不仅全面升级，还无需纠结配置，比亚迪汉EV冠军版表现如何？

文：懂车时间 于晗

作为中国车市的明星车型，比亚迪汉家族累计销量已超过50万辆。在2022年实现了月销连续4月突破3万辆的成绩。今年3月，比亚迪推出了汉EV(图片|配置|询价)冠军版，五款车型官方指导价20.98至29.98万元，相比老款车型有一定降低，续航里程有四种可选。新款车型的DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统”等配置也同样是一大卖点。今天我们就来一起看看汉EV冠军版有什么样的表现。

汉EV

最低售价：15.98万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车8.38万起 | 159辆

底盘大升级，新增新颜色

汉EV冠军版新增了冰川蓝配色，我们今天为大家展示的610KM四驱旗舰型便采用了这款涂装。工艺上，冰川蓝使用巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感；可持续性生物基色浆则保证了颜色品质。

汉EV冠军版的最大升级点在于底盘悬架方面。汉EV冠军版前驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，这套系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。

四驱车型搭载的DiSus-C智能电控主动悬架，则是依靠电磁阀来调节悬挂阻尼，颠簸路面以软悬挂提升舒适性，过弯变道或是车辆加速制动时让悬挂变硬来维持车辆姿态，进而同时兼顾舒适性和操稳性。其控制和执行零部件能够实现高频控制，实现毫秒级控制和毫秒级响应，从而提升驾乘品质感。这项配置在715KM旗舰型上也是可以进行选装的。值得一提的是，配备DiSus-C的车型均搭载云辇-C硬件，将在年内通过OTA升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统，给到用户更好的车身融合控制。

在看不见的地方，比亚迪通过“减负”和“增效”两大维度，持续降低能耗、提升续航表现。汉EV冠军版通过整车设计、轻量化和热泵空调，带来了更为扎实的续航表现，与此同时，从驱动、传动、制动三大过程入手，通过驱动总成效率提升、行驶阻力优化、能量回收效率提升，大幅提升三电系统效率。比亚迪官方称汉EV能够做到“真续航，不虚标”的表现，实际是否能如此还需要我们的实测检验。

“入门即高配”，选购看续航

汉EV冠军版全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，并带有自适应旋转功能，可以通过手动或声控来控制。内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统，搭载的5G芯片令传输速率更快，同时还支持全车四音区语音交互功能，智能化表现有所提升。

车机内置丰富的App以及完善的生态，并且中控屏与12.3英寸液晶仪表进行互通，地图、导航等信息均可以进行投射，中高配车型还具有W-HUD抬头显示功能，导航、路况信息也可在此显示，使用起来更加便利。

汉EV冠军版还标配了可兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙、3D透明影像和智能遥控驾驶功能，进一步提升了泊入和泊出车位的便利性。

舒适性方面，汉EV冠军版标配前排隔热玻璃/后排隐私玻璃、热泵空调、电动尾门、主驾驶座椅通风/加热功能。可以说，全系四款车型的配置差异并不明显，中配车型多了副驾座椅的加热和通风，顶配的四驱旗舰型还带有方向盘加热和后排座椅的加热、通风以及后排座椅靠背角度电动调节，对于绝大用户来说都属于锦上添花的配置。

驾驶辅助方面，汉EV冠军版全系标配了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持功能，除入门版车型（尊贵型）外均标配了盲点监测、并线辅助、后向碰撞预警和开门预警功能；两款旗舰型则标配了自动变道辅助功能和全场景自动泊车，科技方向更进一步。

设计与动力简述

汉EV冠军版的前格栅采用封闭式设计，贯穿式银色饰条上方有“汉”字标识，全系标配的转向辅助灯和自适应远近光还是十分给力的。

汉EV

最低售价：15.98万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车8.38万起 | 159辆

车身尺寸方面，汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，全系标配的19英寸轮圈，看上去颇具档次感。车尾部分的设计与车头相呼应，带有中国结元素的尾灯也是一大看点。

动力及续航方面，506KM尊贵型、605KM尊贵型和两款715KM车型的电机功率和扭矩有着细微变化，却平衡了更大容量电池带来的车重影响，它们官方0-100公里/小时加速均为7.9秒。610KM四驱旗舰型搭载了与715车型相同的180千瓦、350牛·米的前电机，并增加一个200千瓦、350牛·米的后电机，官方0-100公里/小时加速提升至3.9秒。电池容量方面，506KM车型为60.48千瓦·时；605KM车型为72千瓦·时；715KM车型和610KM四驱旗舰型为85.4千瓦·时。

总结

汉EV冠军版的整体实力还是十分在线的，相比老款车型有着全方位的升级，无论颜值、智能化还是底盘都得到了相应的提升，这对于有意购买入门的尊贵型的朋友来说有着更大的吸引力。“入门即高配”的理念可以更大程度的让消费者抛开配置的影响，专注于动力和续航的需求即可。相对来讲，605KM前驱尊贵型有着更高的质价比，如果你对续航有更大的要求，那么715KM前驱尊荣型值得考虑。