被低估的中级车，配2.0T+8AT，油耗6.9L，降3万，不香吗？

提到中级车不少人都会把目光放在凯美瑞、雅阁这些销量较好的车型上，而一些产品力还不错的车型却不太受人关注，比如这台第十代索纳塔(图片|配置|询价)，配2.0T动力，比凯美瑞、雅阁要强，终端还有着巨额优惠，但是一直卖的不温不火。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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这可能跟他的外观有些关系，确实近几年现代品牌在外观的设计上有点过于大胆和放飞自我了，比如这台索纳塔，采用大尺寸的进气格栅设计，造型很是独特，引擎盖两侧还增加了镀铬饰条连接车窗和前大灯，这种设计识别度确实挺高，只不过看着稍显别扭。侧面部分的设计其实还是挺不错的 ，用一些转折的线条和面打造出较为动感的车身姿态，车尾配有小鸭尾式扰流板，贯穿式尾灯也没落下，下包围还配了双边共2出排气，整体外观运动感挺强的，唯一就是前脸特别了点，很多人有点接受不了。

内饰部分中规中矩，配了平底四辐式方向盘、12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，做成了联屏样式，中控样式简洁，空调出风口下方提供了一块触控面板，车辆的一些功能在这块操作，便捷程度不及实体按键，换挡机构是按键样式。

索纳塔的尺寸真不小，长度4955毫米，宽度1860毫米，高度1445毫米，比凯美瑞和帕萨特都要大一些，轴距更是做到了2890毫米，在合资阵营中排在前列，车内的乘坐空间很宽敞，180厘米身高人员乘坐也能获得2拳左右的腿部空间，500升的后备厢可以 很轻松的放下28/24/20英寸的3个行李箱。

动力方面，索纳塔提供了1.5T+7挡干式双离合变速箱以及2.0T+8速手自一体变速箱两套动力总成，1.5T动力也不错，最大功率170马力，2.0T则要更强，达到了240马力，零百加速在7秒多，两套动力的油耗分别是5.6升/百公里以及6.9升/百公里，表现都还不错，购买的话还是建议2.0T更合适。

论油耗，1.5T的索纳塔也不比凯美瑞的2.0以及雅阁的1.5T更费油，2.0T版本在动力上则是要明显比这两个畅销选手更强，用的还是8AT变速箱，入门车型只要16.18万，而雅阁和凯美瑞的入门车型已经逼近索纳塔2.0T版本的车型（ 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版）了。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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5月份，索纳塔只卖了328辆，凯美瑞卖了超过1.9万辆，雅阁超过1.1万辆，另外同级别的帕萨特和迈腾也都卖了1.3万辆以上，索纳塔在销量上与他们的差距以几十倍计。

目前在终端市场，索纳塔开启“以价换量”模式，索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版的优惠力度在3万元以上，落地价也就在17万左右， 270TGDi DCT 20周年纪念款优惠稍微小一点，它的落地价格差不多在16万左右，对于这样一台轴距接近2.9米的中型车来说，性价比真的是挺高的了，12.6万的雪铁龙C6都能变成熟稳重，15万多的索纳塔难道不能成为个性座驾？