不破不立，张铁斌发布捷达电动化战略：5年后50万辆的目标

近年来，随着电动化的快速兴起，汽车产业也突飞猛进，各种新能源层出不穷。面对浩浩荡荡的大势，燃油车时代中有实力的品牌顿时显得手足无措。越来越大的库存压力迫使他们放弃利润，促进销售。恰恰是这样的背景下，在SUV市场独领风骚的一汽大众捷达，选择逆流而上、不破不立。全面进军新能源市场，一汽-大众捷达品牌兼成都分公司总经理张铁斌更是立下5年后的产销50万辆目标，今天我们就来探索一下捷达品牌的有什么底气？

据悉捷达品牌从2019年成立至今，已经实现了稳健发展，形成了“一门三捷”的产品布局，并在销售渠道、用户服务、创新营销等方面取得了诸多实质性的成果。2022年是捷达品牌开启“全新品牌战略”元年，为今后实现高质量发展奠定了坚实基础。

2022年12月，成立三年的捷达品牌累计销量超过50万辆，成为近十年来销量增长最快的汽车新品牌。进入中国31年，捷达已经累计收获近500万用户的信赖，成为家喻户晓的“国民神车”。此次捷达品牌领导人张铁斌，瞄准2027年实现产销50万的目标，希望电动化转型后的捷达汽车成为品质卓越、用户挚爱的国民合资品牌，让更多消费者开启美好汽车生活。

前不久捷达品牌公布了未来产品的时间规划，捷达将在现有SUV和三厢燃油车规划的基础上增加混合动力序列，并以自主研发电动车平台为载体推进纯电A级三厢车产品开发，价格定位将围绕15万级市场展开。

张铁斌认为布局新能源动力是一汽-大众捷达的长期规划，一汽-大众成都分公司总经理张铁斌透露，“目前各项目均在积极推进中，计划在2023至2025年间陆续推出”。一汽-大众自主研发的双擎技术及电动车方案，将与捷达品牌自主造型、科技功能、车联网开发等相结合，助力捷达品牌在15万元级市场完成混动和纯电车型布局。

根据以往消息，捷达将会在未来推出VA5、VS6、VS8三款车，动力部分均有燃油版和混动版两种。从名称判断，捷达的燃油版新车将会是现有布局的再细化，而新能源动力介于价格的特性，指导价预计将会更高一些，从消息中得知，其定位将会围绕15万级市场展开。

一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王浩表示，捷达用户的“画像”是这样的：家庭的首款车，工作忙碌但很快乐，善待自己和家人。也正因如此，捷达不搞装备竞赛，而是注重整合，做减法，让用户切实感受到，一个德系品质的车也能在这个价位出现。

从捷达张铁斌和王浩两位高管透露的消息来看，捷达汽车有着更为雄厚的积累，有着更加深沉的底蕴。 大象一旦完成转身，迎接自己的将是坦途一片 ，断剑重铸、其势归来，捷达汽车的2023年，注定利刃出鞘，远行千里。