福特中国裁员上千人！ 当时代抛弃你的时候，都不给你喘息的机会！

近日，网传福特中国开始裁员，裁员人数达到上千人，为了防止突发情况的发生，现场还安排了安保人员进行秩序维护，据该消息人士表示，赔偿标准为N+3+5000xN，不满0.5的都按照1年来算，所有人都有赔偿。比如工作10年的员工，月薪2.5万，一次性可以拿到37.5万元。

实际上，早在5月中旬福特中国裁员的消息就已流出。消息称，福特中国裁员将按照N+3来赔偿，人数超过1300人。

【福特裁员，是组织架构的调整】

关于福特汽车的裁员，我认为要客观的看待。因为一个企业裁员和招聘都是很正常的。而且福特给出的裁员条件还不错。

我认为福特是想借着裁员的机会，对组织架构进行调整。作为全球头部的汽车品牌，福特是没有理由退出中国市场的。反而要加码中国市场，因为汽车企业都知道未来属于新能源，而新能源市场在中国！

所以福特也表示会坚定不移的加速在中国电气化转型，与合作伙伴一起扩展渠道，改善电动车业务，给用户提供更好的体验。

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【福特裁员，也是基于销量的不断下滑】

当然裁员背后的真正原因，依然是销量下滑！2022年，福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，市场份额仅为2.1%，较上一年下降0.3%，亏损达6亿美元。可能出了法系，韩系，就是福特发展不好了！

进入2023年，福特在华乘用车业务也未见起色。根据长安汽车公布的数据显示，截至4月底，长安福特2023年累计销量为5.88万辆，较2022年同期减少了18.67%。2022年，福特电马(图片|配置|询价)在华全年累计销量仅几千辆，还不及新势力的单月销量。因此福特势必要进行改变了。

【福特裁员，也暴露了电动车产品力的不足】

我们注意到此次福特汽车裁员的范畴中，就包含了南京研发中心的员工。对于汽车企业来说，研发是重中之重。所以这也暴露了出了福特电动车产品力不足，甚至要重新进行研发。

目前福特在中国原汁原味纯电的车型就只要一款，福特电动野马。众所周知，野马是在福特家族中的地位非常高，是全球知名的肌肉车。但是电动版的野马跟肌肉车二字毫不沾边。你甚至不会把这款车跟“肌肉”联系在一起，它就是一个很普遍的纯电动车型。并没有体现出福特的特点。因此想要在中国市场获得成功，福特需要推出更有竞争力的电动车型。

据悉，今后福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。这跟韩系，法系的转型非常类似，韩系，法系也是将新能源车型作为转型，同时中国工厂作为生产基地，生产的车型进行出口。这也是比较无奈的结果，因为但凡中国市场销量高，就不需要出口了，国内市场全部能消化。不得不让人感慨，当时代抛弃你的时候，都不给你喘息的机会！