续航破1000km，二排比航空舱还舒服，腾势D9最大的对手来了

传祺E9在上海车展开启预售，预售价为33万元-39万元。这款车是传祺E系列的开山之作，它搭载了广汽传祺最新一代智电技术，由2.0TM发动机+2DHT变速箱+弹匣电池组成。消费者在购买MPV的时候，又多了一个不错的选择。

一分钟读懂全文：

1.外观保持MPV传统造型，电翼之眼大灯极具科技感
2.4块大屏交互能力强
3.二排航空座椅功能多
4.首搭2.0TM插电混动系统

外观大气，前后有辨识度

传祺E9 PHEV

最低售价：31.98万起

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传祺E9还是采用了传统MPV的造型，线条方方正正，大尺寸的车身带来不小的压迫感。值得一提的是，前脸采用了横向线条设计，官方宣称采用了电翼之眼大灯设计，可通过灯带、灯组和灯语实现发光发电的羽翼特征。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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这款车的长宽高为5193×1893×1823mm，轴距为3070mm，这样的尺寸也保证了车内的空间。

尾部也采用了羽翼的元素，尾灯采用横穿+竖切的纵横设计，好似一道门，看上去也十分有趣。

总的来说，传祺E9的前脸、尾部加入了一些科技元素，和这辆车的身份相符，辨识度都挺高。

4块大屏交互能力强

传祺E9内饰和传祺M8采用了相同的设计，这无可厚非，因为这套内饰从豪华感、科技感来说都是值得称道的。

最显眼的是三块大屏，由12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成。传祺E9全系标配8155芯片，既保障了系统的流畅度，也为后续的OTA升级提供了支持。

车机系统的主界面是导航，但集成了导航搜索、音乐、充电三个小卡片，使用起来比较便捷。车机内的应用程序不算多，不过爱奇艺、车载K歌等也能满足娱乐化的需求，更多好玩的程序还可以通过应用中心下载。

当然了，传祺E9还有非常多的功能由小伙伴去探索，比如它独特的香薰模式，不同味道的香薰确实让人心旷神怡。

副驾的娱乐屏可通过在线服务的方式，体验独立的影音娱乐功能；通过蓝牙功能，还可实现“唱吧”体验。

作为一辆MPV，传祺E9没有忽略尊贵的后排乘客，车顶还集成了一块15.6英寸的屏幕，可130°调节。车内还配有遥控器，让用户拥有躺在家里沙发看电视的体验感。

这里提一点小意见吧，后排这块屏幕不能提供语音唤醒，也没有手势功能，个人感觉便利性稍微差了一点。

值得一提的是，屏幕前还有摄像头以及传感器，中控屏可对后排进行监控，如果家里有小孩的，这个功能还是很好用的。当然了，不需要的时候，摄像头可以闭合，保障后排的隐私性。

总的来说，传祺E9的人机交互做得还是很不错的，照顾到副驾以及后排，硬件和功能都有保障。不过，一些便捷性的操作在后续的OTA升级中还可以再优化优化。

二排航空座椅功能多

MPV车型二排的体验感是非常重要的，传祺E9并没有缺失双侧电动滑移门这一重要配置，除此之外，前排可在中控屏上进行滑移门的控制，可谓十分方便。

传祺将二排称为航空座椅还是有点道理的，它采用半苯胺高级真皮包裹，触感细腻。此外，由于填充物厚实，整个座椅的柔软度不错。

二排座椅的功能非常多，支持前后、靠背、脚托电动调节，还有座椅通风、加热、按摩功能。还可以一键开启SPA功能，整个座椅的行程最高可达480mm，近乎平躺着享受按摩，舒适度高。

当然了，传祺E9的第三排也有较为舒适的体验，本人身高172cm，驾驶位调到合适位置，二排调到腿部还剩2拳，第三排头部还有1拳，腿部还有2拳的空间，表现不错。

第三排虽说座椅低了一点，但是足够柔软，关键是第三排有空调出风口，车窗的面积也比较大，长时间坐在后面也不会压抑。

在二三排的舒适度上，我们永远可以相信传祺，毕竟此前的传祺M8已经收获了无数好评，车评人说得再多，不如用户的真实体验。

首搭2.0TM插电混动系统

传祺E9最为核心的是其动力系统，它搭载2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包，2.0T是插混专用发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m；GMC400采用平行轴设计（2DHT），电机功率134kW，电机总扭矩300N·m；电池包来自埃安弹匣电池。

传祺E9的WLTC纯电续航为106km，WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，对于一款MPV来说，这样的表现处于行业第一梯队了。

传祺E9对外放电功率3.3kW，对外放电最大14度，可满足户外用电风扇、照明、电火锅等电器。

聊一聊传祺这套GMC2.0插混系统吧，它是传祺自主研发的，获得上百项专利技术。技术路线是主流的P1+P3串并联式，变速箱是2DHT，和比亚迪比的话，发动机的排量更大，电机的挡位也更多。

传祺E9开起来怎么样？它是不是真的这么省油，我们拿到车深度测试后再跟大家分享。

写在最后

传祺E9的产品力是毋庸置疑的，智能化等级高、二排座椅舒适，再加上插混系统，油耗也十分友好。我更想说的是，传祺应该把这套系统更快地推向别的车型，毕竟和其他品牌相比，传祺将插混产品规模化的速度稍微慢了一点，希望E9能开个好头，吸引市场关注。