舒适和赛道基因的结合，奔驰EQE AMG零百加速仅需3.8秒

“舒适”是奔驰汽车品牌的发展路线和研发方向，无论是该品牌声名远播的座舱氛围，还是它的底盘调校水准，都能够在舒适层面带来附加价值，也因此，该品牌即使脱离燃油领域、融入赛道基因，也依旧能够保留舒适层面的驾乘水准。奔驰AMG EQE作为家族中的高性能纯电车型，它承袭了这份舒适，甚至可以说，它真正承袭的是那份赛道基因，而该车型本身，就是建立在舒适取向层面所诞生。

奔驰EQE

最低售价：26.60万起最高降价：23.00万

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奔驰EQE AMG(图片|配置|询价)在保留了圆润车体结构的同时，也加入了AMG的形象特征，例如格栅的竖向条纹，这是AMG最具特点的外在设计之一。奔驰EQE AMGE的圆滑棱角是为了降低风阻，而低风阻带来的优势不仅仅是降低损耗和电能损耗，同样还能减少风噪产生，所以奔驰EQE AMG从外形结构层面就为它的动力输出和听觉舒适打下了基础。这款车型在外观层面也并没有因为AMG代号产生太大的变化，因此该车型在外观设计层面依旧契合着它的新能源动力本质。

从这款车型的整体结构来看，它和我们以往认知的轿车结构并不相同，A柱落点和C柱落点都向外扩散，所以会让它的车头显得很短，而车顶的拱形弧度则过于圆滑，这样的设计也导致了它的车体结构脱离了我们以往的认知，在视觉上的确算不的很美观，至少站在当下的审美角度，奔驰EQE AMG看上去太过柔和，但这样的结构设计是为了拓展座舱内的可用空间，因此奔驰EQE AMG所带来的实用性成为了主要的部分。除了这些以外，或许它只有在打开车门时，能够从无边框的车门结构中展现出些许动感效果。

进入座舱后，它的车内的科技感会略显浓厚，整个中控台被屏幕覆盖，三块显示屏被自然过渡到了一起，既可以减少中控台的元素选取，也能将整个中控的设计感达到饱和。这款车型的仪表用到了12.3英寸，中间分布有12.8英寸的显示屏，副驾驶一侧也有着副驾娱乐屏。它在显示屏两端直接镶嵌了圆形的空调出风口，自然的形成了一体结构。该车型座舱内的显示屏有着高分辨率，中控显示屏下方是触控按键区域。除此之外，这款车型还提供了AR-HUD抬头显示，因为奔驰EQE AMG的动力很强，所以在高速状态下，它的AR-HUD可以直接将行车信息和道路信息投射到驾驶者眼前，减少了驾驶者视线移动幅度。

奔驰EQE AMG的前排座椅用到了竞速椅，这类座椅能够给到前排用户更好的坐姿稳定性，它的侧翼收紧效果能够让驾驶者明显感觉到自己的腰背嵌进了座椅处，这样能够在高速过弯时有效降低身体左右晃动的风险，同时它的座椅头枕也可以电动上下调节。事实上，这款车型即使在高速过弯时，车身也不会产生大幅度的晃动，因为该车型的底盘调校很稳，它的侧倾支撑性足，在空气悬架和软硬可调悬架的共同协助下，它不仅侧倾幅度小，并且滤震效果佳，所以这也让它的626Ps+950N·m双电机动力得以充分释放，让驾驶者在高速状态下依旧能够体验到稳定的动态平衡。而它的3.8秒破百效率也佐证了该车型的高效动力输出，满足了人们在家用的同时对于高性能动力的需求。

奔驰EQE

最低售价：26.60万起最高降价：23.00万

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总结：

奔驰EQE AMG本身有着中大型定位的体量优势，所以该车型在座舱空间层面同样保留了足够的乘坐体验，这无疑也是它的优势之一。奔驰EQE AMG的高性能优势其实是为了带给驾驶者更多的操控乐趣，同时也为了满足人们除了日常家用以外的跑赛道能力，将人们的日常用车生活丰富。而它的纯电驱动也能充分释放该车型所具备的高性能实力，同时还能减少碳排放。