不知道从什么时候起,街道上的新能源车型越来越多。有天闲着没事干就去数了一下超市外停靠的车辆,不算两轮的话一共27辆,其中油车占了16辆。虽然在数量上还是油车居多,但起步较晚的新能源汽车能够这么快被用户接受还是很让人震惊的。不免有些好奇,如今市场上卖得最好的汽车到底是油车还是电车呢?由于车型种类非常丰富,不在同一个细分市场确实没有可比性,因而我们将目光聚焦在紧凑型SUV市场,一起来看一下近一年销量最好的几款SUV到底是油车还是电车。
第一名:比亚迪宋PLUS DM-i
近一年零售量:412,580
紧凑型SUV市场一直国内汽车市场的销售主力,是各大车企发力的重点领域,比亚迪的插混SUV宋PLUS DM-i以412,580的零售量领跑全榜,成为唯一一款零售量突破41万的紧凑型SUV,是燃油SUV最大的威胁。
近一年零售量:213,833
长城的哈弗H6虽然排名第二,但其零售量与第一名比亚迪宋PLUS DM-i之间有着近20万辆的差距。哈弗H6的销量比较平稳,月度销量基本上都维持在一万五千辆左右,在国产燃油SUV市场中拥有一定的话语权。哈弗H6目前共6款车型在售,官方指导价9.89万-15.70万,并提供了1.5T和2.0T两套动力。

第三名:长安CS75 PLUS
近一年零售量:213,408
紧随其后的是近一年零售为213,408的长安CS75 PLUS,这也是一款国产燃油SUV,和第二名哈弗H6的销量基本持平。长安CS75 PLUS在售车型多达20款,22款和23款同时在售,厂商指导价为11.79万-15.49万。动力上,长安CS75 PLUS提供了1.5T +8AT、1.5T+6AT以及2.0T +8AT三种组合,WLTC综合油耗最低6.96升。
第四名:比亚迪元PLUS
近一年零售量:213,216
第四名元PLUS是比亚迪王朝网的又一热销车型,近一年零售量达213,216,与第二名的哈弗H6以及第三名长安CS75 PLUS之间的差距不大,但就元PLUS今年的单月的销量来看,已遥遥领先哈弗H6和长安CS75 PLUS。
第五名:本田CR-V
近一年零售量:191,125
第五名是近一年零售量达到191,125辆的本田CR-V,这是一款合资燃油SUV,目前共25款车型在售,并保留了一款手动挡车型,官方指导价16.98万-27.68万。本田CR-V分为纯燃油版和油电混动版车型,其中纯燃油版采用的是1.5T +CVT的动力总成,而油电混动版则配备了本田混合动力系统,搭载了2.0L自然吸气发动机匹配前置单电机,虽然动力输出不如纯燃油版车型,不过燃油经济更为出色,NEDC综合油耗最低4.9升。
第六名:RAV4荣放
近一年零售量:154,660
第六名是来自一汽丰田的RAV4荣放,其近一年零售量为154,660辆,和第五名本田CR-V有着三万六千多辆的销售差距。RAV4荣放共21款车型在售,官方指导价17.58万-26.38万,提供了燃油版和油电混动版车型供消费者选择,其中油电混动车型搭载了2.5L 发动机,匹配电动机;燃油版则采用了2.0L+CVT无级变速箱的动力总成。

总结:从近一年的紧凑型SUV零售量的排名情况来看,前六名单中新能源车型仅占2款,剩下4款全是燃油车。虽然数量上不及油车,但排名第一的比亚迪宋PLUS DM-i的零售量已经突破41万,与其他4款油车之间的销量差距过大,无论是国产的哈弗H6还是合资本田CR-V,想要在短期内追上宋PLUS DM-i的可能性不会太大。
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