撸车笔记：北汽BJ80换装“巴博斯套件”,黑武士出炉，霸气范十足

哈喽，各位小伙伴，大家好。这期我将要给大伙带来一款北汽BJ80的升级案例。说起这款车，你第一肯定可以联想到奔驰大G。想必北汽在造这款车之前也是冲着硬派越野而来。目前市面上常见的有两个版本都是北汽自主研发，分别是柴油和汽油发动机，从车友的反馈来看，这两个版本号的发动机表现都很优异。接下来我们要施工的这台是2017款2.3T汽油款发动机版本。

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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​打眼一看以为是巴博斯吧？其实它就是BJ80，2021年从天津港收回来，我们就给加装了巴博斯套件。现在车主一心想把它收拾成一台纯越野用于日常穿越。既然是穿越，车漆划伤肯定是在所难免的，所以我们计划给车身直接上装甲漆进行防护。

​装甲喷涂之前我们首先要对原车漆面进行细致打磨，这样喷涂上去才会更加牢固。这台车的车身结构看上去简单，实际施工要比普通SUV复杂得多，各个细节都得兼顾到位。

​渔网丝都用上了，难度可想而知。

​装甲漆全部到位，上图也只是冰山一角，因为整车全部覆盖到位的话，需要做3-5次的喷涂施工。

底盘差速器方面我们给这台车配置了前后电控差速锁，这样在过交叉路面时，也可以完美应对。

​配件一览（轴承、线束、差速锁）

​话题写到这里了，也顺便给大伙普及一下差速器以及差速锁的工作原理。简单点说差速器的作用就是使两侧车轮速度不一样，从而实现转弯的功能。而差速锁刚好相反，它是把两侧半轴进行锁止，使两侧轮胎速度一样，这样在过交叉路况时，只有一个轮胎抓地的情况下，也有机会脱困。

​安装差速锁是一个很严谨的工作，马虎不得。各个齿轮的间隙都得按照数据进行匹配。间隙大了会出现异响打齿情况，间隙小了齿轮又无法工作，甚至出现磨损报废。

​拆下来的螺丝清洗之后，需要在安装前涂抹螺丝紧固胶。

​为确保万无一失，把拧好的螺丝，用扭力表二次进行校对

​轴承需要用到压力机重新安装

​这样差速锁得安装工作就就进行了一大半了

​​差速锁目前市面上有三种控制方式，分别是电控、气动、限滑，其中电控锁的稳定性和实用性也是最高的。上图在为电磁阀布线并进行测试，这样这台车的两把锁功能就完美实现了

​对于常玩越野的朋友，应该一眼可以看出我们的搭配。氮减八段可调，加强弹簧、加强拉杆，一应俱全。

​最重要的是新鲜出炉，特别定制版。

​氮气罐，别看小，减震的软硬调节缺它还真不行

​可以调节的加强推力杆，为后期四轮定位提供调节服务

​安装氮罐的时，最先考虑的是它的固定角度能否影响周围环境，比如转向、轮胎，其次考虑的是它的美观与客户操作的便捷。这几个要素我们都要一一考虑到位。

​既然是穿越，绞盘也是必备，不管是你的车被困，还是别人的车被陷，关键时候它可以拉你一把！

​13500磅这个拖拽吨位，搭配这台车绰绰有余了

​按常规改造，绞盘应该直接固定在竞技杆上面，但是这台车已经加装了巴博斯套件，在换个竞技杠上去感觉总有些不伦不类。再说“轻量”和“简单”才是改装王道，所以这个方案一开始就被磨灭了。那就只能从原车下手进行更改，要知道13500磅的绞盘可不是找个地方说塞就能塞进去的，最后功夫不负有心人，终于找到一处可以下手的位置。上图是我们在为这台车制作绞盘托架，15MM的厚度，拖这个绞盘完全没问题。

​

​看上去挺简单的吧？但是你要把每一块板的高度、长度、宽度还有螺丝孔距都精准测量出来，真是得下一番功夫，任何一个数据的偏差，都可能让你前功尽弃无法安装。

​安装到位，一次搞定

​拖钩固定，接下来我们一起去看看最后的成品效果吧！

装甲漆细节展示，装甲颗粒，粒粒饱满

​车体侧

​我们的黑武士有没有迷惑到你呢

​这个绞盘够低调的吧

​车身后面

​正脸来一张

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

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​文章到这里呢！这台车的升级案例也缓缓落下帷幕。感谢大家的观看，我们下期再会。

施工团队：MHDS

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