岚图梦想家硬刚腾势D9！家用买谁才最不会后悔？

曾经在中高端汽车市场上挑选MPV车型，要么选别克GL8，要么选本田奥德赛，但自从新能源汽车逐渐崛起，市场上又增加了像腾势D9、岚图梦想家这样实力强劲的竞争对手，很多人抱着体验新鲜事物的态度，纠结于该选腾势D9还是岚图梦想家，那么下面就根据两款车的参数，详细对比一下车型之间的差异。

1、外观方面

腾势D9和岚图梦想家的前脸都采用了硕大的格栅设计，其中腾势D9格栅加入了大面积块状镀铬饰板进行装饰，车头看起来更敦厚、大方；岚图梦想家则采用了竖置的条形镀铬饰条，格栅巧妙地与车标相融合，在犀利的灯组点缀下前脸更加个性前卫。

车身侧面，两款车的腰线都设计得十分平顺舒展，侧面设计也相对简约，但腾势D9的视觉观感较为紧凑稳重，而岚图梦想家可能是C柱到D柱的距离比较远，所以侧面看起来更修长。两款车的尾部造型都比较方正，至于哪款车好看就见仁见智了，毕竟每个人的审美都不同。

2、内饰方面

腾势D9的内饰延续了比亚迪家族式的设计风格，车内的整体造型给不了消费者太多的新鲜感；岚图梦想家的内饰在硕大的三联屏加持下，第一观感更为出色，车厢营造出浓郁的科技色彩。但不是所有人都喜欢屏幕多的，并且大屏耐不耐脏也还有待考究，所以两款车的外观内饰不做评价。

3、尺寸方面

腾势D9和岚图梦想家均定位于中大型MPV，其中腾势D9的车身长宽高为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm；岚图梦想家的车身三围则是5315x1985x1820mm，轴距达到了3200mm。

岚图梦想家的车身尺寸明显更大，虽说两款车真正坐起来的话都很宽敞，但岚图梦想家还是凭借着更大的尺寸，拥有更富裕的空间，不仅第三排座椅更加实用、舒适，而且高级感和开阔感也会更强。

4、续航方面

腾势D9的DM-i插混车型综合续航里程最长可达1040公里，纯电车型的CLTC续航里程则是600/620公里；岚图梦想家混动版的综合续航里程最长为750公里，纯电车型的CLTC续航则是475/605公里。

从账面参数上看，不论是插混版还是纯电版，腾势D9的续航表现都要比岚图梦想家更好，此外，腾势D9的充电速度也更快，因此腾势D9能更好地满足家用出行或者商务接待的需求，车主的续航焦虑相对更轻。

5、能耗方面

可能是因为腾势D9的输出功率相对更低，且车身重量比岚图梦想家轻，所以插混版腾势D9百公里亏电油耗做到了6L左右，纯电版的标定电耗为18kWh/100km；而岚图梦想家插混版百公里亏电油耗约8L/100km，纯电版的标定电耗为20kWh/100km。

所以腾势D9在能耗参数上表现也更优于岚图梦想家，虽然大部分花几十万买MPV的人可能根本不在乎油耗、电耗，但应该没有人会和自己的钱包过不去，能省一点钱的话也没必要多花。

6、动力方面

首先来看动力，岚图梦想家插混版0-100km/h加速6.6秒，纯电版0-100km/h加速5.8秒；腾势D9插混版0-100km/h加速7.9-9.5秒，纯电版0-100km/h加速6.9-9.5秒，从参数上看，岚图梦想家的动力显然要比腾势D9更强劲。

另外，岚图梦想家搭载了CDC减震器以及空气悬挂，既能够保证舒适性也具备较高的操控上限，驾乘体验感尚可；而腾势D9开起来则感觉更像是在开船，相对于岚图梦想家的车主来说，腾势D9车主可能更容易将自己代入为“专职司机”的角色。

7、品牌力方面

虽然腾势和岚图两个品牌的诞生时间都不长，但腾势背靠比亚迪，比亚迪的热销连带着让腾势品牌受益，很多人正是因为信赖比亚迪，所以也放心下单购买腾势；而岚图则背靠东风汽车，虽说东风汽车属于国企，但能给到岚图汽车的品牌力加成却十分有限，所以相对来说岚图梦想家在品牌力方面还是稍显吃亏的。

8、价格方面

岚图梦想家的厂商指导价为36.99-68.99万元，其中插混版起步价36.99万元，纯电版起步价36.99万元；腾势D9的厂商指导价为33.58-46.58万元，其中插混版起步价33.58万元，纯电版起步价39.58万。

腾势D9的插混版售价具有优势，起步价比岚图梦想家插混版便宜3.41万元；岚图梦想家的纯电版售价更具优势，起步价比腾势D9便宜2.59万元。

但需要注意的是，岚图梦想家纯电版入门车型续航只有475公里，想要和腾势D9的600公里续航相抗衡的话，入门价将高达41.99万，所以综合来说还是腾势D9要更便宜一些。

总结：

岚图梦想家在内饰科技感、空间表现、动力方面表现更加出色，车辆可能会更符合追求个性，热爱折腾新鲜事物，或者对大空间有极致需求的用户；而腾势D9则在续航、能耗、品牌力以及价格方面占据优势，车辆更适合经常跑高速、跑长途的家庭或商务人士，同时售价门槛也没那么高。

当然，每个人对不同车型的看法也是不同的，如果大家有不同意见，欢迎在评论区留言探讨，如果你想要买一台中大型MPV，你会怎么选？

评论·0