配L2级辅助驾驶，零百加速5.9秒，领克09 EM-P远航版动态体验

很多人对于领克09EM-P远航版的争议还是很大的，其对比车型主要是理想L8，为什么很多人都说领克09 EM-P(图片|配置|询价)好，但是实际理想L8的销量要高呢？那么领克09 EM-P远航版表现到底怎么样呢？我们一起来了解一下。

首先新车前脸采用了“凌光战甲”式进气格栅，内部为竖状点阵造型，大灯采用了分体式设计，识别度很高，侧面采用了隐藏式门把手，大尺寸多幅式轮毂造型非常时尚，尾部贯穿式的尾灯内部为点阵式设计，整体与前大灯相呼应，下包围尺寸很大，但是与燃油版本相比，新车取消了四出排气口，虽然减小了运动感，但是更能体现出新能源的身份。

内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表以及12英寸中控大屏，屏幕下方还配备6英寸空调控制屏幕，两侧为空调控制旋钮，车内科技感营造很到位，小巧的电子换挡杆很精致，空调出风口在两侧形成隐藏式设计，三幅式多功能方向盘造型时尚，车内用到大量的软质包裹，豪华感很足。

空间方面，领克09 EM-P远航版长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距2984毫米，内部空间很宽裕，提供六座和七座两种座椅布局可选，而且第二排地板几乎为纯平状态，空间方面更加灵活，但是第三排如果长途乘坐舒适度还是不高。

新车动力方面搭载的是由2.0T发动机和三电机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，电机方面，P2和P4电机负责驱动，P1电机负责给电池充电，系统综合综合功率达到382千瓦，综合扭矩844牛米，百公里加速5.9秒。

整体的动力表现很好，油门反应灵敏，轻踩油门就有很明显的动力输出，而且在城市代步时加速线性，很平顺，匹配的是3挡DHT变速箱，几乎感觉不到换挡逻辑，而且新车用到了丰田HTS行星齿轮的功率分流结构，对整车的能耗功率有很大提升。

底盘质感很好，给人一种很明显的厚重感，悬架调教偏舒适，但是转弯时的侧倾控制很好，过减速带干净利落，没有多余的回弹，车辆隔音方面只有高速行驶时从A柱会传来风噪，发动机噪音控制很好，不会有明显的嘶吼，座椅的包裹性很舒服，坐垫长度够长，长途乘坐不会感觉太累。

总结

综合来看，领克09 EM-P远航版相比理想L8虽然缺少了空气悬架，但是日常使用的乘坐舒适度依然很高，关键在于新车采用了3挡DHT变速箱，在技术层面很有优势，理想L8抓住了人们的物质需求，“沙发”、“彩电”、“冰箱”一应俱全，但是领克09 EM-P则是内在更加强悍，能够保证你更加安全的出行，那么如果是你，你会怎么选？评论区讨论一下。