带主动防御黑科技—雅马哈TRACER9GT上市，扭矩大师同款发动机

要说大家普遍可以接受的帅气的机车，莫过于公路旅行车，他们其中不乏很多经典车型:比如本田金翼GL1800，宝马的k1600系列,还有雅马哈的TRACER GT系列等等，和其他同级移动大沙发不同，雅马哈剑走偏锋放弃舒适，选择颜值和配置。

最帅的日系公路旅行车来了，它就是雅马哈最新款的TRACER 9GT，这台有颜值，有配置又有动力的最新款官方指导价139800元。

现售的TRACER 9GT系列和其他日系不同，虽然同是公路旅行车但是它不同于本田金翼的超高端定位，3年Imt09同款的发动机，加上超高配置，相对于金翼来说，让它有了一些性价比”。

外观方面，雅马哈Tracer 9GT不同于其他公路车型，雅马哈新款的Tracer 9GT借鉴了大量同门兄弟MT-O9和Tarcer 700的外观设计，前脸运用大量激进的线条，勾勒出运动犀利的前脸造型，同时雅马哈善用的夸张并有张力的腰线，整车看起来十分霸气和动感，如果你看腻了本田的秀气，那么运动范十足的雅马哈或许是换换口味的最佳选择。

侧面看车头攻击性十足，是一台名副其实的运动型公路休旅车。

全车设计的灯光系统采用LED光源，兼顾远近光照明以及弯道辅助照明，尤其是雅马哈近几年十分善用原厂设计的隐藏式射灯，不仅仅是点睛之笔，更是大灯的补充。而且射灯因为是原厂设计，所以大家不再担心加装的问题。

动力方面，不同于其他4缸江6缸的公路休旅车，雅马哈TRACER9GT搭载了890cc排量三缸水冷发动机，这台发动机源自大名鼎鼎的扭矩大师MTO9，三缸发动机的天然扭矩优势来者不善，压缩比达到11.5:1，最大马力119匹，雅马哈R1十分出名的十字曲轴技术得以保留，标配了滑动离合，加上丰富的动力模式，这台车很难不让人心潮澎湃。

车身方面，TRACER 9GT采用了全新的铝制钻石轻量化车架，这台接近公升级的公路休旅车整备质量220kg，不过这台车依然是大型车辆的设定，车长2175mm，轴距1500mm，不过雅马哈依旧是迷之自信的油箱容量只有19L，座椅高度有820和830mm两个版本可供选择。

这台车的配置在15万元日系进口车型来说，几乎是满配。首先是

硬件方面的配置:减震系统采用与KYB共同开发的电子悬架，41mm倒置前叉+多连杆中置后减震组合，支持全段可调，刹车系统方面前298mm双盘对向四活塞，后245mm单盘单活塞，搭配前后双通道ABS和TCS循迹牵引力控制系统。

仪表采用双液晶设计，同步了海外版本，此外还提供了多种骑行模式，定速巡航，6轴惯性测量电子传感器，电子快排，手把加热等功能。

TRACER9GT另一个闪光点就是新款的车型极有可能搭载的ACC自适应巡航系统，根据之前的谍照，这台系统使用和汽车同级的毫米波雷达，可以跟踪前方车辆实现定速巡航和辅助刹车功能，可以更大程度的提升摩托车的安全性。而标配ACC功能也是宝马、川崎、杜卡迪等高端车型的一致选择。而TRACER 9GT这个功能则有望在今年秋天率先在日本本土版首次装配。

霸气的外观，适中的价格，充足的动力，丰富的配置，TRACER 9GT实属一台公路休旅典范，能不能入手就看各路擅长模仿的国产厂家怎么努力了。