极氪001五一出行攻略

大家好，前几天极氪社区小姐姐发布了《五一出行生活 分享小长假的快乐》话题，今天刚好五一假期结束返回到工作岗位上，就跟大家这分享一下我的五一出行攻略吧。

2023年的五一跟往年一样，都是凑出来的，其实只放了一天假，加一个周末，以及凑出来的一个周末，一共凑了5天。今年的五一跟往常还不一样，严格意义上来说这是疫情结束后，第一次大规模出游假期，春节那次一般都要返乡而且天气也比较冷，清明节只放了一天假。可想而知，这次五一出游人肯定会特别多，听说上海当日发往全国各地的车票全部售罄，淄博烧烤也非常火爆，其他著名景点也是人挤人的情况。因此，今年的五一，我选择自驾返乡，4月28日，我驾驶着我的极氪001，开始了返乡之旅。

一、高速费节省攻略

今年的五一假期从4月29日开始到5月3日结束，假期期间高速是免费的。而且近两年各省之间的收费站都打通了，不需要分省缴费了，节省了通行时间，最主要的是给长距离自驾省高速费带来了便利。拿我这次返乡举例，我从北京出发，目标地点江苏徐州，全程700公里，只需要在29日零时我从徐州的高速收费站出去，即可免全程的高速费。按照正常来说这700公里大概需要300元的高速费，我只需要在29日零时出高速即可节省这部分的费用。700公里驾车大概需要7个小时，中途停一个小时，用来充电，不堵车的话全程大概8个小时左右，保险起见，假期出行基本上都会堵车，我预留了十个小时。28号请了半天假，下午2点出发，预计12点出高速，过程中也比较顺畅，中途休息的时间也很充裕。

二、充电费用节省攻略

说起充电费用，那自然是家充费用最低，北京这边家充0.47元一度，充满100度电大概50元，目前的温度下，高速LCC125-130电耗18左右，LCC120-125大概17电耗，也就是100度电可以跑560公里左右，算下来50元跑560公里。这部分出门自带的电量用完之后，可以在高速上充电也可以下高速充电，如果是采用上面的高速节省费用攻略卡点出高速的话，就只能全程在高速上充电了，否则可以考虑出高速充电。先说全程在高速充电，在高速上充电一是要考虑充电桩的空闲情况，二是在空闲的基础上可以考虑充电费用问题。就拿我走的京台高速来说，高速上的充电站基本上都是国家电网的，充电费用是按照时段区分，低价的大概一度电1.1元左右，高价时段大概一度电1.9元，中间也有1.3元和1.6元的情况。在条件允许的范围内，可以适当的在低价时间段充电。当然假期出行最主要的还是有没有充电桩的问题，充电桩排队的情况下，即便2元一度电，也要充满了再走。再说出高速充电的情况，有些时候高速上充电桩排队人数太多，等的时间太久，而剩余电量也不太充裕了，可以考虑出高速充电，出高速之后电费会便宜一些，而且一般城市都有自营超充站，时间允许的话可以去自营站充电，比如五一期间淄博的某个ZEEKR充电桩是免费充电的。经常在自营站充电的还可以购买充电卡，一度电最低不到1块钱，还是挺合适。

三、节省时间攻略

节假日出行，很大程度上需要考虑节省时间，与驾驶燃油车不同的是，驾驶新能源汽车出行，除了考虑路上拥堵时间和还要考虑充电排队时间和充电时间。这个时候我的极氪001的100度大电池732公里续航的优势就体现出来了，这也是我最初选择极氪001的主要原因，良好的续航可以在节假日出行更加从容。从北京出发，剩余30%左右我开始观察充电桩，哪个服务区有充电桩空闲我就去哪个服务区充电。行驶了300多公里，到了一个服务区，发现四个充电桩全部在使用，而且还有四五个车在排队，我果断去了下一个服务区，发现那边充电桩还有剩余。我想了一下，这些排队的新能源车之所以在那边排队，肯定是剩余电量不多了，不敢冒险去下个服务区，看了一下基本都是续航500多公里的车，高速上跑这个距离应该剩余电量不多，而我的732公里的极氪001，剩余电量还可以再行驶200公里问题不大，因此可选范围更多，只需要在接下来的三四个服务区，随便找一个能冲上电的即可，完全没有压力。而且全程700公里的距离，中途充一次电完全够用，这次出行我的WE100立功了。我一个朋友过年时开着500公里续航的北汽新能源返京，白天出发，全程700公里开了18个小时才到北京，堵车+充电排队十分糟心，体验非常差。

为了躲避拥堵，我有时候会选择夜间行车，夜间行车安全系数没有白天那么高，一方面视野不如白天，二是晚上容易困，因此我选择了一半白天一半夜间，可以下午三点出发晚上到，或者早晨三四点出发中午到，全程8个小时左右。极氪的LCC全速域自适应巡航，加上我的火眼金睛，足以确保夜间行车安全。以上就是假期出行攻略了，希望大家可以有所收获。