全面升级10.25英寸中控屏，2023款丰田凌尚改款，竞争力几何？

轿车是国内最主流的乘用车，也是各家车企的必争之地。虽说现在新能源汽车当道，但燃油车的拥护者更多，转型较慢的合资品牌会更注重在这个领域的布局。丰田去年推出了全新A+级轿车凌尚(图片|配置|询价)后，今年紧接着就进行了改款升级。改款后的广汽丰田凌尚有哪些具体的改变呢？我们一起来了解一下。

凌尚

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2023款改款版丰田凌尚延续了在售车型的外观设计，主进气格栅的面积很大，并且和侧导流槽完全融合，看上去具有很强的视觉冲击力。具备自适应远近光功能的全LED大灯造型犀利，在LED日间行车灯带的点缀下，突出了不错的气场。

可能会有人觉得，丰田凌尚虽然也赶上了半年一改款“列车”，但外观几乎没有任何改变，缺乏诚意。其实我觉得，丰田凌尚原本的设计风格就已经算是家族里比较具有运动感的了，这样看依旧显得很年轻时尚，没有调整的必要。

从改款版丰田凌尚的车身设计可以看出，它似乎不太习惯利用大溜背式的车顶来营造运动感，包括丰田卡罗拉、亚洲狮等车型都是如此，车顶的弧度相对平整，看着不如其他运动家轿灵活。但通过线条的运用以及多辐式轮毂的加持，还是塑造出了不错的运动氛围。

17英寸的铝合金轮圈和4695mm长的车身很合适，再加上前后对等的车身比例，视觉上感觉比较舒服。新款丰田凌尚的轴距也是2750mm，在同级别中处于中上游水平，竞争力也不差。

尾部则是比较经典的家族化设计风格，分体式尾灯采用红色和白色拼接式设计，周围进行熏黑处理。左右两侧的车灯用黑色饰条连接，就像皮划艇的桨一样，也很有特点。该款车型的重点都放在了内饰的部分，新款车型全系升级了10.25英寸悬浮式中控屏，比过去的8英寸或9英寸液晶屏看着大气了不少。另外，作为入门级的领先版车型换上了7英寸的彩色液晶屏，整体的智能感得到了很大改善。

车内的用料和做工还一如往常，肉眼可见的部分、触手可及的部分都比较软。正圆形的方向盘上面布置着丰富的按钮，一看实用性就不差。但车内的挡把看着还是有些机械，这也是丰田系列车型的通病。

如果是和自己相比，改款版车型在智能配置方面的改变还是比较明显的。但和其他同级对手相比，特别是同价位的国产车相比，10.25英寸的中控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘，就显得有些力不从心了。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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而且根据我们试驾时的感受来看，中控屏的显示效果还是没有太大的改善，功能也都很基础。对电子设备不太敏感的人或许觉得够用就行，但对于追求新鲜感和时尚感的年轻人来说，这种功能就太过单一了。

比较值得夸赞的就是车内的皮质座椅了，填充比较柔软，坐着也舒服。得益于2750mm长的轴距，车内的纵向活动空间很宽敞。我同事1米8的个子坐在驾驶座的后方，还能轻松翘起二郎腿，不用担心高个子的人坐在后排受委屈了。

中央地板虽然有些凸起但不高，而且和中央扶手箱之间的距离也比较远，45码的大脚也完全放得开。只是车身高度不太高，虽然保持了比较平整的车顶，但头部的活动空间很窄。身高超过1米9的话，可能就顶到天花板了。

目前广汽丰田凌尚只推出了燃油版车型，动力系统是我们非常熟悉的2.0L发动机和CVT变速箱组合，最大功率171马力。这套动力总成可以说是经过了多次市场检验，百公里6升的油耗在同级别的轿车中也算是数一数二的成绩。

对于这套动力总成追求一下燃油经济性是可以的，满足日常需求也够用，但千万别对它抱有任何的非分之想。特别是刚买了新车，想上高速体验一下飞快驾驶质感的朋友们，我劝你放弃这种想法。

丰田这台2.0L的发动机在市区代步具有很出色的表现，但上了高速后，中后段加速偏软，节奏会有些迟缓。底盘的调校比较舒适，但初段时会感觉阻尼器有些偏硬。

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

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丰田在家用轿车领域的布局是比较完善的，一汽丰田的卡罗拉、广汽丰田的雷凌，在A级市场都属于销量担当。丰田凌尚作为定位更高的A+级车型，上市后表现也可圈可点。改款车型也改善了在科技感方面的不足，进一步提升了自身的竞争优势。而且现在这款车有3.3万的终端优惠，入门级价格大约在10万左右，性价比还是不错的。