奔达黑旗500背后的意义，诞生比销量更重要

自主品牌的摩托车市场最不缺的就是内卷，两年前买一台500cc的巡航车将近四万元，如今三万出头甚至两万多元就能买到同级别的车。

现在市场乱的像是一锅粥，先拿勺子的捞底能吃到稠的，后拿勺子的能吃一口稀的，最后一个拿勺只能清理锅边上的残羹。虽然大家都能吃上一口，但很少有人愿意拿自己兜里的余粮再去熬一锅粥。

奔达则是那个喜欢下厨、愿意分享的人，国产首个单摇臂街车、首个四缸巡航车都出自他手，虽然偶尔会有糊锅的时候，但并没有打击奔达尝试下一次的可能，他的厨艺也日渐精进。

昨天发布的黑旗500便是奔达的一道新菜，V4发动机的巡航车对整个国产市场都是新鲜的，因为奔达没有邀请我们去新车试驾会，这道菜好不好吃我不知道，但他愿意改变食材挑战创新的这份造车态度值得传播。

奔达也会为他这份造车态度而骄傲，几年后或是十几年后，我们不会想起当时某款车的销量是不是最好，但会记得国产第一个直列四缸巡航来自奔达、第一个V型四缸巡航来自奔达，是敢于为行业探路的奔达开创了国产这些车的先河。

这次发布的黑旗500不仅对于国产V4巡航车有着里程碑的意义，还定下了价格标杆，未来国产其他V4巡航车的定价都会向着3.3万元这个范围靠拢，破灭了同排量售价四万开头的可能性。

说到这我也很庆幸是主机厂发布了这款车，假如奔达把V4发动机卖给其他品牌先做市场和质量的试水，两个厂家分利润的情况下，国产首个V4巡航车的售价真的有可能接近四万或是超过四万。

首创+价格屠夫会让黑旗500延续金吉拉的销量神话吗？我觉得不一定，因为就在黑旗发布的前一天，QJMOTOR在营商生态大会公布下半年要上市一款600cc级的V4巡航车，外观借鉴了许多哈雷的Sportster S的设计，这种做法不太礼貌，但确实会吸引到不少喜欢运动气息的年轻人，而且QJMOTOR一贯的堆配置、套娃排量、打价格战，再加上极多的门店数量，很有可能成为V4巡航的销量大户。

黑旗500除了QJMOTOR这个硬核对手之外，不出一年时间国产还会出现更多V4发动机的巡航一起抢这锅粥。黑旗500想要销量不下滑，注定要比金吉拉有更高的质量标准和超越同级的驾驶质感。不过即便是奔达因为这款车再次获得成功也依然不会轻松，因为V4发动机的市场才刚刚觉醒。

杜卡迪发布了Panigale V4，随后的街车、拉力车、巡航车相继拥有了V4发动机，国产V4发动机的未来发展不也是如此，某个厂家稍微歇一歇就会被抢先，然后被迫打价格战。

从消费者角度来讲，我觉得同级市场的产品越多，消费者越受益，但对行业来讲并不是良性发展，一锅粥再好喝，总有喝完的那天，招牌菜再好吃，总有被人吃腻的那天，不断创新才是发展的根本。

最后，对于奔达黑旗500的骑行感受我和屏幕前的广大车友一样好奇，北京有试驾车以后我们一定及时和大家分享很有营养的试驾体验，敬请各位玩家持续关注~