犹豫就会败北，本想对标比亚迪，奈何同品牌的深蓝成拦路石

都说犹豫就会败北，以前我还不太相信，但现在是真信了。就拿汽车行业的一件事来讲就能很直观说明问题。

大家也知道，前不久深蓝S7上市了，这款车14.99万元起售的价格确实很有诚意，作为一款中型SUV哪怕说最低配有不少限制，部分配置也没有，甚至部分选装包也无法选装，但不到15万元的裸车价就能买一台配置够用、续航和动力都不错的中型增程SUV，确实值得重点考虑。

而这也对15万级混动SUV市场形成了较大的冲击，别的不说，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版、哈弗枭龙MAX等车型都有一定的压力，毕竟对手的颜值更高、级别更高且各方面表现还完全不差，关键价格也不高。但我个人觉得对于同样属于长安CS75 PLUS 智电iDD(图片|配置|询价)来说，或许压力更大。

如今的深蓝汽车虽然已经没有“长安”的前缀，但说白了和长安汽车还是属于同一集团，长安CS75 PLUS 智电iDD和深蓝S7就是典型的兄弟相争。不过这也怪长安CS75 PLUS 智电iDD没有早点上市，该车其实早该上市了，但迟迟未上市，就是想等对手先出价格，随后卖得低一些。

而参考几位对手的价格，我个人觉得如今的长安CS75 PLUS 智电iDD或许13万元左右起售还有一定的竞争力，不过这样一来也会压榨长安CS75 PLUS燃油版车型的竞争力。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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来看产品，其实长安CS75 PLUS 智电iDD不管是外观还是内饰，都是沿用“第三代长安CS75 PLUS”的设计风格，但长安CS75 PLUS 智电iDD将车头格栅内部的细节改为V型元素，同时两侧还有黑色装饰点缀，整体给人相对年轻运动的感觉。至于侧身和尾部，长安CS75 PLUS 智电iDD还是长安CS75 PLUS一贯的设计风格，并无太多新鲜感。

在车内，长安CS75 PLUS 智电iDD采用双联屏、双色搭配、贯穿式空调出风口以及游艇式电子换挡杆，这些东西其实都是当下比较流行的设计，不过在长安CS75 PLUS燃油版车型的身上已经是见怪不怪了，而长安CS75 PLUS 智电iDD作为一款未上市的新车，依旧是这副模样，给人的感觉就好像是车还没上市，就已经过时了。

不过关于长安CS75 PLUS 智电iDD的座舱体验还是值得肯定，长安CS75 PLUS 智电iDD的车机融合了腾讯生态，支持腾讯爱趣听、高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等功能，并且不管是UI界面的显示效果、易读性还是流畅性，都没多大的毛病。

根据之前的体验来看，以我同事178cm的身高来讲，在前排调好位置后，其后排腿部仍有接近两拳余量，头部则有一拳，整体表现还算宽裕，不过不管拿轴距还是实际的空间表现来讲，该车还是在同级别中不占据太强的优势。

作为混动版车型，长安CS75 PLUS 智电iDD较燃油版车型最大的变化其实还是动力，但长安CS75 PLUS 智电iDD的动力也没有什么新鲜感，该车采用和长安欧尚Z6 智电iDD完全一样的三电系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、28.39千瓦时电池组、三离合电驱变速器和电机组成，其发动机最大功率122千瓦，NEDC工况下纯电续航里程为150公里，这样的表现虽然谈不上很出色，但也不弱，最起码有长安欧尚Z6 智电iDD的市场检验，口碑没多大问题。此外，长安CS75 PLUS 智电iDD也支持最大3.3千瓦的对外放电，所以真要是在外有露营、野炊等用电需求，长安CS75 PLUS 智电iDD也能基本满足。

编辑点评：

在长安CS75 PLUS 智电iDD的身上，其实真的看不到什么真正能吸引人的点，一般这种情况的话，只能靠价格这一方面了，不过长安CS75 PLUS 智电iDD真要是价格太低的话，那对于自家长安CS75 PLUS燃油版也有很大的冲击，或许这也是为什么长安CS75 PLUS 智电iDD迟迟还未上市的主要原因。