没有开挂的“黑科技”，上汽大众新途岳不当职业跑分选手

过去，大众在中国市场习惯保留实力，毕竟当时的技术优势确实很明显。但时至今日，中国车市内卷得不可开交，大众早就被各路合资品牌以及自主品牌盯上了，再加上新能源车市场的异军突起，大众已经没必要再保留实力了！

因此，前不久刚上市的上汽大众新途岳，终于将那台用了将近10年时间的EA211 1.4T发动机换掉，并改用全新的1.5T EVO Ⅱ发动机，这就是它值得关注的卖点，没有之一。

上汽大众新途岳

指导价：15.86-21.66万元
车型定位：紧凑型SUV
发动机：1.5T/2.0T
最大功率：118千瓦/137千瓦
峰值扭矩：250牛·米/320牛·米
变速箱：7DCT
车型亮点：新发动机动力够足，底盘扎实有质感
拍摄车型：2023款 300TSI 两驱满月版（18.16万元）

大众粉心心念念的1.5T动力来了！

对大众稍微有点了解的人或许都已经知道，早在2017年，大众在欧洲市场已经率先搭载1.5T EVO发动机，并首先用在中期改款的第七代高尔夫上面。

高尔夫(进口)

最低售价：暂无报价

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海外中期改款第七代高尔夫

但在中国市场，这台发动机从头到尾都没有拿过来。直到我们现在所看到的这款1.5T EVO Ⅱ发动机，其实已经不是早期的版本，而是经过全面升级的全新版本，日后还会在中国市场全面换装这款新动力。

上汽大众新途岳搭载的全新1.5T EVO Ⅱ发动机

值得一提的是，欧洲市场今年同样会逐步推广普及这台机器，也就是说，这台发动机终于实现了与海外同步推出，大众这下终于不再保留实力了！
如果只看参数，1.5T EVO Ⅱ发动机确实挺保守的，毕竟市场中同排量参数比它更强的发动机比比皆是。但事实证明，大众不是职业的跑分选手，上汽大众新途岳的实际动力表现依然保持着那种熟悉的爽快感，尤其是运动模式下，开起来的要比很多搭载同等排量且动力数值比它高一些的发动机的车要更轻松。

途岳

最低售价：11.99万起最高降价：3.87万

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上汽大众新途岳

首先它的油门调校并不过敏，但反应也不会过于迟钝，特别是踩地板油的情况，也不会出现反应弧绕地球一圈的思考人生时间，该要多少动力，它就会准确回应你。当然，如果选择标准模式，甚至是经济模式，起步阶段或许会有以一点点反应滞后，但这并非无法适应，只要愿意把油门深踩一点，它同样可以成为“灯位霸王”。

上汽大众新途岳

归根到底，变速箱和发动机之间的匹配不但是一门技术，也是一门艺术，为了更可靠，也为了更平顺，自然而然就要封印一小点快感。将平顺可靠与驾驶乐趣取得最佳的平衡，绝对要比堆砌一堆先进技术要难很多。这些年大众的动力收获了不少好评，也出现一些负面消息，时至今日虽然变得更保守一些，可一旦把车开上手，你就能明白为什么大众会那么的受欢迎。