3米8货斗的微卡，五菱给造出来了

五菱作为一个在广西柳州的拖拉机起家的公司，不知道为什么在C端消费者心目中有巨大的流量。只能说啊，他们的营销实在是太强了！当然，这也离不开定位精准且价位拿捏的优质小车。

其实，五菱有三个产品线，他们的logo是有颜色区分的。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分2.77懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车1.68万起 | 534辆

浅灰色=新能源

蓝色=乘用车

红色=商用车

虽然马路上看到很多五菱，但我今天才知道原来可以用logo的颜色来区分。我们今天就介绍一下属于红标五菱的五菱龙卡(图片|配置|询价)，又名龙卡3米8。

这其实是五菱目前最大的车型。3米8并不是它的车长，而是它货斗的长度。这比常规的微卡3.4米货斗多出了40cm，但又没到4.2米的轻卡标准。5640*2020*2096mm，轴距3350mm的外形尺寸数据加上3800*1925*365mm的载货空间尺寸，让这款车基本成为了4米2轻卡车型的平替。这属于五菱对于真实场景痛点的产品上的回应。

五菱龙卡在商用车里，绝对是个靓仔。全新的三角翼大灯结合新车采用的黑化进气格栅，营造出了一种年轻且运动的氛围。这年头打工人也要讲究乐趣。开着这台新车拉货，确实比那些往常的同类产品来得有感觉。而红色的五菱logo，就是坚实的劳动人民的象征，每次看到都能给自己新的动力。

内饰遵循商用车的精简配置和配色，单座椅的设计也和年轻的前脸呼应，有更新的时代特色，甚至有点小运动。不过，最惊喜的还是高配车型的中控区域的那一块8英寸多媒体大屏，除提供音乐、收音机等基础的娱乐功能外，还有倒车影像，甚至有蓝牙和手机映射等当下乘用车的智能化配置。

虽然是个单排双人座，但两个座椅都能向前放倒，形成一个水平的平台让车主铺设气垫床，实现简单的单人休息空间。不得不说，这对于整天不是拉货就在拉货的打工人或个体户老铁，都是一个比较实用的设计。在中转站等货的时候美滋滋地来一顿午觉，是个很刚需的事情。

2.0的自然吸气四缸汽油机，也能提供192牛米的可观扭矩和105公里每小时的最高速度。变速箱则是搭配经久耐用的爱信5MT。前后板簧+独家专利X结构的大梁设计，确保高载重下的车辆稳定性。而车身颜色提供银色和白色两种。

至于有人质疑为什么不买新能源小卡而是汽油发动机小卡，道理很简单——新能源车型有了电池包的加持，载重量就不够用了。

最后说说价格：6.28万和6.58万两款配置的主要区别是真皮座椅、多媒体大屏、雾灯、倒车影像等实用配置。相当于多花一台手机的钱，给车子小装潢一下。