告别中低端！马自达将转型为豪华品牌，剑指德系竞争对手BBA！

图为 CX-90

早在去年马自达高层就已经表示原厂将会转型为豪华品牌，而在近日原厂高层接受访问时，终于分享了关于这一目标的具体计划及细节，包括了会推出定位高端的车型，但是会通过比对手更低的售价和出色产品力作为卖点，并且这些车型的竞争对手指向德系豪华品牌，也就是我们熟悉的BBA。

图为 CX-60

根据原厂驻北美新任CEO近日在接受媒体采访时就有说到，关于原厂转型成为豪华品牌的事项，他表示目前原厂已经为这一目标设立了一系列的计划，同时他也借机分享了部分计划的详细细节，据悉原厂把转型计划分为两个阶段执行，首先他们会推出更高端的车型，之后则是朝着纯电动车的方向发展。

图为 CX-90

他们首阶段的计划就是推出CX-90和CX-70这两款SUV车型，在目前已经推出的CX-90上，这款车凭借着比德系竞争对手更便宜的售价，就能给到消费者豪华车的享受，比如它优雅高级的外观，直列六缸引擎以及全新的RWD后轮驱动平台，而且为了达成节能减碳的目的，他们还提供了不同的混合动力系统供消费者选择，可以满足不一样消费群体的需要。

图为 CX-50

其实这款车的推出也为原厂的知名度带来了一定程度的提升，因为这是他们有史以来向美国市场推出过最高级的车款，不管是它的外观设计，技术的运用以及它的动力总成，都代表着原厂目前的最高标准，另外在CX-70的部分，这款车将会是定位更低的双排座SUV车型，同时CEO在采访中也确认了这款车将会在今年年末前全球首发并登陆美国市场。

至于第二阶段，他们计划会在2030年前为旗下的车款都带来至少一个全电动化版本的车型，而考虑到旗下目前北美市场出售的唯一的纯电动车型纯电动车MX-30只有100 英里（161公里），因此虽然他认为长续航不是每个消费者的需求，但是他认为原厂在电气化的路上还有很长的路要走，不过原厂认为其实100–150英里（161–241公里）的续航足够大部分的消费者使用，而MX-30就足以满足他们的需求，不过他们清楚知道消费者对于电动车的顾虑，因此他们会为还未准备好购买纯电动车的消费者带来PHEV插电式混合动力车型，希望让他们有一个适应期。