2023宝马M1000RR极致进化 这不心动

宝马在前阵子发布S1000RR后，许多车友便十分期待升级版M1000RR的到来，时隔两周，宝马在昨天发布了M1000RR的真面目，虽然依旧维持了999cc直列四缸引擎，但全新的空气套件在视觉层面上真的太凶了。

新款的M1000RR最大马力215ps@14500rpm，最大扭力则为113Nm@11000rpm。通过更长、更轻的Pankl钛连杆有效减少了摩擦和车重，加上全新空气动力学设计的碳纤维整流罩，增加了更多下压力的前提下还优化了骑士周围的空气流动，让M1000RR拥有更高的尾速。

俗称小翅膀的空气动力套件在152km/h的速度下可以产生4.12kg的下压力。在300公里每小时的速度下可以产生22.5kg的下压力。

空力套件的另一个重点在前轮区域，宝马在23款的M1000RR前挡泥板上首度采用由碳纤维制成的刹车冷却风口设计，可改善前叉和刹车卡钳周围的气流，进而降低刹车的温度。

电控和其他配置自然是都点满了，七种骑行模式（雨天、公路、动态、比赛和Race Pro1-3）两种供油曲线、三段引擎刹车、最新的DTC防翘头、六轴IMU。双向快排、起步控制和维修区限速、坡道起步控制、LED照明，甚至还有加热手把。

另外M1000RR还采用了重新设计的M Endurance座椅，能以更符合人体工学的姿势骑行。