涡轮增压器油封与槽严重磨损导致发动机“飞车”的故障案例

为什么涡轮增压器油封与槽严重磨损会导致发动机“飞车”？

为什么涡轮增压器漏油会导致排气管冒出浓黑蓝烟？

汽车发动机飞车后如何让发动机强制熄火？

机油是如何进入气缸燃烧的？

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AL0107-SO13567--NTA855-M康明斯发动机总成--船舶--船用发动机--M350船机增压器（船检）3529040

故障现象

一辆东风EQ1141G汽车

在行驶中加速踏板未动，

行驶速度却突然增加，

排气管冒出浓黑蓝烟。

此时将加速踏板放松，

但不起作用。

将点火开关转至OFF挡，

柴油发动机转速仍然居高不下。

驾驶人判断柴油发动机转速已失去控制，

即“飞车”。

随即便采取及时挂高挡、

踩下制动踏板、

缓放离合器踏板等措施，

使柴油发动机强制熄火。

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故障处理过程

检修时,

先将分配式喷油泵从车上拆下来解体检查，

未发现问题。

将喷油泵装复后安放在喷油泵试验台上检测，

一切正常。

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根据故障现象进一步分析认为,

通常情况下柴油发动机“飞车”

排气管应该只冒黑烟，

而该柴油发动机除了向外冒黑烟外，

还有大量的蓝烟冒出，

有烧机油的迹象。

...

根据这一线索再仔细检查，

发现涡轮增压器处有机油漏出。

将进气管拆下，

发现进气管内壁附着机油。

再拆下涡轮增压器检查，

发现涡轮增压器压气机端有机油。

进一步检查，

发现涡轮增压器压气机端的

油封与槽严重磨损。

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由于无随机配件更换，

故将一个新的涡轮增压器总成

装到柴油发动机上，

同时将进气管内壁的机油

进行彻底清洗后试车,

故障现象消失。

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由于无随机配件更换，

故将一个新的涡轮增压器总成

装到柴油发动机上，

同时将进气管内壁的机油

进行彻底清洗后试车,

故障现象消失。

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AL0107-SO20202--M11-C250康明斯发动机总成--工程机械--平地机--740A平地车增压器4051100

故障原因分析

废气涡轮增压器所需的机油

来自柴油发动机的主油道。

机油通过细滤器再次滤清后，

进人涡轮增压器的中间壳，

经其下部的出油口流回油底壳。

为了防止机油窜入涡轮和压气机叶轮，

在转子轴两端安装有油封。

涡轮增压器油封与槽严重磨损后，

从柴油发动机润滑系统中

进入涡轮增压器润滑轴承的机油，

从压气机端大量漏出。

漏出的机油，

通过进气管进入柴油发动机各气缸进行燃烧,

造成柴油发动机在切断燃油的情况下，

靠进入的机油仍能高速运转。

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故障相关知识

该车装用康明斯6BT118-01型柴油发动机,

引起“飞车”的常见原因有以下几个:

①分配式喷油泵调速器卡滞或电磁阀失效。

②大量额外的燃油进入燃烧室。

③涡轮增压器油封损坏，机油进入燃烧室

④加速踏板至喷油泵之间的连动拉杆断裂，

回位弹簧脱落

⑤喷油器控制套或柱塞卡死。

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AL0107-SO40164--KTA19-M500康明斯发动机总成--船舶--船用主机增压器3594028

3.其他原因

除了调速系统和燃油系统原因外，

下面的一些因素也往往引起柴油机飞车。

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AL0107---柴油机飞车诊断流程图

①有些柴油机如190系列柴油机

润滑缸盖摇臂的润滑油

是通过缸盖上面油孔回到油底壳的。

当回油孔堵塞或不畅时，

润滑油就会从气门导管窜到燃烧室,

因而造成因烧润滑油引起的柴油机飞车。

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②190系列柴油机

两个喷油泵齿条的连接杆上有一停车卡块,

供油压低自动停车装置停车用的。

装在油压低装置的拔叉的左侧(面向自由端),

当此卡块装错,

装在拔叉右侧时,

柴油机一运转，

就被拔叉将此卡块推到最大供油位置，

从而引起柴油机飞车。

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③190系列柴油机还配有超速停车装置。

此装置是当柴油机调速器失灵时，

能自动停油停车,

当该装置失灵时,

也容易引起柴油机飞车。

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AL0107---柴油机飞车原因

重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0107-G009机油用得多的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

......[作揖]

长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。

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