开拓者：再降真没利润了，入门就配2.0T引擎，为何仍卖不动？

雪佛兰作为一款带有浓郁美系风味的亲民品牌，在面对德系和日系品牌日益激烈的竞争时逐步显露出疲态，虽然整体的竞争力表现不错，但当前依然只能通过降价来维持销量。今天为大家带来的雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)指导价为22.99—33.39万，部分地区优惠高达8万，直接让这台中大型SUV进入到20万内的价格带，今天我们就一起来看看开拓者的真实实力到底如何？

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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之所以雪佛兰开拓者叫好不叫座，与其过于凶狠硬朗的外观有些关系，作为一款经典的美系SUV，雪佛兰开拓者展现出一副强大而富有力量感的形象，车头采用了分层式沙漏状格栅设计，一根贯穿饰条起到隔断的作用，车标LOGO镶刻在饰条中部，而两头则延伸至大灯区域，大灯同样采用分体式设计，前包围由黑色组件和金属护板组成，体现出更注重实用性的设计特点。

雪佛兰开拓者的车身塑造更为大胆，下车窗线行至尾窗区域后带有明显加速的上扬走向，两段式前段保持平直，将前轮拱上方的轮廓感勾勒得更为清晰，后段的腰线则从前门把手沿着车门进行延伸，同样在尾部区域带有一定的上扬，一直连通到扰流板区域，使后轮拱的外凸轮廓更加立体，车门下方也拥有更为内凹化的型面搭配，裙边配有的镀铬条装饰，也适当增强了车辆的豪华感。

开拓者的车尾部分造型相比车头更加收敛，但仍然保持了略带凶狠的硬朗特征，魁梧方正的轮廓也营造出强大的安全感，虽然缺少一些流行元素，但通过不同型面和线条的勾勒仍能体现出较强的立体感，车尾下方外凸的保险杠两侧配有精致的双出排气，一定程度上带来了符合主流审美的运动气质，不过车型整体散发出的过分张扬甚至略显“反派”的元素可能不会被所有消费者接受。

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最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

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走进开拓者的车内，整体气质带有浓郁的美式风味，中控台通过型面的堆叠和弯曲的线条进行搭配，展现出富有力量感的轮廓，大量柔软的黑色面料包裹虽然略显低沉，但得益于精细的缝线处理和边角处镀铬材质的搭配，营造出富有质感的座舱氛围。圆形涡扇样式的出风口更有个性，中控台中部搭配了一块横置悬浮屏，尽管尺寸较为在当前不具优势，但实用性表现还算不错。

开拓者的10英寸中控屏内置了MyLink+智联系统，功能模块有着清晰地划分布局，更加简洁的图标经过不断优化更方便用户上手，同时清晰度和操作流畅度都得到了显著提升。车机功能也与时俱进，除了GPS在内的基础配置外，还支持CarLife和CarPlay。仪表部分则由传统指针+8英寸大屏组合而成，两者相互搭配提供了更多的显示内容。

开拓者定位于中大型SUV，外型尺寸为4999*1953*1722mm，轴距达2863mm，由于车身整体体量敦实，也为车内带来了更为宽敞充裕的空间表现，车内提供了5座和7座两个版本供消费者选择，第二排座椅均支持前后较为宽泛的调节，同时靠背角度也可调节，让后排乘客能拥有更为舒适的坐姿调节。

7座版本后备厢有着222L的容积，而5座版本则达到了惊人的1017L，以7座版本为例，后备厢提供了多种扩展方式，当车内座椅全部升起时，可以放置少量行李箱，如果将二三排座椅全部放倒，最大容积可达到1970L，能够容纳两名成人完全躺下。车内中央扶手箱和手套箱内部拥有宽敞的容积，足够日常乘客随身物品的放置。

动力方面，开拓者全系均配备2.0T+9AT+48V的动力组合，最大功率高达174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，虽然开拓者是一台体型魁梧的车型，但灵敏积极的油门设定能让整车拥有轻快的起步表现，48V轻混不仅能减少启停时的振动，还能提升输出的平稳性，9AT的高效传动也让整体动力输出并不拖沓。

虽然有着硬朗的外观造型，但开拓者的悬架设定却偏向舒适，这也是基于家用场景的设定，柔和的悬架可以轻松应对路况的变化，转向阻尼也比较轻盈，线性的随速增益在高速行驶时也能保持稳定性。

写在最后

从开拓者的产品表现来看，中大型SUV定位能够满足更多消费者的需求，同时丰富的配置和动力表现均适合日常行驶，之所以销量不好，可能与其过于凶狠和张扬的外观设计有关，不过无论怎么说，当前价格已经如此优惠了，极高的性价比让这台美系SUV更具吸引力。