解读飞凡R7，无框车门、溜背造型，能否平替BBA？

当大家有三四十万预算，打算买台SUV车型时，首要考虑的车型无外乎BBA车型，然后才是看其它车。这不，前不久有一位粉丝就是这样的情况，他准备入手奔驰GLC，但这车全系车型的价格都在40万以上，超过了他的预算，于是他就打算看一下有没有其它可以“平替”的车型，而飞凡R7(图片|配置|询价)前不久新增了三款屏霸Pro版车型，售价29.99-33.99万，刚好在他的预算范围内，下面我们就来看下飞凡R7适不适合他。

飞凡R7

最低售价：18.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车9.28万起 | 14辆

（图为飞凡R7 2022款旗舰高阶版，下同）

以他35万预算来看，他可以选择指导价为33.99万的2023款性能屏霸Pro版，只是看裸车价格，他的预算是够的。需要考虑的就是其产品力到底如何了？下面我们就来详细解读下。

先解读外观，飞凡R7外观虽然没有特别浮夸，但它开在路上仍然扎眼，一来是其大灯贯穿整个车头，二来车标可点亮，远远就能引起大家的注意，尤其是夜间行车的时候。

侧面部分，飞凡R7则是采用溜背设计，看上去更显运动，同时它的前后轮胎规格分别为235/50 R20、255/45 R20，视觉冲击感强烈。另外，飞凡R7还采用无框车门，而且它还能选装前排电吸门，科技感和颜值都还是不错的。

尺寸方面，飞凡R7为中大型SUV，其长宽高分别达到了4900*1925*1655mm，轴距达到2950mm，车身尺寸还是相当出色的。但因为其是跨界造型，内部空间我也比较担心，后文再来揭晓它的空间表现到底如何。

尾部方面，飞凡R7在时下流行的贯穿式尾灯基础上，对其进行了立体化处理，进一步增强了它的辨识度，同时其底部采用宽大的扩散器，结合从后往前俯冲的车身姿态，丰富了整车的运动感。

内饰部分，飞凡F7入目可见便是屏，从左至右依次为10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控大屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏，呈现较强的科技感。多媒体功能上，基本的语音控制、车载导航、OTA升级等功能，飞凡R7都有，还有大量的娱乐与实用功能，比如双音区声控、三屏互动、副驾驶独立观影及听音乐功能，而且它的屏幕分辨率高，画面显示效果也更高级。

除此之外，飞凡R7可选华为视觉增强AR-HUD平视系统，除了可显示车速等常规信息外，还能配合高精地图以及可选的实景导航，实现真实还原路况场景，并将其投射到前挡区域，为驾驶员营造更直观的导航效果，而且在驻车状态下，它还能投射视频画面，显示面积达70英寸，营造更炫酷的观影效果，但其实用性要打一个问号。

前文我也表达了我对于飞凡R7内部空间的担忧，接下来咱们来看看飞凡R7的实际空间表现，以1米78体验者来看，在飞凡R7获得的乘坐空间称得上宽敞，前后排头部余量达到1拳+，同时后排腿部余量也是超过2拳，而且后排地板比较平整，其满载的舒适性会不错。

后备厢方面，正常状态下飞凡R7储物容积为491L，座椅放倒后为1471L，整体表现还是不错的。

飞凡R7作为一款30万以上的高端车，基础性配置几乎都有，并具备一些高阶功能，如前排电动调节与加热、主驾记忆、方向盘加热、256色氛围灯，同时它能选配的配置也比较多，如前排座椅按摩、通风功能，而且它还有丰富的辅助驾驶功能。

得益于4D成像雷达、英伟达DRIVE Orin芯片、800万像素高清摄像头等硬件，以及FULL FUSION全融合算法、13° X 5° FOV超大视场角，飞凡R7能实现自动上下匝道、记忆泊车等高阶智驾功能，且据实测，其应对加塞车辆、避让大车、通过路口等动作都比较人性化，整体表现虽然还有优化的空间，但以现阶段看，其已然有了同价位顶流水准，当然了，要想实现这些高阶智驾功能，需要单独付费选装。

动力部分，今天我们解读的这款飞凡R7搭载的电动机最大马力达到544匹，最大扭矩达到700N·m，官方百公里加速时间达到3.8秒，我这里也给出一下奔驰GLC的动力，其搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为8.4秒，飞凡R7作为电动车优势还是比较明显。当然，电动车的性能是优势，但续航和补能就是短板了，好在飞凡R7的CLTC纯电续航里程为606km，不用频繁的充电，常规的长途也能够胜任。