紧凑型SUV之争，哈弗枭龙对比逍客、比亚迪宋Pro DM-i、怎么选？

在当下的新能源车型市场中，插电混合动力车型已经成为了更好的选择，可油可电的属性能够带来更好的续航表现，对于很多燃油SUV形成了更大的冲击。不过目前市场中的主流车型都在强调家用属性，如果有一款全新车型能够兼顾家用以及性能上的表现，就有机会取得更好的成绩，成功的填补市场的空白。

哈弗枭龙

最低售价：12.98万起最高降价：1.00万

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哈弗枭龙(图片|配置|询价)

在市场的需求之下，哈弗枭龙就具备上述属性，新车在外观设计、内饰用料、智能配置、空间表现以及动力性能等方面拿出了较好的表现，有希望在市场中取得不错的成绩。当然作为一款全新的产品，和市场中主流车型进行对比才能知道有哪些优势，新款比亚迪宋Pro DM-i(图片|配置|询价)和日产逍客(图片|配置|询价)都是颇具实力的紧凑型SUV，那么哈弗枭龙和这两款车型相比较，在哪些方面更有竞争力呢?

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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懂车分3.61 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车1.70万起 | 902辆

从外观的设计来看，新款比亚迪宋Pro DM-i和比亚迪唐DM-p较为相似，进气格栅的造型宽大，点阵式的中网有着更高的辨识度，日产逍客的前脸延续了家族式的设计风格，进气格栅较为宽大，蜂窝状的中网上装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感。哈弗枭龙的前脸设计的简洁得体，进气格栅采用的封闭式的处理，线条勾勒的较为平直，前大灯组的造型别致，而且还标配了LED远近光灯，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，进气口的尺寸宽大，中网采用的是镂空的处理，不仅可以给水箱散热，并且还强调了新能源车的标签。

哈弗枭龙

最低售价：12.98万起最高降价：1.00万

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哈弗枭龙

比亚迪宋Pro DM-i的车身造型舒展修长，D柱周边装饰了加粗的镀铬饰条来提升辨识度，整体的线条勾勒的简洁流畅，日产逍客的车身没有过多花哨的设计，腰线描述的比较平顺，轮毂的造型简洁。哈弗枭龙的车身设计的更出彩，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，车顶后半部分的线条保持下压的趋势，营造出轿跑风格，车身的腰线勾勒的较为凌厉，将车身呈现为多几何状态，显得层次感分明，多幅式轮毂造型的设计灵感来自于战机涡轮，提升了运动属性。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车5.98万起 | 125辆

新款比亚迪宋Pro DM-i的车尾设计的宽大扎实，贯穿式的尾灯组有着较高的辨识度，并且取消了镀铬饰条的装饰，显得更简洁。日产逍客的车尾设计的简洁大方，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果理想。哈弗枭龙的车尾造型高耸，宽大的扰流板上配备了两个并列的六边形高位刹车灯，尾灯组的造型较为夸张，并且灯罩进行了熏黑的处理，中间装饰了哈弗的字母标识，后包围处理的较为大方，反光灯带较为平直，并且还配备了电动尾门，整体上来看，哈弗枭龙的外观设计更有看点。

逍客

最低售价：9.79万起最高降价：2.80万

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内饰方面，新款比亚迪宋Pro DM-i依旧是延续了家族式的设计风格，车内的整体布局工整，而且配色方面比较新潮，中控台的层次感清晰，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，前排座椅的支撑性不错，乘坐的舒适度理想。日产逍客的内饰稍显过时，采用的是较为简洁的设计风格，没有太多设计的亮点。哈弗枭龙的内饰设计的年轻大方，中控台采用了非对称的环抱式设计，并且通过多处细节上的处理营造出一定的高级感，中控台的大部分区域采用的是软质材料包裹，中控岛的塑料进行了纹路化的处理，空调出风口还装饰了镀铬饰条，7英寸的仪表盘可以显示清晰丰富的数据。

多功能方向盘圆润扁平，抓握感舒适，两侧的物理按键布局整齐，中控岛还配备了无线充电的模块、杯架，下方采用的是掏空的处理，并且还配备了USB以及Type-C的充电接口，小细节处理的比较到位。哈弗枭龙的车门内饰板上方有一块点阵式饰板，点阵部分配备了发光单元，颜色、呼吸模式都自己选择，并且大部分区域采用的是皮质材料包裹，为档次感加分。前排座椅的样式得体，而且支撑性不错，支持6向座椅电动调节，可选装通风及加热功能，乘坐的舒适度理想。

12.3英寸的中控屏配备的车机系统功能完善，各种多媒体功能，语音控制、车联网、OTA升级、在线导航等潮流功能也是一应俱全，功能上和比亚迪宋Pro DM-i的Dilink车机系统差不多，比日产逍客的车机系统要更丰富，日产逍客的车机系统仅仅支持简单的常用功能，并且响应的速度不算快。哈弗枭龙还支持蓝牙钥匙，手机就可解决车辆开门开启及车辆启动等功能，远程控制功能也是有配备的，比亚迪宋Pro DM-i是配备蓝牙钥匙以及远程控制功能，日产逍客仅支持远程控制功能。此外，哈弗枭龙还支持FOTA升级，保持无限“进化”的能力。从内饰的设计来看，哈弗枭龙的内饰设计的更大气。

空间表现方面，新款比亚迪宋Pro DM-i的长宽高分别为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm，日产逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，哈弗枭龙的尺寸分别为4600*1877*1675mm，轴距为2710mm，比亚迪宋Pro DM-i的尺寸更占优势，不过哈弗枭龙的空间利用率更高，前排的头部空间为884mm，腿部空间为852-1098mm，后排头部空间为865mm，腿部空间为730-950mm，同级超大的宽度保证了乘坐体验，车内还配备了29处的储物空间，行李箱容积为420L，后排放倒之后的容易达到了1175L，装载能力更好。

哈弗枭龙在智能驾驶辅助方面的表现也是更好的，硬件方面，配备了前后杠共12颗超声波雷达，2颗毫米波雷达(角雷达)，4个360摄像头，1个智能驾驶摄像头。能够实现交通标识识别、车道保持辅助、车道偏离预警、定速巡航、并线辅助、跟车巡航、自动刹车系统、开门预警等功能，此外自动泊车功能也是个亮点，能够实现自动完成水平、垂直停车入位，对于新手司机较为友好，而且还支持非遥控模式(车内自动泊车模式)和遥控泊车模式。而360°全景影像能够有效的减少剐蹭的现象。比亚迪宋Pro DM-i也是支持L2级别的智能驾驶辅助，但是少了自动泊车入位、疲劳驾驶提示功能，而日产逍客不支持L2级智能驾驶辅助，在智能化上的表现是相对较弱的。

哈弗枭龙

安全对于汽车而言的重要程度是不言而喻的，哈弗枭龙的安全性表现也不错，新车配备了6安全气囊/气帘，从各方面能够保证乘员的安全性，在车身方面，高强度安全车身应用了1500MPa级别热成型钢，并且采用前副车架和防撞梁设计，发生碰撞的时候，前部防撞梁和副车架纵梁吸收碰撞能量，相比较竞品车型多一道防护。在电池安全方面，采用1.6mm超高强度钢制全包裹，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，能够实现防火、防水的效果。比亚迪宋Pro DM-i配备的是刀片电池，电池的安全性也是相对较高的，但是车身的强度相比较哈弗枭龙是稍弱的，日产逍客作为一款燃油车，在安全性上的表现中规中矩。

动力层面，比亚迪宋Pro DM-i提供的是1.5L+电动机的动力总成，电动机总功率为145KW，总扭矩为325N.m，日产逍客提供的是2.0L+CVT的动力总成，发动机最大输出功率为111KW，峰值扭矩为194N.m。哈弗枭龙采用了柠檬DHT智能混动系统，由4G15H混动专用发动机和一台两挡DHT变速器组成，系统最大输出功率为185KW，综合扭矩为375N.m，纯电续航里程为52KM以及110km，综合续航达到了1000公里以上，和比亚迪宋Pro DM-i的表现差不多。哈弗枭龙支持纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换，综合油耗1.39L/百公里(WLTC)，馈电油耗5.3L/百公里(WLTC)，动力输出强劲，而且燃油经济性的表现理想。新车还支持3.3KW的对外放电功能，而且采用的是快慢双孔设计，快充功率为33KW，30%-80% 的充电时间仅为26分钟，慢充为6.6KW。

作为一款插混版车型，哈弗枭龙还支持智能上下电功能，打开车门就会自动上电，用户系好安全带时车辆所有控制器以及仪表盘都已经准备好，直接挂挡就可以行驶，体验高效，比亚迪宋Pro DM-i也支持智能上下电功能。而相比较日产逍客，插混车型的动力响应速度足够快，动力输出更线性，而哈弗枭龙还支持“单踏板”模式，通过加速踏板能够实现对于车辆的加速、滑行、减速以及停车进行控制，这套模式是较为成熟的。哈弗枭龙采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，对于颠簸的过滤较为彻底，符合家用属性的定位。同时，接近角20°、离去角27°、最小转弯半径5.65m，也保证了哈弗枭龙通过性的表现。