单摇臂、ABS+TCS、电子快排、KYB，还有比赛科龙RC250更卷的吗？

5月15日，赛科龙RC250上市，这才刚上市就获得了大量的关注，因为19500-21500元的售价相比同级拥有了更丰富的配置。这一次不仅卷TCS，就连电子快排都卷上了，今天我们一起来聊聊这款新上市的RC250。

1.为什么这么“轻”？

RC250采用了赛车级的轻量化技术，整备质量仅152KG，还装备了GP级技术。现在仿赛都互相卷，对于跑车来说，没有一个帅气的单摇臂，那就不在很多人的考虑之列，因此现在的很多仿赛都配备有单摇臂，因此RC250也不例外：配备铝合金单摇臂、双摇篮式车和锻造空心轮轴，全车都是轻量化的组件。但像RC250这样全系标配的单摇臂的，还真的很少见，同级很多车型都是高配才会有单摇臂。

2.外观颜值如何？

RC250的弧面设计成宽幅导流罩，对人体形成包裹，能够有效降低风阻，避免气流干扰，行车更稳定。自从赛600配上定风翼以后，颜值直接提升一个档次，引得很多同级仿赛争相效仿，RC250也同样配备了战斗定风翼、矩阵式LED尾灯和鲨鱼鳍导风口。RC250还提供了非常丰富的配色和版画（两白两灰，一红一黑），供众多车友进行选择，有强迫症的也不会犯难了。

3.动力和配置到位吗？

装备赛道基因的PY250发动机，RC250的最大功率21.5kw，最大扭矩22.5N.m，同级动力都是29匹左右，动力方面大家都差不多。RC250配备了高抓半热熔轮胎，全系标配单向电子快排（升档更加方便、迅速）、ABS+TCS双安全系统、单摇臂、T-BOX；高配赛道版还配备了TFT仪表、KYB前减震、西互前制动。全系可选配599元的行车记录仪，赛道版可选配398元的胎压监测。

4.横向对比有优势吗？

RC250的坐高可选，分为760和780mm，能够满足不同身高群体的需求，特别是对新手十分友好。同级的油箱容量在12-13L，足以应付日常的通勤、代步和玩乐，也不排除会骑仿赛去摩旅的“狠人”，油箱容量也够用了。

RC250携带丰富的配置上市，相对较低的售价赢得了众多车友的关注，纷纷表示愿意为其突出的性价比买单，这对同级的春风250SR、无极250RR、QJMOTOR赛250、豪爵铃木GSX250R等入门级仿赛都是不小的冲击。

在摩托车行业“越来越卷”的背景下，是对各个厂家提高产品质量和提升售后服务水平的要求。随着消费者眼光和层次的提升，各大厂家也不得不顺应市场变化，做出相应的改变。

这对消费者来说，又何尝不是一件好事呢？对于RC250，你有什么想说的吗？欢迎在评论区讨论！