差点就国产 丨 千禧年进口平民车，韩国大宇蓝龙/Daewoo Lanos T100

■记录身边有趣的车

韩国大宇汽车在千禧年前后，曾在国内活跃过一段时间，那时候的进口大宇主要有三款轿车，分别是最便宜的紧凑型款式蓝龙Lanos、A+型款式旅行家Nubira，以及中型款式典雅Leganza。

其中最便宜的大宇蓝龙（Daewoo Lanos T100），国内进口的基本都是三厢版本，售价在15万元左右，也就是同时期的高配神龙富康价格。

↑ 由@不要得青光眼 拍摄，一台悬挂北京车牌的韩国大宇蓝龙前期型，车身喷涂红色车漆，看样子车况还算不错。

↑ 车尾设计普普通通，后来国产的千里马，尾灯设计就与它有着较高地相似度。

蓝龙是大宇勒芒（Daewoo Lemans）系列的后续车型，基于通用前驱T平台开发而来，在1996-2002年间由韩国大宇工厂与波兰FSO出厂出产，1999年进行中期改款，2002年后还在部分发展中国家继续生产到2020年。

它的整体设计由意大利乔治亚罗主导，因此整台车看上去较有欧洲气息。而在海外，它除了有三厢版之外，还有三门/五门的两厢版可供选择。

动力方面，国内进口的蓝龙搭载了A15SMS型1.5升电喷四缸汽油引擎，最大可输出96马力，表现只能说是很一般。

↑ 比较少见的大宇蓝龙五门两厢版/Daewoo Lanos T100 Juliet。

几乎被人忘记的是，这款车型，差点就在山东烟台进行国产。

准备与大宇达成合资的工厂，是位于烟台市经济开发区的烟台车身公司，该公司成立于2001年，与一汽大宇发动机公司为邻。

2001年底，该厂正式组装下线头批次大宇蓝龙。同时，根据计划，该工厂还将生产排量分别为1.3升、1.5升和1.6升的大宇蓝龙。

然而由于生产资质、通用正式收购大宇等因素的影响，该项目最终不了了之。与此同时，隔壁的一汽大宇也在2002年变成山东大宇，一汽集团选择退出，最后在2004年被当时的上海通用兼并，形成了后来的“上汽通用东岳”公司，目前主要是生产雪佛兰沃兰多、别克昂科威等车型。

↑ 1995年亮相的蓝龙概念车/Daewoo No.1 Concept。

↑ 大宇蓝龙Lanos T100，内饰视角。

（完）

回顾：

「僵尸车」不是庞蒂亚克 丨 韩国大宇Penta-5与韶关广通GTQ5010X

蒙A车牌的韩国大宇超级沙龙 丨 Daewoo Super Salon

三亚-香港的安凯Setra卧铺客车 & 宇通蚁王

稀有的大宇蓝龙两厢 丨 来自韩国的Daewoo Lanos Juliet

韩式三菱高级轿车 丨 济南黑牌的现代王朝Dynasty