配30寸大屏，轴距2954mm，20.89万起售，别克E5与自主品牌抢市场

最近一段时间经常被人问到，什么是最纯粹的新能源车型？在我个人看来，纯粹的新能源车型至少要由一个纯电平台或者是电混平台打造才能算得上是纯粹的新能源车型，而不是在燃油车基础上进行改装而来的所谓的新能源车型。别克作为一个传统的燃油车企，为大家带来了一款由奥特能纯电平台打造的纯电中大型SUV车型，它就是别克E5(图片|配置|询价)，这台纯电大五座SUV各方面表现如何，接下来让我们来聊聊这个话题。

别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

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别克E5

外观：让您一眼便知它是一辆别克新车型

别克E5的外观设计整体上还是比较容易辨别出它是一辆全新的别克车型，首先，别克E5的外观设计保留了很多别克燃油车的设计元素，例如引擎盖上的内凹造型设计，在很多别克燃油车上都能看到。其次，别克E5的车头灯组采用分体式设计，科技感十足，车尾贯穿式的尾灯设计感强烈，辨识度较高，这些却都是新能源车型，或者说传统合资燃油车所不具备的设计细节。再者，别克全新的LOGO设计，加上隐藏式门把手的搭配，让人一眼便知它是一辆别克的新车型。

别克E5正面

别克E5日行灯

别克E5正后

别克E5全新LOGO

别克E5车门的打开方式有3种，除了传统的智能钥匙之外，还可以使用NFC卡片钥匙和手机APP进行车门的解锁操作。但从这一点来看，别克E5可以说走在了传统合资品牌新能源车型的前列。

别克E5卡片钥匙

别克E5卡片钥匙传感器

别克E5是由奥特能纯电平台打造，奥特能纯电平台是别克为新能源汽车专门研发的纯电平台，别克E5的车身尺寸长宽高分别为：4892*1905*1681（1684）mm，轴距2954mm。从别克E5的车长和轴距尺寸我们不难看出，别克E5是一款前、后悬较短的车型，这样的设计可以提高车辆的操控性。

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别克E5正侧

内饰：30英寸弧面6K屏幕，语音控制功能令人印象深刻

别克E5的内饰采用全新一代的VCS智能座舱设计语言，最大的设计亮点在于30英寸弧面6K屏幕的搭配，这块屏幕采用整体式设计，中间并没有任何隔断。更值得一提的是，这块30英寸的屏幕分辨率达到6008x934，像素密度达到200PPI。

别克E5中控台

别克E5方向盘

别克E5贯穿式中控屏幕

别克E5贯穿式中控屏幕（液晶仪表）

别克E5搭载别克全新eConnect车机系统，搭配高通骁龙8155车机芯片，支持CarPlay、车载5G、OTA升级以及智能语音识别系统，智能化程度较高，符合纯电新能源汽车的身份。

别克E5贯穿式中控屏幕（液晶仪表）

别克E5的车机系统流畅度非常高，系统的UI设计清新自然，AI动画也符合年轻消费者的审美。而且别克E5的设计团队在车机系统方面也花了不少的心思。在体验过程中我们发现一个很有意思的小细节，当打开别克E5的HUD功能时，在仪表盘中央部分会出现一个飞机的图案，告诉您可以抬头目视前方了。

别克E5 HUD开启时的仪表显示

更值得一提的是，别克E5的语音识别功能给我们留下了深刻的印象，一改往日合资品牌车型在语音识别功能部分的拉跨表现。别克E5的语音识别功能真的跟很多新势力品牌车型不相上下，别克E5的语音唤醒词是“你好别克”，只要您说出指令，这套语音唤醒系统便可以很快完成动作指令，例如打开驾驶员侧车窗等等。

别克E5贯穿式中控屏幕

别克E5的座椅头枕设计与客机头等舱头枕设计类似，加上纯皮材质的包裹，提升内饰设计的舒适性。除此之外，别克E5也算是一台非常低调的车型，明明搭配了14喇叭的BOSE音响，但是却把“BOSE”的标识隐藏得比较深，真正意义上做到了不显山不露水。

别克E5航空头枕

别克E5 BOSE音响

空间：奥特能平台对空间的分配比较合理

奥特能平台是一个延展性比较高的纯电平台，对于别克E5而言，2954mm的轴距为后排提供了比较宽敞的空间感受。在前排正常驾驶坐姿的情况下，后排有3拳多一些的腿部空间表现，同时，头部也有1拳4指的空间表现（体验者身高176cm），再加上面积比较大的全景天窗，使得别克E5的空间采光和宽敞度表现很好。

别克E5后排空间

别克E5全景天窗

别克E5的座椅海绵硬度比较适中，靠背角度与背部也比较贴合，另外后排中央地台的隆起比较小，整个后排的舒适度表现还是比较高的。但是遗憾的是，别克E5第二排靠背并不支持角度的调节，这一点会稍稍影响整个后排的舒适度表现。

别克E5后排座椅

动力：最高纯电续航620km，电动两驱和四驱可供选择

别克E5全系搭载三元锂电池作为动力电池模组，电芯来自上汽时代，纯电续航里程分为：545km、603km以及620km三种（CLTC版）。

别克E5铭牌

别克E5搭载电动两驱和电动四驱两种传动形式，其中电动四驱版本车型的驱动电机最大马力287Ps，峰值扭矩465N•m，官方百公里加速时间为3.3s。电动两驱版本车型分别标准续航和长续航版两种，其中标准续航版本车型的驱动电机最大马力245Ps，长续航版本车型驱动电机最大马力204Ps，两驱版本车型的最大扭矩同为330N•m。

别克E5能源消耗量标识

动态表现：底盘机械素质依旧保持比较高的水准

众所周知，别克车型的底盘表现一直都是它们的优势之一，而别克E5虽然由全新的奥特能纯电平台打造，但是奥特能品牌的底盘机械素质依旧保持比较高的水准。

别克E5后悬挂

在试驾过程中，别克E5的底盘依旧表现的十分紧凑，在一些正弦路面行驶时，整车的抛离感比较小，20寸的轮毂加上米其林e.primacy的组合，为整车提供比较大的抓地力。

别克E5 20寸轮胎

别克E5搭载前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整套底盘除了较高的机械素质之外，还偏向舒适性调校。别克E5的悬挂弹簧滤振效果比较好，NVH也控制的比较到位。

别克E5隔音玻璃

性价比：20.89万起售，入门车型性价比较高

配置方面，别克E5的指导价为：20.89万-27.89万。入门版本车型搭配18寸轮毂、L2级别智能辅助驾驶系统、 全速ACC自适应巡航、全景天窗、隐藏式门把手、真皮方向盘、手机蓝牙钥匙、手机无线充电、30英寸贯穿式屏幕、模拟声浪、LED大灯、感应雨刷、隔音玻璃、自动空调等。

别克E5自动空调

对于一款入门级别车型，能够搭配全景天窗、手机无线充电等实用配置，比很多其他品牌新能源车型而言，表现是值得肯定的。所以，从整体上看，别克E5的性价比还是比较高的。

别克E5手机无线充电插槽（非面板）

总结：别克E5的外观保留了很多燃油车的设计元素，内饰设计科技感很强，6K的30英寸贯穿式屏幕，车机操作流畅，支持应用商店。空间舒适性的表现也是同级别中的优秀代表，底盘依旧保持较高的机械素质，再加上较高的性价比。别克E5确实是一款很有实力的全新奶爸大五座纯电SUV车型。大家对别克E5还有哪些看法，欢迎在评论区留言，我们共同讨论。