川崎又出450太子车，看来400版本离我们不远了，外观没变化

川崎又出450太子车，看来400版本离我们不远了，外观没变化

我是骑士分享。目前内地市场的巡航太子车非常火，但这种火其实也是有条件的，它们有一个共性，就是最终的售价基本维持在了5万内，而这一价格区间的车型，主要还是以国产自主和日系车型为主。

但能达标的日系太子车，目前其实也就是CM300，至于铃木，雅马哈，川崎都没有相关车型。

不过今年初川崎打造的全新款车型ELIMINATOR400还是备受关注，因为这款车在外观上相较于CM系列会更有味道，所以很多小伙伴非常希望这款车被引入内地市场，并以合适的价格发售。

现在看来，这种可能性正在变大。因为这一车系又推出了450版本，这说明该车将会正面对抗本田CM500，并对CM300造成降维之势。

如此一来现如今的400 cc版本貌似就有点多余了，所以它换个身份出现在内地市场的几率就会变大。当然说不一定，450版本也会一同上场，这主要看川崎对于内地市场的态度了。

ELIMINATOR450属于家族化车型，它在很多设计方面与早已经上市的400版本并没有什么不同，无非就是发动机排量有所提升。该车目前欧美售价6649美元起，约等于人民币4.74万，会有标准版和头罩版的区分。

外观方面，该系列车型复古元素非常突出，并且巡航风格比较正统，会更接近于美式格调，这就使得这款车既有日系车型的特性，又有美式巡航车的底蕴，是一款在外观上很容易俘获众人的车型。

动力方面，450版本将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量451cc。通过延长连杆行程的方式，让最大扭矩提升到了43N·m，能让其更加注重低扭输出，满足巡航车的动力需求。

配置方面，该车将采用复古液晶仪表，LED灯源，前顺置减震器，后双侧弹簧减震，滑动离合器，前310mm单碟盘，后220mm单碟盘，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，并配套双通道ABS等。但该车并没有过多的电控单元应用。不过仪表会有智能互联功能。

车身方面，新旧两个版本并无太大区别，其中的油箱容积为12L，座椅高度735mm，将采用中置脚踏，坐姿设定相对比较随意，所以用于巡航骑行舒适性还是有保障的。至于续航水平会在350km左右，虽然算不上非常出众，但也能满足基本需求。

以上就是关于川崎新款450太子车的一个简要介绍，从中我们可以看到该车相比400版本最大的不同就是发动机排量有了明显提升，进而使得它的低扭会更为充足，也会让其动力特性更贴近于巡航车的应用场景。

而这一车系相较于早已经在内地市场烂大街的CM系列，最大的优势莫过于它众口易调的外观，和略显新颖的风格，以及上打下压的排量设定和双缸构造，所以期待该车的早日上场吧！