实拍2023款荣威RX5，油耗6.2个，空间大体感舒适，上汽诚意十足？

国内汽车制造技术有了很大的提升，合资实力以长久时间沉淀下来影响力，仍具有很大优势，对于造车势力来说，根本问题已然得到解决，分化自主品牌已是必然趋势，上汽集团旗下的荣威系列就是如此，且在2022年8月，更新了荣威RX5(图片|配置|询价) 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版，处于10万-15万主流区间，以国产身份呈现，性价比更优。对比到新能源车，这款车的整体性价比也是比较不错的。

荣威RX5

最低售价：7.99万起

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前脸正中成在大尺寸进气格栅，其上遍布条状斜向结构，以中下方车牌为中心点，繁杂组件朝其指向聚拢，上沿以横置条状结构封顶，连接边侧大灯，使组件相互融合，在修饰效果上附带了更强整体性表现。

车身长4655mm，宽1890mm，高1664mm，轴距2765mm。虽为紧凑型SUV款式，但在国人对于大空间需求的趋势下，设计将轴距大幅度拉长，使其拥有更佳空间表现，在侧向面板的拉长距离上就能感受到。

尾部面板设计较为宽大，上层主体面板较为平整，以内凹车牌架轮廓作为标识，下层面板开始整体向外突出，与上方内陷进行比对，将主体面板塑成内凹形象，设计简单，但效果特别，这一效果在市场中比较少有。

雅典黑、活力橙选色设计，在风格上兼顾传统车身与新潮运动不同走向，迎合市场年轻化的主流趋势，也将传统稳固理念保留，为消费者提供了不同选色类型，对于国人需求与喜好有着更深理解，也是国产自主品牌的优势所在。

方向盘采用真皮材料覆盖，设计较为简单，支持上下+前后四向调节，并在双侧横向连接梁上添置多功能控制区域，仪表屏幕功能移除，中控屏尺寸随之拓宽，其规格达到了27英寸，侧向驾驶位置，兼具仪表屏幕功能，且在副驾驶区域占据空间更大，提供部分娱乐设计。

辅助操控配置标配有后驻车雷达，传感器内置于车尾之中，在覆盖区域内，可对静止障碍物精准探测，以此扫除视野盲区，规避倒车过程中可能存在的剐蹭、碰撞等潜在威胁，可以更好保护爱车不受损害。

仿皮座椅材质，相较使用更为广泛的织物材料来说，档次感表现更佳，以良好光泽度与柔软度趋近于真皮材质表现，仅在透气性上略显薄弱，不过前排座椅标配有加热项，可在冬季皮面冰凉时，驱散不适。

前悬挂形式选用麦弗逊式独立悬挂设计，自研发初始，渐渐被多数汽车制造企业使用，至今度过数十年，仍为主流设计类型，覆盖范围颇广，从微型款式到中型车系均有囊括，以经济制造成本与良好稳固性等优势，获得了大量消费者认可。

荣威RX5

最低售价：7.99万起

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15FDE型号发动机，1.5T四缸设计，138kW最大功率，5500-6000rpm最大功率转速，缸内直喷供油，承载VGT电控可变界面增压器特有技术，搭配7挡双离合变速箱，最高车速可达190km/h。

总结：用料与设计都是比较考究的类型，性价比表现尚可，在同级别领域中也有不错的竞争力，且销量处于上升阶段，隐隐有着成为热门的趋势。你会选择燃油车作为家用还是新能源车系呢？欢迎在评论区交流互动。