除了软硬调节提高操控性，智己LS7 空气悬架还有哪些用处？

最近开了智己的LS7，这辆车上有一些功能挺有意思的。它配有空气悬架，相比普通悬架，把物理弹簧换成了空气气囊，系统会自动控制空气压缩机和排气阀门，通过控制气囊内的压力，通过气瓶和压缩机进行高度调节。日常行驶过程中，当车轮受到冲击力后，这种弹簧还可以自动调节阻尼强弱，控制车轮的侧倾和点头等，提高极限性能和舒适性。

不过上述功能在大家实际体验过程中是很难感受到。那么，有没有一些其他功能可以挖掘呢？在智己LS7(图片|配置|询价)上，确实把空气弹簧玩出了一些新花样。

首先悬架软硬有三种调节，较软、适中、较硬，分别适用于慵懒驾驶，快乐驾驶，极限激烈驾驶等，这是空气悬架和电磁动态阻尼调节系统相互配合实现的，这部分功能并不需要过多介绍。

在此基础上，空气悬架有三种模式，分别是轻松通过、轻松进出、轻松载物。

轻松通过功能比较好理解，调整空气悬架高度可以使车辆在不同道路条件下保持合适的离地高度。悬架的高度比较高，离地间隙最大，可以通过一些颠簸路面，非铺装路面。

智己LS7

最低售价：32.99万起最高降价：1.00万

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轻松进出比较有创意，提高了上下车的便利性，当使用车内导航系统的时候，发现距离目的地还有100m且车速低于20km/h时，会提前降低空气悬架，方便用户停车下车，如果用户上车后车辆开起来了又会恢复悬架高度。

轻松载物功能具备不错的实用性，当检测到需要在后备箱搬运行李时，可以进一步降低后备箱高度，搬运重物更加轻松。在后备箱还专门设计了悬架高低调节的开关，同级别少见。

大家觉得智己LS7的空气悬架功能是不是挺不错的，最大程度发挥了硬件的功能。