硬刚宋PLUS DM-i，长安CS75 PLUS智电iDD能挂绿牌，售价迟迟不公布

纵观自主紧凑型SUV市场，个人愿意将哈弗H6、宋PLUS DM-i以及长安CS75 PLUS这三款经典车型称之为“三巨头”。这三款车并不全是燃油车或新能源车，但哈弗H6是有插混车型的，虽然它的存在感和销量都不如燃油车，但有总比没有强。反观长安CS75 PLUS并没有自己的插混车型，思前想后官方还是准备推出长安CS75 PLUS智电iDD，一方面顺应当前潮流态势，另一方面以便继续扩大市场占比份额。早在之前，官方就公布长安CS75 PLUS智电iDD的官图，只不过迟迟没有开启预售，而且也没有消息透露该车什么时候会上市，这下让很多消费者都坐不住了。

长安CS75 PLUS智电iDD上市后主要面对的竞争对手就是宋PLUS DM-i，在影响力部分二者确实可以一较高下。不过宋PLUS DM-i因为上市时间早，已经率先占据插混市场C位，这对于长安CS75 PLUS智电iDD来说并不是一件好事，不过不论现状如何，最重要的还是要看产品力是否能打。

作为基于燃油车打造而来的插混车型，长安CS75 PLUS智电iDD整个外观沿袭第三代燃油车 的设计风格，同时针对细节进行调整后拥有更强新能源风味。倒梯形状无边界前格栅依旧没有缺席，造型立体且富有层次感。上方贯穿灯带与两侧大灯组融入熏黑设计，点亮之后拥有更强科技感。下方导流槽和下包围的造型同样立体，强化车头运动气息显而易见，不难看出，长安CS75 PLUS智电iDD为了在消费者脑海中“混个脸熟”，绝大多数情况下还是选择沿袭经典设计。

车身侧面和车尾造型跟燃油车大差不差，只不过针对细节进行调整。比如在车身侧面，撞色轮圈采用低风阻造型设计，丰富视觉效果的同时起到降低风阻系数的作用。为表明身份D柱加入iDD专属蓝色标识，除此之外就没什么特别的地方了。整个车身形态主打的就是沉稳大气，就是一款家用SUV该有的样子。

车尾部分跟燃油车基本没有区别，贯穿式尾灯以及竖状刹车灯都在沿袭经典，灯腔内结构精致。即便长安CS75 PLUS智电iDD的动力系统发生改变，但下包围处还是保留双边共双出排气口，再加上中间仿导流槽设计，还是没法放弃骨子里的传统。

虽说到目前为止，官方还没有正式公布关于的内饰官图，但之前出现在车展现场的它已经开放内饰，所以我们依旧可以率先感受一番。意料之中，长安CS75 PLUS智电iDD的内饰继续跟燃油车保持一致，主打一个简约大气，中间功能区域也是以驾驶员为中心进行布局设计，所以大家可以先参考一下燃油车。当然，也有消息称该车的内饰设计风格会跟UNI系列接近，具体只能等待官方公布了。

在动力部分，长安CS75 PLUS智电iDD将搭载1.5T发动机和电动机组成的插混动力，硬件配置跟UNI iDD系列差不多，只不过调校手法有所区别。骨子里强调家用沉稳，与燃油车相比不仅驾驶起来更轻快，而且有更出色的燃油经济性，满电满油状态下综合百公里油耗可以达到1000km，至于实际驾驶感受如何只能等该车上市后才能知道。

除了想要亲自感受一番产品力，现如今消费者最关注的就是长安CS75 PLUS智电iDD的定价，因为就目前公布的产品信息来看，该车虽然有亮点但并不多。与宋PLUS DM-i相比不够有特色，更何况它上市时间晚，虽然燃油车的影响力摆在那里，但对于广大消费者来说，这点已然不是最重要的。大家更看重的是相同价位究竟谁能给自身带来更多，如果该车定价合理，也有不少消费者会冲着燃油车为其买单，相反如果售价太贵又没什么产品优势，很难取得出色销量成绩，就更不必说超过宋PLUS DM-i了。