125排量踏板天花板？钱江鸿125来袭，万元左右配置拉满性能在线

在通勤代步125排量踏板这个领域，前几年基本都是UY一家独秀。同时因为这类车型销量极大，因此受到各家的重视。在性能和配置升级的今天，125排量区间的车型竞争可谓异常激烈。最近钱江升级了鸿125踏板，让这个本来就激烈的市场再起波澜；下面我们一起聊聊这款车。

鸿125这款车说是新车，但实际上是一次升级；只是这次的改款相较之前的版本而言，区别比较大。“鸿”系列作为钱江主打的踏板摩托系列，基本涵盖了常见的125、150、250、350这些区间，而本次的鸿125就是这个系列的最小排量，堪称小弟。

外观方面这款车升级比较大，最醒目的莫过于设计语言借鉴了赛系列风格，车头融入了仿赛车型特点，大量线条的应用，让车头不但犀利而且充满运动气息；而且车头看起来确实也有点赛系列的影子。

车身为双拼配色，坐垫采用了一体式设计，前后座弧度不大，骑行过程中存在前滑的可能；原车自带后货架，后座脚踏位飞旋式铝合金材质。鸿125对于车身空间的优化做得还是不错的，前脚踏位置保证宽度的同时，两侧做了斜向延伸，来让不同身高的车友都能找到合适的腿部姿态；前双手套箱也满足了存放较多小零碎的需要，至于座桶空间，放个复古半盔还是可以的。

动力方面这台车是风冷单缸，最大9.4马力/7000转，最大扭矩10NM/6000转。这个发动机数据和UY125一致，马力方面要略高于同样热门的AFR125；妥妥的第一梯队的水平；百公里油耗在2.2个左右。

而在配置方面，鸿125可以说是达到了同级的天花板水平。不但是前后碟刹而且是双通道ABS +TCS组合，这套主动安全控制系统，即便放在150排量区间也极具竞争力，更何况是在125排量级别。网上总有一些车友说125排量级别没必要有ABS和TCS，但现实中城市通勤时鬼探头现象不但常见而且突出，很多时候城市的摩友事故就来自这种猝不及防的意外。

而ABS和TCS的双向加持，前者让你在紧急刹车的时候不至于因车轮抱死而摔车；而后者则可以减少因城市道路洒水或雨天等其他情况导致车轮打滑后的摔车。通过一系列的电控组合，来提高日常通勤代步的安全性。

其他方面诸如全车LED灯光、静音启动、自动启停，双油门拉线、前减震防尘套、液晶仪表等，就不再一一赘述。要知道鸿125这个配置如果在2年前，定价基本在1.5万以上；而如今也只需万元，也算是国内摩托车市场内卷后对车友最大的好消息了。

最后，对于这样一台万元出头的高性价比踏板摩托，而且还是ABS+TCS 双线加持，各位车友你们觉得它会是天花板吗？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ