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最近我表姐一家因为买车的问题，一直争论不休，起因是她们家想再买一台纯电动车，但我表姐想买smart精灵#1(图片|配置|询价)，她的理由也十分简单，就是因为这台车颜值高。而我表姐夫更想买比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)，他的理由是这台车出自比亚迪的纯电平台，技术可能会有优势。出于我职业的原因，最终表姐和表姐夫还是来询问我的意见。上述问题，在一些小情侣之间可能也会发生，毕竟女生和男生选车的标准可能完全不同。今天咱们就以比亚迪元PLUS和smart精灵#1为例，来探讨一下两台车谁更适合年轻情侣。
从价格来看，smart精灵#1全系指导价区间为17.9-27.9万，比亚迪元PLUS为13.98-16.78万。虽然smart精灵#1的价格和比亚迪元PLUS没有直接交集，但以我表姐17万左右的预算来说，两台车都能够得着。同时，smart精灵#1出自吉利的SEA浩瀚平台，这也属于模块化的纯电平台，在平台方面，smart精灵#1并不输比亚迪元PLUS，并且咱们也能看到两台车都属于“背靠大树”，来头都不小。
以17万左右的价格为例，可以选择到低配的smart精灵#1，即2023款 Pro（下文简称：smart精灵#1），以及顶配的比亚迪元PLUS，即2022款 510KM 旗舰型PLUS（下文简称：元PLUS），二者的价格比较接近，相信大家也能接受二者的差价，咱们也以这两款车型为例，开始对比。（注：smart精灵#1配图为2022款 Pulse心动版、元PLUS配图为2022款 510KM 旗舰型）
（smart精灵#1）
（smart精灵#1）
外观、内饰都属于见仁见智的部分，但对于smart精灵#1和元PLUS这类面向年轻人的车型而言，个性也很重要，这两部分咱们也简单来聊一聊。外观层面，smart精灵#1的造型很饱满，配合简洁的设计，以及圆润的大灯组，整体显得很呆萌。同时，smart精灵#1采用了前、后贯穿式尾灯组的设计，能提升整体辨识度。另外，smart精灵#1还采用了隐藏式门把手、无框车门等设计元素，视觉效果比较炫酷；
（元PLUS）
（元PLUS）
元PLUS的车身造型比较圆润，整体也显得较为敦实，其车头采用了大量横向线条设计，视觉上的层次感比较丰富。同时，元PLUS车尾采用了内凹式设计，提升了车尾的立体感，贯穿式尾灯组也提升了整体辨识度。就外观而言，smart精灵#1和元PLUS的颜值都比较高，但我认为smart精灵#1偏个性，元PLUS偏家用。
（smart精灵#1）
内饰层面，对于smart精灵#1和元PLUS而言，除了个性化氛围比较重要之外，内部的质感、便捷性也很重要，咱们也来看看二者的具体表现。smart精灵#1的内饰布局很规整，整体层次感也比较丰富，椭圆形的空调出风口则显得较为个性。同时，smart精灵#1采用了悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘的设计，科技感还是蛮突出。另外，smart精灵#1还采用了“怀挡”设计，也为前排留出了更多的储物空间。用料方面，smart精灵#1采用了双拼色内饰，且其采用了部分皮质、金属材质装饰，整体质感还是蛮出众；
（元PLUS）
元PLUS的内饰布局也很规整，但其内部线条比较丰富，整体呈现出较强的层次感。同时，元PLUS采用了悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的设计，整体科技感也蛮突出。另外，元PLUS采用了竖向布局的空调出风口、旋转开启的门把手，以及门板上的琴弦装饰，细节做得还是挺到位。用料方面，元PLUS也提供双拼色的选项，且其采用了银色装饰，也能提升内部的质感。就内饰而言，我认为smart精灵#1和元PLUS都还挺个性，但smart精灵#1的实用性会小有优势。
聊完了内饰，咱们顺便看看smart精灵#1和元PLUS的内部配置，毕竟这也是提升产品竞争力的重点部分。首先，智能驾驶层面，smart精灵#1和元PLUS都支持L2级智能驾驶辅助系统，在长途自驾过程中，二者都能提升便捷性。但是，元PLUS多出了并线辅助、自动泊车功能，其整体功能性小有优势，也对得起顶配车型的身份；
（smart精灵#1）
（元PLUS）
人机交互方面，smart精灵#1和元PLUS都配备了车联网系统，而smart精灵#1内置了高通骁龙8155芯片，元PLUS为高通骁龙665芯片，二者的算力还是会有很大差异，smart精灵#1的优势会比较明显，且后期拓展能力会比较强。具体功能层面，smart精灵#1和元PLUS都支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，二者的功能性比较相似；常规配置方面，smart精灵#1和元PLUS都带有全景天窗、电尾门、对外放电等功能，但smart精灵#1多出了自动雨刷，元PLUS多出了内置行车记录仪。整体来看，smart精灵#1的人机交互配置有优势，而元PLUS的智能驾驶系统有优势。
作为两台SUV，空间、实用性是重点部分，也是SUV的本质产品力，咱们也来详细看看smart精灵#1和元PLUS的表现。尺寸方面，smart精灵#1的轴距、高度有优势，而元PLUS的车长、宽度有优势，二者的整体尺寸相差不算太大。反映到具体空间上，以178cm的体验者为例，分别落座smart精灵#1和元PLUS前排，前者的头部空间余量为一拳，后者为三指；分别进入两台车后排，smart精灵#1的头部空间仍为一拳，腿部空间为两拳，元PLUS头部空间为两指，腿部空间为一拳三指。相对来说，smart精灵#1的乘坐空间稍有优势。
（smart精灵#1）
（元PLUS）
座椅功能层面，smart精灵#1和元PLUS的前排座椅都支持电动调节，表现都中规中矩，但smart精灵#1多出了主驾座椅记忆功能。
（smart精灵#1）
（元PLUS）
后排功能方面，smart精灵#1和元PLUS都带有常规的充电接口、空调出风口，但smart精灵#1的后排座椅还支持前后、靠背调节，能满足不同身材消费者的需求。
（smart精灵#1）
（元PLUS）
载物方面，smart精灵#1和元PLUS的后排座椅都支持比例放倒，但smart精灵#1多出了前备厢，二者的拓展能力都还不错。
压轴聊动力和续航，对于纯电动车而言，这也是没法忽略的部分。首先，续航层面smart精灵#1配备了49kWh的电池组，元PLUS配备了60.4kWh的电池组。在WLTC工况下，smart精灵#1的纯电续航里程为400km，元PLUS为510km，后者拥有明显优势，但smart精灵#1其实也够用；
（smart精灵#1）
（元PLUS）
动力层面，smart精灵#1配备了一台后置电机，元PLUS配备了一台前置电机，理论上smart精灵#1能提供更多的驾驶乐趣。具体参数方面，smart精灵#1的最大功率、最大扭矩都会有一些优势，并且该车可实现6.7秒破百，而元PLUS也能实现7.3秒破百。
总结：虽然咱们今天对比的车型分别是smart精灵#1的低配和元PLUS的顶配，但在产品力的呈现上，二者的差异其实并不算大。从对比的结果来看，smart精灵#1的空间、动力、人机交互配置都有优势， 而元PLUS的续航、智能驾驶配置会有一些优势。综上，我认为smart精灵#1会更贴合年轻人的需求，而元PLUS则更像是一台老老实实的家用车，如果是年轻人选车，我个人会首推smart精灵#1。
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