起售价不到20万，哪吒GT让梦想不再遥不可及，次低配要啥有啥

在没有正式上市之前，消费者就纷纷猜测哪吒GT这一纯电GT双门跑车的起售价，或三四十万亦或是二三十万，但当官方真正公布它的起售价仅仅只有17.88万时，确实忍不住一惊，毕竟比预期价格低了不少。很明显，哪吒GT是一款亲民的GT跑车，在有限成本内为年轻人带来轻松愉悦的用车体验，让“跑车梦”不再遥不可及。对于购车成本有限，同时又想要一款个性代步车的年轻人来说，确实可以多了解一番，看看哪款车型最适合自己。

哪吒GT之所以能吸引这么多年轻人的目光，很大程度上跟帅气外形有关系，即便成本有限，但足够运动低趴，与市面上主流家用车完全不是同一类型。一眼看去就能分辨出它是一款GT跑车，整个车身形态向下低趴运动，即便没有发动机，但还是在引擎盖表面加入两个仿散热口，形成凹陷型面后丰富前脸视觉效果。

下滑引擎盖将前鼻衬托得格外立体突出，不规则大灯分列在两侧，再加上三段式下包围，彰显出GT跑车该有的魅力。车侧继续沿袭宽体且低趴的形态，车轮高度基本是车身高度的一半，有效拉低其视觉重心。腰线向外隆起的程度并不明显，但所在区域向外隆起，形成流畅动感的形态变化，整体比例恰到好处。更重要的是成功将整车风阻系数低至0.21Cd，预示着该车在操控方面有不俗表现。

为营造出流畅动感的车身形态，哪吒GT选择牺牲后排乘坐空间，尤其是头部空间相当局促，对于身高超过170cm的乘客来说，头顶几乎要碰到后挡风玻璃。实用性比较差，所以选择这款车的消费者也要有一定心理准备。相比于车头，哪吒GT的车尾造型以及内饰设计布局就比较常规，基本就是一款常规新能源车。

哪吒GT共推出四款配置，官方指导价在17.88-22.68万元之间，除顶配为双电机四驱以外，其余三款车型均为后置后驱。顶配车型破百仅需3.7s，很明显它就是专为那些追求高性能的消费者来的，不仅有帅气外形，实际操控同样很给力。不过即便是后驱车型，百公里加速度也只需6.7s或6.5s，操控乐趣同样值得一试。

入门级车型的纯电续航里程为560km，搭载倒车影像、三种驾驶模式、全车无钥匙进入、远程启动、语音识别、高通骁龙8155芯片等基本配置，配置表现还算丰富，应对日常出行是没有问题的。对于购车成本有限只想要一款帅气代步车的消费者来说，直接选择入门级车型就可以了。

如果你对驾乘体验有更高要求，那么就可以考虑次低配，售价比入门级车型贵一万元，但是多搭载L2级别驾驶辅助，丰富的驾驶辅助系统势必会减轻驾驶负担以及行车安全。除此之外还有隐藏电动门把手、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪。前排座椅加热通风等，不得不说这一万元花得确实很值，所以说比起入门级，个人更建议考虑次低配。

次顶配车型的售价超过20万，除续航里程提升至660km以外，百公里加速度也来到6.5s，配置表现跟次低配是一样的，也就是说贵1.8万主要就是针对续航以及动力进行优化，适合对续航里程有更高要求的消费者。至于顶配车型的产品力如何就更不必多说了，配置表现没有太多提升，专为那些对动力操控有高要求的消费者而来。

不论从哪方面来看，最推荐大家考虑的就是哪吒GT次低配，售价不到19万，搭载的配置足够丰富，动力续航也可以很好应对日常代步，是一款产品力比较均衡的代步车。抛开帅气外形和性能不谈，现在消费者最担心的便是哪吒GT的品控与售后，总害怕在使用过程中出现各式各样的问题，当然这也是人之常情，所以面对它人们都会“三思而后行”，至于最后是否会为其买单就不一定了。