跨界又混搭，钱江鸿150ADV到底如何，小编带你了解一二

自从前两年本田摩托率先在踏板车上推出ADV概念之后，这类车型在市场的就如雨后春笋，一夜之间多了起来。而钱江作为国内近2年最活跃的品牌之一，踏板摩托尤其是ADV踏板也少不了它的身影。在年初鸿150Adv亮相之后，就受到众多车友的关注，今天小编就带大家聊聊这台车到底如何？

作为一辆2023年亮相的跨界ADV踏板，鸿150ADV这款车在小编眼里，最大的吸引力在这几个方面：油电混动、配置高、骑行感受好；而至于很多人看中的外观，则因为各花入各眼，这部分我们就不做特别说明，毕竟喜欢的人爱的不得了，不喜欢的人怎么看都觉得别扭。

动力是一辆跨界ADV踏板的核心，它意味着你在一些砂石路、泥泞路等非铺装路面的动力性能。对于鸿150而言虽然150cc的排量限制了它的上限，但由于采用了油电混合技术（Power Zero），让整车的动力在启动、加速的衔接方面更为顺畅。14.3马力及14NM的最大动力指标看似常规，但骑上去拧动油门后给你的感受就轻快，很好骑。

而由于150踏板的目标人群主要以大众为主（玩乐车友还是偏少），为了兼顾到这部分人群的骑车感受；在配置方面也是给到了足够多，除了常规的智能启停、静音启动、液晶仪表之外；对于很多城市通勤的人而言，最怕的什么？鬼探头一般突然钻出的人群，或者走位飘忽不定的电动车，以及没事就洒水的街道，这种情况下ABS + TCS的双保险能够在最大程度上做到降低事故的风险；在搭配可调风挡，在北方的春秋多风的季节还是非常实用的。

在动力及配置的基础上，鸿150ADV的骑行感受非常不错，除了上面提到的提速轻快，转向灵活之外；即便走一些非铺装路，过一些沟沟坎坎时减震的反馈也是很舒适的，这也和它用了气囊后减震有一定关系。

那有车友要问了，这个车子就没有缺点吗？还是有的，小编也希望厂家后期能够改进；其一是储物空间确实有点捉襟见肘，其二就是虽然表面的漆水质感一流，但装配的工艺还是有待提高。好在钱江作为国内一线摩托大厂，在车辆的主要三大件方面，还是很稳定的，这个大家看看已经入手车友的评价就可见一斑，我在这里就不赘述了。对于这辆跨界150踏板，各位车友，你们觉得会入手吗？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ