在目前的新能源汽车市场中,比亚迪可谓“大放异彩”。因为从销量数据来看,比亚迪在2月、3月已经持续领跑新能源汽车市场。具体到车型身上,秦PLUS DM-i的3月销量高达31310辆,比亚迪海豚的3月销量为27687辆,分别位居轿车销量榜单的Top1和Top2。而在SUV市场,比亚迪宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i也同样成绩出色,月销过万辆很轻松。如今比亚迪还开始往高端市场进军了,推出瞄准百万级市场的高端豪华品牌仰望,引发了很多车迷朋友的讨论。
如今仰望U8(图片|配置|询价)的实车正式在比亚迪云辇技术发布会上亮相了,预计会在今年的上海车展中展出并接受预订。需要注意的是,仰望U8是一款对标奔驰G级的SUV,这里说的对标不仅指两款车型都拥有百万级的身价,更是指仰望U8也是一款硬派越野SUV,采用非承载式车身结构,具备一定的越野能力。
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仰望U8的实车造型很魁梧,前脸采用家族的时空之门设计语言,通过大量的点阵结构组成类似中网的视觉效果,比亚迪的设计总监表示这一设计的灵感来源宇宙,视觉上也的确有如同星空点点的效果。两侧的大灯同样有很高的辨识度,整体造型类似侧置的几字,内部的灯源和格栅一样采用点阵设计,就算不点亮时也自带反光效果,辨识度很高。
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车身侧面能让人一眼就察觉到属于硬派SUV的气场,车身线条平直,像A柱和车顶位置形成的夹角就很尖锐,不像一般SUV采用圆润的棱角。轮眉位置也采用比较规整的多边形设计,并且在轮眉后侧加入类似锯齿的设计,轮毂则达到22英寸。D柱位置采用能量塔设计,在充放电和解闭锁的时候可呈现出个性化灯光动效,让车辆的各项信息有个可视化的平台。尾部和大多数硬派越野SUV一样配备有外挂备胎,并且小书包采用比较少见的八角形设计,风格比较硬派。
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尺寸方面,仰望U8车长达到5.3米、车高1.93米,车宽超过2米,车宽和车高已经超过了同为大型SUV的奔驰GLS和宝马X7,整车的气场自然很充足。同时车内轴距达到3.05米,采用2+2+3的座椅布局,根据此前的谍照信息来看,车内的中排过道很宽裕,但具体空间表现如何目前还无法体验。
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动力方面,基于全新的易四方技术平台打造的仰望U8采用四轮四电机布局,单一电动机的最大功率为220-240kW、最大扭矩为320-420牛·米。这四台电动机的加持下,仰望U8的0-100km/h加速成绩达到3秒级,和一些搭载V8发动机的超跑同水准。值得一提的是,定价达到300万级别的兰博基尼Urus,百公里加速也是3秒级。
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在四轮四电机技术加持下,仰望U8的每个车轮扭矩可以单独控制,比起传统机械全时四驱系统来说,电控四驱系统的反应速度提升了100倍,调整范围也提升到20倍。这也为仰望U8带来了多种行驶功能,包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶(120km/h)、原地掉头和浮水模式等。
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而仰望U8将会搭载的云辇-P则是一套智能液压车身控制系统,具备200mm的最大举升行程,主动涉水深度可达1米,最大举升力达到5吨,越野RTI指数则超过600。一般来说,拥有超过600越野RTI指数的硬派越野车,通常为硬轴式非独立悬架,而仰望U8搭载的云辇-P采用四轮独悬结构,能在这个基础上取得600越野RTI指数已经很厉害了。
综上所述,不难发现仰望U8是一款运用了很多硬核技术的车型,无论是之前就已经公布的易四方四轮四电机技术,还是如今刚刚公布的云辇-P底盘架构,都展现出比亚迪深厚的造车技术,相信这也会提升仰望U8的市场竞争力。不过,仰望U8毕竟是一款定价百万级别的国产车型,又瞄准比较小众的越野SUV市场,正式上市后的成绩不好推断。大家觉得,仰望U8能取得成功吗?
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