CarPlay终究只是智能过去式，HUAWEI问界超级桌面提出智能新解

CarPlay/CarLife才是“YYDS”！即使来到新能源时代，车内的大屏无论是尺寸、还是个数，都比燃油车翻了个倍，可到头来某宝、某多的CarPlay组件仍然常年位居汽车用品销量排行榜头部。厂商给准备好了大屏、智能车机，用户转头就买了个CarPlay组件用来连手机使，直接本末倒置！

这也正反映了当下智能车机的现状，应用数量受限、功能适配有bug、系统的反应还时常各种延迟，到头来，不仅高阶功能没给用户创造出满意价值，就连基础的导航、音乐等功能都没能让用户满意。而通过CarPlay直接让手机应用“上车”，至少图个省心省事儿。

CarPlay关键功能点，即是完全映射，手机端设置好导航、开好音乐，直接连线或连蓝牙就能用车机投影出来，也能用车内音响进行播放。并且要是用户想用喜马拉雅听书、想用不同的音乐APP听歌，在手机端切换即可，车机绝不会“抢戏”。

智能设备“类手机”化，车机也不能幸免

在移动互联网已经高度成熟的现在，用户对于各种智能设备的需求，完完全全呈现出了“类手机”化的特点，电视要装上各种视频App、娱乐App，甚至通讯App，Pad和电脑同样，都在被手机的应用悄无声息地移植，也改变着用户的使用习惯。

而同样作为一块智慧屏，车机自然也不能幸免，这也才有了开头的矛盾与痛点。车企独立开发的车机与手机的使用体验相差甚远，用户转头来自然更倾向于用CarPlay/CarLife来让手机应用直接映射，车载大屏当个没有存在感的投影幕布即可。

最近，华为在发布会上宣布，HUAWEI问界旗下车型将全面OTA升级HarmonyOS 3系统，其中带来的一项重磅功能超级桌面，提出了车机APP体验的新解。这个功能就连余承东都在微博上打Call。他表示：“被称作车机‘天花板’的鸿蒙智能座舱，得到了很多问界车主的好评，我个人特别喜欢HarmonyOS 3的超级桌面功能。超级桌面让华为手机上的丰富应用秒上车机，而且应用会根据车机的屏幕大小比例自动进行适配。”

关键词出现了，“秒上车机、自动适配”

从功能上而言，相比较于传统的CarPlay功能，鸿蒙座舱的超级桌面功能让手机应用真正可以无缝上车，不仅是导航、听歌，刷视频、打游戏、购物都可以用车机来实现，而且用户的操作也完全被转到了车上，无需再依赖手机就能轻松操控。例如打开抖音需要切换视频时直接能用方向盘按键实现，而要想开、关应用，则同样可以直接用智能语音助手小艺来帮助实现。

最重要的，超级桌面不仅能像CarPlay一样调用车内的音响，更可以进一步调用车载GPS、车内的前后摄像头，也就是车机能控制到的硬件，它都可以调用。更简单来理解，它相当于跟CarPlay完全反过来了，后者的操作端仍然需要大量依赖手机，而前者的操作端则完全转移到了车机上。

这里有几个细节点值得一提：其一，通过引入智能配置管理，超级桌面功能可以使应用在平行视界双窗口中获取到的屏幕方向为竖屏方向，获取到的屏幕宽高为平行视界窗口的宽高，从而避免应用布局错乱，保持应用兼容性。也就是一个界面两个应用同时打开都可以被合理排布。

其二，超级桌面功能也考虑到了有些应用必须全屏显示，比如导航。华为让原本在手机侧不支持横屏的导航类应用，通过动态修改应用在运行时的横竖屏属性，以及窗口大小使其支持横屏，并且通过特定算法让窗口自适应中控屏分辨率，不仅保证了应用功能的完整性，还保证了横屏的完美显示。

其三，超级桌面上这些应用的图标如果右下角如果有“P”的标识的话，那就代表着只能在P挡状态下使用，完全不用担心安全问题。并且这些应用仍然是依靠手机的算力来运转，用户完全无需担心卡顿问题，只要手机端正常使用，在车机上就同样丝滑流畅。

这么看下来，大家还觉得CarPlay/CarLife好用吗？还觉得它们的组件在网上热销是必然的吗？事实上，车机同样会走向“类手机”这一条智能化之路，只有和手机应用体验、应用数量越接近，甚至于完全超越手机，才能被称得上是一个好车机。而HarmonyOS 3系统中全新推出的超级桌面功能，无疑是提出了一个很巧妙的新解，让手机应用“上车”，进而来化解车机的各种尴尬窘境。

在现在所有厂商都在给智能做加法的时代，鸿蒙座舱给我们看到的却更多是“实在”两个字。就像鸿蒙座舱此次的更新，没有太多繁杂的功能，流畅是第一要素，在此基础上做更多功能的拓展，尤其针对于华为生态，可以做到无缝衔接和切换，这种使用感受还是非常令人着迷的。余承东眼中HUAWEI问界的“遥遥领先”，也恰如其分。