硬派气息没了，商用属性还在，依维柯聚星开启轻客内卷时代？

如果用两个字来形容目前国内的家用车市场，我想很多消费者都会用“内卷”一词来形容，而这种现象的好处必定是现象级的，因为我们可以用更加低廉的价格在市场中买到更适合自己的车型，然而“内卷”一词同样也适用于商用车市场中，而拉开这个帷幕的便是依维柯汽车。说到这里，或许有些消费者不太了解，依维柯是一个什么品牌？但是依维柯的来头绝对不小，它是我国首批引进的国际品牌之一，虽然其主打的是商用车领域，但是同样受到消费者的关注。至于我为何要说它将要引起了轻型客车的内卷化时代？这就不得不提它在前段时间刚刚推出的依维柯聚星(图片|配置|询价)了。

依维柯聚星

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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与很多传统的轻客外观不同，这台依维柯聚星的外观设计看上去更偏向于一台家用车，尤其是在前脸部分，该车采用了横置中网设计，这样的设计有效的增加了车辆的视觉宽度，同时在中网的内部，该车也是采用了网状结构，配合黑色的处理方法，在视觉感受上给人一种比较深邃的感觉，同时在前脸的灯组设计上，该车也是采用了分体式的设计语言，整个给人的感觉还是极具年轻化的，而且在灯源方面，该车也是采用了LED光源，并且还是全系标配，再加上自动开闭和智能调节照射范围的功能，在灯组方面，该车还是符合其13.68万元的起售价的。

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最低售价：13.68万起

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车头算得上是这台依维柯聚星一大亮点，而在车身侧面和车尾部分，它的设计就就有一些不伦不类了，首先便是它的车身体态比较高大，而且还采用了侧滑门的设计，这一点在轻型客车中还是比较少见的，其次，在轮毂方面，该车的尺寸也比较小，跟整个车身有一些不搭，唯一有些亮点的设计或许就是它尾箱侧窗的上扬腰线和尾部的对开门设计了。

至于内饰部分，依维柯聚星采用了很多的储物箱设计，同时还加入了一块多媒体控制屏幕，而整个布局方面则和上汽大通V7如出一辙，而且在车机的内部，该车还采用了最新的车机系统，其在UI界面和显示效果上都比较简单，因此在上手操作难度上也不高。而在核心动力方面，依维柯聚星则采用了一台2.0T的柴油发动机，并且在传动系统方面也是为消费者提供了6MT和9AT两种版本选择。

结言

大家看了这么多，是否有一种云里雾里的感觉，毕竟这台定位轻客的依维柯聚星长着一副家用车的脸，的确很难让人分辨，但是其在商用属性这一块拿捏的还是比较到位的，同时从其产品定位中，我们也不难看出该车主要的竞争对手便是全新福特全顺，而两车不仅在价格上极为接近，并且它们的目光都瞄准了“乘用化”市场。不过，话又说回来了，虽然轻客是以实用性为主，但是依维柯聚星的定价或许在我看来高了一些，而且整体的颜值虽说是偏向于家用，但是加上它的车身，就会给人一种不伦不类的感觉，因此大家对于这台依维柯聚星怎么看呢？