多，于是我就给他推荐了两款，东风日产超混电驱轩逸(图片|配置|询价)和雷凌的智能电混双擎，今天我们不妨就从技术角度分析一下两种技术的优缺点。

日产超混电驱与丰田第五代THS系统技术有何不同？

事实上，无论是东风日产轩逸搭载的超混电驱还是雷凌所搭载的丰田智能电混双擎，都属于是不插电混动系统的类别。这就意味着，两者都需要加油，尽管如此，这两者的驱动方式却有着本质的区别。

搭载了超混电驱系统的轩逸，虽然也配备了发动机，但是这款车的发动机并不用于驱动车辆，而是负责为电机传递电能。换言之，发动机更像是一个大的电源，为车辆提供源源不断的电能。也正是因为如此，超混电驱轩逸开起来的感受更像是一台纯电车，因为发动机不驱动，所以噪音比较小。

再来看雷凌所搭载的智能电混双擎，其实本质上它就是丰田第五代THS系统。这套系统采用了行星齿轮的功率分流模式。在日常行驶中，通过行星齿轮协调发动机、电动机和离合器，在不同工况模式下，实现最优化的动力输出，实现节能降耗的目的。同时，这套系统与日产超混电驱最大的区别就在于发动机参与到大部分的驱动当中，电动机分担了发动机的驱动任务，所以才让油耗进一步降低。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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那么，从这种驱动方式上的差别就看得出来，超混电驱由于发动机没参与工作，相比较丰田的智能电混双擎来看，理论上将应该更省油。根据官方数据，超混电驱轩逸的WLTC工况下百公里油耗最低可达到3.96L；雷凌智能电混双擎在WLTC工况下百公里油耗稍稍高一些，为4.07L。

所以从燃油经济性上来看，超混电驱轩逸稍好一些，那我们就来看看超混电驱轩逸值不值得买？哪款更值得买。

超混电驱轩逸，哪款性价比最高？

从价格看来，超混电驱轩逸的售价区间在13.89万-17.49万之间，共5款车型。

整体上看，售价为13.89万的全电驱Pro版和售价在14.29万的全电驱大屏版从动力和车身尺寸上最为相似，长宽高分别为4652/1815/1447mm，轴距为2712mm。其他车型虽然长、宽轴距与这两款相同，但是高度少了2mm。这样的差别其实并不非常明显；油耗方面，全电驱Pro版和全电驱大屏版WLTC工况下的综合油耗为3.96L/百公里，其他三款车型为4.13L/百公里。所以我们就以全电驱Pro版和全电驱大屏版进行比较，把其他三款车型进行单独比较。