取消终身免费换电，蔚来汽车宣布旗下车型指导价全部下调3万元

6月12日上午，获取了一则倍感意外的消息，说是意外其实也在情理之中，最感到意外的是没想到这么不堪一击；蔚来汽车官方宣布对旗下在售所有车型以及以往消费者的权益进行调整，将取消终身免费换电业务，并将整车质保期限由原来的10年不限公里数调整至6年或15万公里，而且全系在售车型的售价均下调3万元。

综合而言，还是汽车市场残酷的内卷所造成的；据悉，蔚来汽车在第一季度中共交付新车31041辆，总收入为92.245亿元，单车平均售价已跌破30万元，净亏损人民币47.395亿元。根据蔚来创始人、董事长、首席执行官在社交网站发布的信息看，其这种决策也斟酌良久，也就是说早就预感到了事态的严峻性。

纵观蔚来2023年的交付量与2022年相比，环比和同比双双下滑，这其中的因素有很多，面对2023年开年就掀起的价格战，新能源代表的特斯拉首当其冲，瞬间燃起了本就暗流涌动的汽车市场，直至今日这种态势仍然没有停歇，而蔚来当下的窘迫只是众多车企的一个正常回馈的必然现象，这就要从蔚来的本身说起了。

1、起步定位太高；未来汽车自问世以来便是打着高端豪华的定位在运筹，旗下车型也没有低于30万元的车型，细数国内市场的最大销售区间则是10万元-20万元之间，这个区间正符合了比亚迪汽车所在的区间，所以顺势而为才有了比亚迪现在的势不可挡，而蔚来或许把自己看得太高端，也或许把我们这些平民老百姓们想的太高端，人人都能买的起30多万元车。

2、瞻前不顾后；蔚来把自己的胜算定的太准了，可事态总有变，任何事都要留后路，自以为是只能自讨苦吃；

还是那句话，国产品牌只有亲民才能获得市场，得民心者得天下，不忘初心的造老百姓们买得起信得过的车才是顺势而为，负重前行与一味前进会是两个截然不同的结果。