网传宝骏云朵(图片|配置|询价)汽车预售价曝光,预计起售价为11.98万。
这则消息据说来自宝骏汽车经销商,笔者随后联系多家宝骏经销商进行确定,部分表示暂时不知道预售价、个别也表示是11.98万起;随后询问确定售价的渠道,经销商称消息来自上汽通用五菱品牌事业部高管的动态。
也就是说11.98万的预售价很有可能是真的,但相信这个价格不会是最终指导价。
宝骏云朵的定价参考是比亚迪海豚,是否该定出相当的价格需要先看尺寸。
海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm,轴距2700mm,属于小型车。
云朵的车身尺寸为4295*1850*1652mm,轴距2700mm,属于紧凑型车。
关于这两台车讨论最多的已经不是品牌知名度,而是该如何分级;海豚属于小型车是没有争议的,云朵的尺寸在两厢车里确实属于紧凑级,级别高一等级且空间必然更大。可是两车实际都还是空间一般的小车,云朵的空间优势不见得足够补偿品牌力的劣势,所以这台车必须在空间布局、动力和配置三方面做到领先。

具体参考:
- 驱动电机100kW
- 最高时速150km/h
- 续航360-460公里
搭载的是华霆磷酸铁锂电池。
假设起售价是11.98万,其售价则高于低功率版本的海豚,其售价为11.68-12.38万;与这两个版本对比,云朵的最大功率高出30千瓦,动力略有优势,但是最高时速是一样的。低功率版的海豚有420公里的续航,云朵起步的标准只有360公里,处于劣势。
所以11.98万的预售价即便是真的,最终指导价也不应该如此之高;除非所有的版本都标配大疆的智能辅助驾驶系统,要达到L2级标准,否则在续航偏短的前提下很难战胜比亚迪海豚。

建议:
云朵可以考虑使用五菱凯捷的魔术座椅,尺寸可以略小一些,用具备前后和横向移动的后排座椅,打造出类似于极狐考拉的亲自座舱,提供特殊四座版和普通五座版的双选项;这种跨界MPV风格的两厢车已经有足够多的选项,云朵想要后来者居上就必须有与众不同的地方,设计不能成为最大的卖点,那就只有从座舱布局和功能着手。
或者在正式上市的时候带来价格惊喜,总之此类车型或以价格取胜,或以灵感征服消费者。



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