铃木吉姆尼要出电动皮卡？其实是自主品牌杰作——宝骏悦也双门版

从去年9月在网络上露面后就引起广泛讨论的宝骏悦也，凭借着酷似铃木吉姆尼的外观造型，成为当前市面上少见的小型电动越野车，要不是铃木已经公布要开发纯电版吉姆尼的计划，不然宝骏悦也就会成为想入手纯电吉姆尼车迷们的唯一选择！不过，宝骏悦也的母厂上汽通用五菱并不以打造中国版纯电吉姆尼为最终目的，在新车上市开卖之前，又再次释出了双门皮卡版本的定装照，这下应该可以大方地说这才是原创了吧？

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

图片参数配置询底价

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虽说宝骏悦也因高度相似的造型设计，被外界普遍认为是“山寨版”的吉姆尼，不过，其实3,381×1,685×1,721mm的车身尺寸跟2,110mm轴距设定，要比吉姆尼的3,645×1,645×1,705mm以及2,250mm轴距还要更为“精致”一些，而底盘应该也不是采用后者的阶梯式大梁、很可能是采用乘用车的乘载式底盘，也就是说，宝骏悦也有越野能力的机率并不高，只是造型近似吉姆尼的都市纯电SUV。

但即便定位不算硬派，但上汽通用五菱还是为了这辆纯电都市SUV推出了造型颇为粗犷的双门皮卡版本！皮卡版本的宝骏悦也并没有将车长或是轴距拉长来安装货斗空间，而是取消了原本的四门设计改成双座配置，并将B柱后的车顶切开改成开放式的载货平台。以宝骏悦也3.3米左右的车长来看，皮卡版本的货斗基本上不具备太高的实用性，但可以满足消费者想要一辆越野微型电动车的需求，毕竟宝骏悦也的皮卡版车尾取消了相当创新的“Car Watch”屏幕，直接挂上了越野备胎来提升颜值。

​目前，原厂其实并没有公布悦也的车身规格以及内装布局，但从新车的通报审验资料中可以得知，宝骏悦也是采用后轴单马达的后驱设定，拥有68匹最大马力与140N·m峰值扭力的输出表现，比吉姆尼的1.5升自然进气引擎更小；底盘内的28.1kWh电池组则是能带来303公里续航表现（CLTC规范），但少了四驱也非梯形架构的悦也，应该是没办法真的去越野了，就算是车尾多了一个备胎的皮卡版也一样。新车预计本月底就会在中国市场正式上市，售价有望控制在10万内。

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

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