奔跑的艺术品——宾利欧陆GT V8 Mulliner敞篷版

这是我短时间内第二次有机会驾驶宾利欧陆(图片|配置|询价)GT。之前与Coupe版本相处时，我的全部注意力都被那几乎填满整个机舱的12缸发动机以及它动人的点火声音所吸引。而现在，Mulliner敞篷版却带给了我另外一种与先前完全不同的超然心境。

在策划这期豪华敞篷车专题时，我首先想到的车型就是宾利欧陆GT敞篷版，因为曾经与W12 Coupe版的相处给我留下了太深刻的印象。它无比优美的双门轿跑设计、奢华但又不失运动气息的座舱以及处处手工打造的格纹绗缝使其犹如艺术品般璀璨夺目。不过，这些都不及前舱中那台有着12个气缸的发动机所带给我的震撼强烈，它有着动人的点火声音、深不可测的动力储备并时刻传出若隐若现的深沉低吼，让人情不自禁地就想更深地踩下那刻有大“B”标志的风琴式油门踏板。无论面对任何险峻的弯路，欧陆GT W12 Coupe都显得从容不迫、游刃有余，也使我深深地沉浸于如此美妙的驾控体验当中。好了我不能再说下去了，该醒一醒了，今天的主角可不是它。回顾过去的原因也正是我在本专题中选取欧陆GT敞篷版作为首位的原因——我想重温那一段时光的美好，哪怕只有一天。

不巧的是，宾利目前虽然恰好有一台欧陆GT敞篷版可供我们使用，但早已无W12的配置。如今无论欧陆GT、飞驰还是添越，燃油版均主打V8。好消息是，这台敞篷版并非泛泛之辈，它产自宾利位于克鲁总部的工厂，由宾利汽车个性化定制部门Mulliner精心打造。相比于我曾经体验的W12 Coupe版有着更奢美、典雅的艺术气息，我也就干脆转变一下心性，暂时放下对W12的眷恋，将体验的重点放到Mulliner部门带给我们的高定世界当中，它同样是宾利汽车引以为傲的亮点。

与Coupe版相比，敞篷版车型在开篷状态下的姿态更加流畅优雅，它的体态像极了奢华的私人游艇，特别是在好似泛有粼粼波光的水晶蓝色车漆以及矫捷的尾部轮廓映衬下，散发着兼具古典与现代设计的双重气韵。那么，Mulliner部门都做了什么？让我们顺序品鉴。首先，也是最引人关注的就是在车头两侧富有水晶切割效果的前大灯之间，Mulliner部门设计了夺目的全新“双菱形”前格栅，这也是它与之前我体验过的Coupe版本最明显的差别。这套“双菱形”前格栅的设计灵感汲取自宾利品牌独有的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺理念，与座舱内的细节形成了完美的呼应。

其次，左右两侧前车门底部，带有“Mulliner”徽标字样的侧通风口采用了银色与黑色的搭配设计，熠熠生辉，时刻向人们展示着自己独特的身份。另外，Mulliner版还采用了哑光银色外后视镜罩，算是整车设计的点睛之笔。最后，我们很难不被那四个10辐大轮毂所吸引，轮毂的尺寸达到22英寸，它采用双色漆面和抛光工艺，再次为整车外观增添了一份奢雅大气的气质。在行驶过程中，得益于精密的配重装置，自正式轮毂盖能够使中心的“B”字形徽标时刻保持直立向上的状态，即便在赛道中高速驾驶，直立静止的“B”字徽标也会时刻令这款Mulliner敞篷版保持住一份优雅的气度。

对于客户来说，个性化定制过程将从外观漆色开始，标配外观漆色为16种，若加上扩展漆色系列和Mulliner漆色系列，可供选择的漆色将超过80种。对于我们这台敞篷版车型来说，顶篷同样有7种面料可供选择，并可与选定的外观漆色巧妙搭配。客户还可选配Mulliner炫黑套件（Blackline Specification），它将全车所有抛光外观饰件代之同款的黑色饰件，形成鲜明的对比效果和独特的整体观感，其中包括22英寸Mulliner轮毂的黑色外观。

另外，如果客户希望对其座驾的外观漆色进行个性化定制，Mulliner部门的涂装专家可凭借客户所提供的物品或色彩示意进行调色，以此将定制梦想化为现实。这就是Mulliner部门的魅力，也是一家超豪华品牌汽车制造商对于有奢华移动出行需求的客户所应该提供的个性化服务。

在开篷状态下，每一名路过车边的行人都可以清晰地看到这台Mulliner敞篷版那由精湛手工艺所打造的内饰。不过我还是拉开了那厚重的无框车门准备进入车内细细品味。在未上车之前，脚下的背光迎宾踏板就率先将我的目光吸引了过去。在踏板内侧，我们看到了另外一块铭牌，上面居中印有“Hand crafted by BENTLEY MOTORS LTD”以及“CREWE ENGLAND”字样，切实表明了它的手工匠造身份以及产地，铭牌的左右两侧则是被取自于前格栅的“双菱形”图案占据，正如许多奢侈品的标识那样，低调但分量十足。

车内的每一处刺绣和铭牌都在彰显着

欧陆GT V8 Mulliner敞篷版的不凡出身。

对于内饰，客户可以有着8种座椅和饰面颜色组合可供选择，每一种都采用三色配色方案彰显专属效果。此外，车内多处带有Mulliner纹绣标识，采用与选定的强调色相同的颜色，进一步增强手工缝制的真皮内饰质感。

我们的这台Mulliner敞篷版内饰则采用了淡雅而不失奢华质感的亚麻白/帝王蓝配色，并以红色作为强调色来映衬这款双门敞篷轿跑车的动感特质。与车头前格栅相呼应的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺理念用于装饰车内四个座椅、车门面板、后侧围板，并首次应用于Mulliner敞篷版的后座舱置物板。

Mulliner版本专属定制的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺

遍布于车门面板和座椅等各处。

这套刺绣工艺经专属定制，通过两种具有现代美学格调的缝线颜色增强对比效果。座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点，与那些在流水线上生产下来的汽车自不可同日而语，也体现出宾利品牌对于细节之处的全情关注。

12.3英寸可实现卫星导航模式的三维全液晶仪表盘背景同样模拟出了Mulliner代表的“双菱形”纹理，配合白色的背景彰显出了超豪华品牌专属的风格。中控台则采用了对比鲜明的菱形滚花纹理外观，搭配全新银色专属百年灵车载计时器，其周围配以“牛眼式”镀铬出风口，营造熠熠生辉的内饰空间。一个小的彩蛋——在该车型独有的贵族黑（Grand Black）仪表板饰面的副驾驶侧，我们还找到了一处并不是很起眼的MULLINER标识，其上绘有敞篷状态的车身轮廓，处处细节都令我们赞叹于这个宾利个性化定制部门的创意与巧思。

仪表板饰面上绘制的敞篷状态车身轮廓通过简约的笔触

就诠释出了它的奢美与典雅。

三面翻转中控面板是如今宾利欧陆系列每次都不得不提的亮点，它在翻转时悄无声息，你可以选择使用宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏（MMI），它可以为你进行整车诸多功能的调节和设定，包含包括Apple Carplay在内的多种手机映射模式。如果喜欢复古的感觉，那么按下“SCREEN”按键，面板则会继续翻转至仅提供3个模拟表盘的一面，它包含车外温度、指南针和计时器。而在车辆熄火时，第3面则是毫无误差地完全与仪表台融为一体，仿佛屏幕和仪表从未出现过一般。这种对传统元素的创新运用也彰显了宾利对过去和未来设计理念的态度——让客户既可选择数字或模拟显示，又可回归整洁、宁静的座舱。数字化装备还包含了Wi-Fi热点功能和手机无线充电功能，另外，My Bentley车联网服务还提供了网络电台和卫星导航地图无线下载更新功能。

在声光营造方面，Mulliner敞篷版提供包含7种不同模式的氛围灯，可调节的氛围灯光轻缓地洒在精致的座舱中，令整个内饰效果愈加令人沉醉其中。音响系统则有着3种选择：标配的宾利特别版音响（Bentley Signature Audio）、可选配的16声道 Bang & Olufsen for Bentley 音响，以及我们这台车上选配的 20 声道 Naim for Bentley 高级音响。这套音响系统拥有18个扬声器与两个有源低音转换器，功率2200瓦，配合20声道放大器及8种DSP音效模式，即便在敞篷状态下欣赏也有能力令你彻底与外界的纷繁隔绝开来。另外，作为一款敞篷车，它还采用了诸如倍耐力噪音消除系统（Pirelli Noise Cancellation System），以及能够在顶篷展开闭合情况下持续净化车内空气的内置负离子空气净化器，加上常规的颈部暖风功能，给客户带来全方位的健康呵护。

4.0T V8发动机有着先进的技术，它与W12版本在零至百公里提速时间上的差距并不是很大，4.1秒的成绩对于现阶段的GT跑车来说已经足够出色。当然，减少的4个气缸对于咆哮声的动听程度会有一定的影响，我知道这是有些矫情了，毕竟在这个新能源的时代，8个气缸绝对属于稀客系列，我们应当好好珍惜与之相处的为数不多的时日。

而与之匹配的8速双离合变速箱硕大的电子挡杆周围是控制空调系统、座椅以及驾驶等方面的诸多实体按键，这是宾利对传统的一种致敬。作为一款机械，汽车还是需要你用一些机械按键去进行操控才有成就感和掌控感。

敞篷版的驾驶风格与W12 Coupe相似，它们都只是会在你按下启动按键之后的刹那用一声高亢的轰鸣作为见面之礼，随后便会归于沉寂。因为它们知道这里是城市，这里不是它们可以撒欢儿的舞台。风琴式油门踏板即便对于初次接触大排量跑车的驾驶者来说也异常友好，它的初段行程并不灵敏，而是足够线性甚至有些懒散。只要你能控制住自己的右脚维持在这样的油门开度，欧陆GT无论W12还是V8都会如普通的小排量汽车那样从容地徜徉于大街小巷之中，闭缸技术也会适时关闭其中的半数气缸，用于提升车辆的燃油经济性并降低排放。微风拂面，暖阳高照，4月的北京舒适宜人，驾驶欧陆GT Mulliner敞篷版悠然穿行于街市，触手可及之处均有着温暖的触感，满眼所见都是绿色，耳边是V8发动机那仿佛来自远方的低声轰鸣以及Naim所流转出的优美旋律，这就是宾利经常提及的奢华移动出行方式吧。

我和同事一起驶上高速准备去山野间稍稍放肆一把。在经过收费站之后，我才想到还有个顶篷可以关闭，毕竟在高速公路上还是封闭起来比较有安全感。出收费站之后，我将车速保持在50公里/小时内并按下了顶篷开关，19秒之后，一个米色的顶篷就出现在了我的头顶，也让我从刚才的心境中跳脱出来，专心于驾驶。Mulliner敞篷版同样配备了4种驾驶模式可供选择：其中运动模式（Sport）适用于激情澎湃的驾驶风格，舒适模式（Comfort）适用于轻松惬意的公路巡航，宾利模式（Bentley）是以上二者的精妙平衡，而自定义模式（Custom）则能够形成个人专属配置。我转动旋钮，将模式由舒适模式调至宾利模式，并开启了自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统，让自己的精神继续放松下来。在高速行驶过程中，Mulliner敞篷版在关篷状态下有着出色的隔音表现，带持续减震控制（CDC）系统的三气室空气悬架也会将路面上的大部分震动都隔绝在外，始终让车辆处于极度平稳的行驶状态，这是一款GT运动旅行车应当具备的素质。

在怀柔山区，我再次将顶篷开启，此时呈现在我周围的已经变成了群山峻岭，周边的小溪流水声也持续传入耳内。面对前方几乎无车的山路，我毫不犹豫地再次转动驾驶模式旋钮至运动模式，随着发动机转速指针猛地上窜以及V8发动机的“苏醒宣言”，我关闭音响，深深地踩下油门踏板，开心地在暖阳照耀之下纵情驰骋。

时值宾利欧陆GT车型诞生20周年，

一系列的全球范围庆祝活动也即将启幕。

我们真心希望这一车系能够继续流传下去，

成为永恒的经典。

两侧的树木和群山向后飞逝，风也已经将我的头发吹得不成形状，但我对此丝毫没有在意，毕竟这才是敞篷车存在的真谛。而Mulliner敞篷版再次让我体验到了宾利品牌的调性，在静止状态下它有着精致细腻的工艺和前沿的汽车科技，而动起来之后它又能在顶篷展开闭合和折叠收起时为你带来迥异的驾驶感受，称得上是一款不可多得的可以纵情奔跑的艺术品。

Specifications

宾利欧陆GT V8

Mulliner敞篷版

官方指导价:414.2万元起

引擎:V8,双涡轮增压

排量:3996mL

发动机最大功率:

404kW/6000rpm

发动机最大扭矩:

770N•m/2000～4500rpm

变速器:

8挡湿式双离合