气场强大空间宽敞，上汽大通MAXUS G90实力不差，为何就是不受欢迎

在众多自主车企中，上汽大通算是较早布局MPV市场的车企，旗下有着丰富的MPV车型矩阵，专为家庭用户和商务人士而来。不过这么多年来，上汽大通似乎并没有一款MPV能够称得上是经典之作，这一点还是有点让人可惜的。作为品牌旗下旗舰级车型，上汽大通MAXUS G90满载希望而来，从上市到现在也有一段时间了，但就目前来看它的存在感并不强，并没有取得官方预期的理想成绩。很多人甚至已经忘了它的存在，不过我们还是可以了解一下它的产品力如何，看看是否值得为它买单。

大通G90

最低售价：18.99万起最高降价：1.00万

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其实早在之前，我也关注过上汽大通MAXUS G90这款车，但随着时间流逝，我便忘了它的存在，可能还是因为这款车的产品力没有给我留下深刻印象吧。就颜值这一方面，个人觉得上汽大通MAXUS G90没什么好挑剔的，拥有一款旗舰级MPV该有的强大气场，并不输那些合资车型。

车头部分，四边形前格栅略显夸张，表面镶嵌大量倾斜银色饰条，最后呈V字形布，造型复杂但是不凌乱，赋予前脸更强商务气息。像闪电一样的大灯紧贴前格栅以及引擎盖轮廓，中间位置虽然没有用贯穿灯带连接，但点亮之后依旧拥有相当高的辨识度。前唇处加以锋利银色饰条勾勒模，无形中又为车头增添一定犀利感。可以说，上汽大通MAXUS G90整个前脸的原创度和辨识度确实比较高，只不过车型热度一般，所以大家对这套设计语言也没啥印象。

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车身侧面气场强大，就是一款标准MPV，方正平直的车身形态避免对驾乘空间造成影响，再加上接近5.3m的车身长度以及3.2m轴距，天生所具备的强大气场确实是其他车型没办法媲美的。折线状镀铬金属饰条环绕在窗框周围，这也是很多高端车型常用的一种设计手法。车身表面基本没什么装饰，毕竟太过于繁琐反而有些突兀。

贯穿式尾灯是车尾的最大亮点，左右两侧融入分叉式设计，并一直向车身两侧延伸过去，灯腔内部结构精致，点亮之后与前大灯进行很好呼应。车牌所在区域形成大尺寸梯形状凹陷型面，整体来看，上汽大通MAXUS G90的这套外观设计语言确实拥有很高辨识度，该有的气场和精致度都不缺，比起家用更适合当作一款商务用车。

上汽大通MAXUS G90的内饰设计风格并不属于传统MPV，反而更接近于一款新能源车型，说实话辨识度并不如外观高，反而有种不伦不类的感觉。贯穿三联屏横穿整个中控台，分区搭载丰富科技功能，屏幕下方集成一些触控按键。不过对于MPV来说，还是要以实用性为主，毕竟选择这类车型的消费者大都不喜欢花里胡哨的感觉。

车内空间表现符合自身定位，第二排是它的重中之重，搭载丰富舒适性配置，可以说就是专为各位老板来的。而且第三排座椅的空间表现同样很理想，丝毫不会给人一种坐“小板凳”的感觉。当第三排座椅处于直立状态，后备箱容积就很常规了，收纳三四个登机箱还是没问题的。将第三排座椅放倒后会高出地台很高一截，同样可以扩展后备箱容积。在2.0T发动机以及48V轻混系统的加持下，上汽大通MAXUS G90的动力响应会更加轻快，驾乘体验沉稳舒适并且拥有不错行驶质感，应对城市代步足够了。

除了内饰设计布局的辨识度不高以外，上汽大通MAXUS G90的其他产品力表现确实不错，适合当作一款商务车。不过很多消费者都对它的售价不是很满意，再加上品牌影响力一般，大家都不知道它的存在，所以上汽大通MAXUS G90上市后的销量并不理想。今后，上汽大通MAXUS G90不仅需要提升产品力，而且要提升品控，让品牌形象愈加深入人心，只有这样才能有机会突出重围。