明年入华，保时捷同门新款大众途锐实车曝光，动力比X5强

知嘹汽车/MR

什么叫“门面车型”，就是那种即使销量不好，也必须要有的车型。其是家族的技术集大成者，也是扛起家族品牌的顶梁柱。大众途锐(图片|配置|询价)便是如此，说起来都好，但想要买的人却寥寥无几，称得上“叫好不叫座”。

如今，大众汽车在海外社交媒体平台上发布了新款途锐实车预告图。新车是第三代途锐的中期改款车型，预计在今年下半年正式开售。那么，在群雄并起的年代，新款途锐能否靠革新来打破“叫好不叫座”的困境呢？

内外造型焕新，新灯组登场

从大众汽车曝光的实车预告图看，新款途锐依旧保持着前代厚重硬派的作风。前脸采用标志性的镀铬横幅式进气格栅，不过前包围由贯穿式横条设计转换成了矩阵设计。同时，新款途锐的前灯组采用IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，并调整为当下流行的贯穿式设计。据悉，新灯组内部提供1.92万个微型LED光源，支持交互投射功能，光照效果和科技都有所提升。

侧身同车尾则依旧是传统SUV风格，双腰线+悬浮式车顶，并利用镀铬饰条来勾勒细节。主要变化是尾灯将换装成贯穿式设计，内部加入“V”字型元素，与过去普通的矩阵式设计形成反差。

途锐

最低售价：58.78万起

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内饰方面，新款途锐的变化并不大。依旧采用12英寸液晶仪表盘+15英寸内嵌式中控屏，并做了环抱式处理，来提升操控的便捷度。以黑灰为主色调的内饰，配合纤细的镀铬装饰条，看着会更有机械质感，符合大众“理工男”的定位。

3.0T V6发动机不曾缺席，车机系统优化升级

此次中期改款，一方面是在车厢内加入更多的软面料包裹，提升触摸质感和舒适。在中控台区域加入饰板发光效果和“TOUAREG”字母表示，小细节却能让车内增加年轻人的朝气感。另一方面，新款途锐升级了车机系统，优化了语音识别控制功能。并增加了车顶负载传感器，其能够根据车顶箱的重量，智能调节ESP电子稳定控制系统，让操控更加平稳。

动力层面，新款途锐预计搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配的是8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。与前代相比，新款途锐增加了48伏轻混系统，在少量提升燃油经济性的同时，能够通过给发动机调速，来提升车辆的平顺性，也算是回应了国内用户的呼声。同时，在电气化层面，新款途锐R eHybrid车型将继续采用3.0T插电式混合动力引擎，提供47公里的纯电续航里程。虽说作用不大，但多胜于无。

新款途锐的这套动力参数，已经超越了宝马X5采用的3.0T L6发动机。虽说当下用L6替换V6已成为主流，其能带来更出色的平顺感和节油效果，但V6才是男性消费者的终极梦想。毕竟能掏出这个价钱的人，也不在乎那点油耗的差距。反而是3.0T V6发动机带来的极致操控与越野体验，是宝马X5所不能媲美的。

总结：

此次中期改款，新款途锐的变化并不大，主要是在动力系统上增加了48V轻混系统，并优化了外观配置与车机系统，使其更符合当下主流需求。其在动力表现上，能够拿出很高的诚意，在取消大排量的当下推出3.0T V6发动机，为高性能用户提供选择。但要说缺点，途锐也有很多，如空间表现太差，4878毫米的长度和2899毫米的轴距，在中大型SUV市场很难突围，这也是不少车友希望其能变革的重点区域。

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